0 
Infiniti помогли миру начать повальное увлечение кроссоверами-купе, когда они представили FX почти два десятилетия назад. Теперь компания продолжает это наследие, выпустив совершенно новый QX55. Модель основана на QX50, но отличается более спортивным и обтекаемым дизайном. В передней части есть заметная сетчатая решетка, которая обрамлена светодиодными фарами и более спортивными воздухозаборниками с глянцевыми черными акцентами.
По бокам идет ветровое стекло, которое переходит в круто покатую крышу. Поклонники также заметят, что пластиковая облицовка корпуса сведена к минимуму. Задняя часть следует по стопам QX50, но есть новая задняя дверь с угловым окном и уникальным спойлером. Модель также оснащена стильными задними фонарями, каждый из которых имеет 45 отдельных светодиодов. Завершают основные моменты двойная выхлопная система и значок Infiniti, который служит кнопкой для двери багажного отделения с электроприводом.
Хотя внешний вид уникален, салон в значительной степени сохранился. Это немного разочаровывает, поскольку покупатели найдут аналоговые датчики, несколько дешевых коммутационных устройств и двойные сенсорные экраны размером 7 и 8 дюймов. Говоря о технологиях, QX55 станет первой моделью Infiniti с поддержкой беспроводной Apple CarPlay. Что касается пространства, то у пассажиров на заднем сиденье будет до 983 мм места для ног. Это превосходит ряд конкурентов, и Infiniti отметила, что второй ряд может сдвигаться на 152 мм, чтобы максимально увеличить грузовое или пассажирское пространство.
За вторым рядом покупатели также могут хранить до 762 литров багажа. Это превосходит BMW X4 и Mercedes GLC Coupe, но общая грузоподъемность остается загадкой. Полная информация будет объявлена ближе к запуску, но QX55 будет предлагаться в трех комплектациях: Luxe, Essential и Sensory. Базовая модель будет оснащена обивкой из кожзаменителя, алюминиевой отделкой, люком и передними сиденьями с подогревом. Варианты более высокого уровня будут иметь полуанилиновую кожу, отделку из дерева с открытыми порами и аудиосистему Bose с 16 динамиками.
Кроссовер также будет предлагать ряд систем помощи водителю, включая автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, проекционный дисплей и технологию распознавания дорожных знаков. Модель также может быть оснащена полуавтономной системой вождения ProPilot Assist. Авто приводится в движение 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и технологией переменного сжатия. Он производит 268 л. с. и крутящий момент в 380 Нм.
Двигатель соединен с бесступенчатой трансмиссией, которая передает мощность на систему полного привода, которая является стандартной для США и Канады. Система смещена вперед, но она передает до 50% мощности на задние колеса для лучшего сцепления и ускорения. На данный момент нет информации о ценах, но ожидайте, что модель будет стоить немного больше, чем QX50.
