0 
Плохие продажи в Европе и слабость в Китае привели бы к тому, что Stellantis в 2020 году стал бы 6-м по величине производителем автомобилей в мире, а не 4-м. Утверждение FCA и PSA о том, что их совместные усилия приведут к созданию четвертой по величине автомобильной компании в мире, основано на продажах автомобилей в 2019 году. Это означает, что восстановление автомобильного рынка в этом году будет ключом к глобальному статусу Stellantis.
Что касается того, как бы выглядела глобальная картина, если бы слияние произошло 12 месяцев назад, и если бы совокупные продажи (PSA и FCA) упали на 33% до 3,89 млн единиц за первые три квартала (по сравнению с тем же периодом в 2019 г. ), Stellantis следовала бы за всеми следующими компаниями: Toyota (6,68 миллиона единиц), VW Group (6,18 миллиона единиц), Renault-Nissan (5,54 миллиона единиц), GM (4,72 миллиона единиц) и Hyundai-KIA (4,50 миллиона единиц). ).
В конечном итоге Stellantis упал бы с 4-го на 6-е место, потому что и FCA, и PSA испытали резкое падение продаж в Европе во время введенных правительством ограничений. Поскольку большая часть его продаж приходится на Европу, объем продаж PSA упал больше, чем объем продаж FCA, поскольку французский автопроизводитель не смог извлечь выгоду из быстрого восстановления Китая после ограничений. С другой стороны, FCA по-прежнему демонстрировала высокие показатели в США.
В конце концов, хотя глобальные рейтинги не являются ключом к успеху бизнеса, руководители FCA и PSA признали, что чем крупнее компания, тем больше у них шансов конкурировать с такими гигантами, как Toyota и VW.
