0 
В прошлом году Mercedes-Benz обновил V-класс, изменив его стиль, добавив больше систем безопасности и помощи, а также установив новый четырехцилиндровый дизельный двигатель и автоматическую коробку передач 9G-Tronic.
Еще одним крупным обновлением, сделанным в прошлом году, стала мультимедийная система MBUX. Теперь V-класс становится еще более сложным благодаря наличию системы пневматической подвески Airmatic, которая, по словам Mercedes, является USP в своем сегменте.
По сравнению с обычной подвеской V-Класса Airmatic имеет несколько преимуществ. Наиболее очевидным является повышенный комфорт вождения на всех типах местности, но есть и другие преимущества. К ним относятся оптимизированный уровень шума во всем автомобиле, снижение расхода топлива на высоких скоростях и персонализация с помощью различных программ вождения.
Пневматическая подвеска Airmatic адаптирует шасси V-класса к широкому спектру дорожных условий, обеспечивая постоянный дорожный просвет при всех типах нагрузки и даже на пересеченной местности. Кроме того, двойное частотно-избирательное управление демпфированием регулируется независимо на каждом колесе V-класса в зависимости от текущего состояния дороги. Это улучшает устойчивость вождения и комфорт качения за счет уменьшения движений тела.
Водитель может выбирать из различных программ движения с помощью переключателя Dynamic Select на центральной консоли. Программы «Комфорт» и «Ручной» удерживают V-Класс на стандартной высоте до скорости 110 км/ч. На более высоких скоростях подвеска автоматически опускается на 10 мм, что также возможно на более низких скоростях, когда выбрана программа «Спорт». Наконец, программа «Подъем» поднимает автомобиль на 35 мм на скорости до 30 км/ч. В дополнение к V-классу система пневматической подвески Airmatic также доступна для полностью электрического варианта EQV, Vito Tourer, eVito Tourer и всего семейства кемперов и фургонов для отдыха Marco Polo.
