0 
Продолжается финальное тестирование первого электрического Porsche Taycan в кузове Cross Turismo. Расширенная программа испытаний производилась в Германии, на Северном кольце трассы для гонок Нюрбургринг Нордшляйфе и на треке Гран-при в Хоккенхайме. А также на тестовых площадках во всем мире, в частности в городе Нардо на юге Италии. Taycan Cross Turismo испытали и на необычных маршрутах на юге Франции и в Пиренеях. Тестовая площадка исследовательского центра в Вайссахе предложила еще одно испытание на смоделированной сафари трассе. Прототипы Taycan Cross Turismo преодолели испытание общим расстоянием в 998 361 километр. Это все равно что пересечь земной шар по экватору 25 раз.
С начала этого года, одновременно с финальными испытаниями, еще скрытый от аудитории Taycan Cross Turismo принимает участие во всемирном испытательном туре с представителями СМИ. Всего за 6 недель прототип кроссовера Taycan посетил 5 наибольших рынков: США, Великую Британию, Норвегию, Нидерланды и Германию.
«Конечно, во время разработки Taycan Cross Turismo мы могли использовать опыт со спортивным седаном Taycan. Самое сложное было соединить спортивный характер с функциональностью на бездорожье, — отметил вице-президент модельного ряда, Стефан Векбах. — Taycan Cross Turismo должен иметь высокую производительность на трассе для гонок и внедорожные возможности, чтобы преодолеть каменистые участки, грязь и гравий». Условия последних смоделировали на площадке для испытаний на выносливость — Endurance Testing Ground — в Исследовательском центре Вайссаха. Г-н Векбах подчеркнул поражающие результаты, и все же Taycan Cross Turismo — это не автомобиль для офф-роуда, а модель для комфортного движения дорогами и легким бездорожьем.
В Porsche электрические автомобили должны проходить такую же интенсивную программу испытаний, как и спорткары с двигателями внутреннего сгорания. Кроме демонстрации производительности, программа должна подтвердить пригодность электрокара для ежедневной эксплуатации при любых климатических условиях. Особенно сложные задания — зарядка аккумулятора, контроль температуры двигателя или интерьера при экстремальных температурах — являются дополнительными аспектами для проверки электрических моделей. Другие цели инженеров типичные для Porsche: проверка рабочих характеристик на треке для гонок, прохождение повторяемых участков ускорения на максимальной скорости, преодоление расстояния, которое в среднем ежедневно проезжает авто.
Расширенное испытание проводят и в лаборатории, и на испытательных стендах, оно охватывает проверку и совершенствование аэродинамики. Именно так модель Taycan Cross Turismo боролась с бурей в аэродинамической трубе на протяжении 325 часов. А спортивный седан Taycan провел там 1 500 часов в процессе разработки.
Специально для этой модели Porsche разработал новое устройство для перевозки велосипедов на фаркопе. Он также прошел изнурительную программу тестирования со сложными дорожными трассами и тестами на динамику управления. В то же время — это новые стандарты управления, эргономики, безопасности и стабильности, ведь более широкое оборудование позволяет перевозить несколько электрических велосипедов.
Всемирная онлайн премьера первого электрического кроссовера Porsche Taycan Cross Turismo состоится 4 марта.
