0 
Сегодня компания Hyundai Motor полностью раскрыла дизайн экстерьера и интерьера
обновленного кроссовера Santa Fe. Автомобиль обрел более брутальный, но в то же
время изысканный внешний вид, модернизированный интерьер с улучшенными
функциями комфорта, связи и безопасности.
Обновленный Santa Fe, продажи которого на европейском рынке стартуют в сентябре 2020
года, получил более широкую комбинированную решетку радиатора, видоизмененные фары
головного света с интегрированными в них Т-образными светодиодными дневными
ходовыми огнями. Дизайнеры изменили форму переднего бампера, который стал ниже, чем у
нынешней Santa Fe, и обрамляющего его нижнего молдинга, а боковые воздухозаборники,
которые раньше размещались по бокам фар головного света, переместились под них.
При взгляде на профиль модели можно заметить более широкие колесные арки – это сделано
для того, чтобы поместить в них опциональные 20-дюймовые колесные диски (идут в пакете
Luxury). На корме обновленного Santa Fe выделяются задние фонари измененного дизайна,
которые соединены друг с другом светодиодным рефлектором. Задний бампер у автомобиля
также новой формы, с интегрированной светодиодной полосой габаритных огней.
Помимо изменений в дизайне экстерьера, Santa Fe получил улучшенный интерьер с новыми
опциями, предназначенными для обеспечения высокого уровня комфорта водителя и
пассажиров автомобиля.
Обновленный кроссовер станет первой моделью Hyundai в Европе и мире, построенной на
новой платформе третьего поколения. Эта платформа позволяет значительно улучшить
производительность, управляемость и безопасность автомобиля, а еще - устанавливать на
него гибридные силовые агрегаты. Поэтому кроме привычных бензиновых и дизельных
модификаций новый Santa Fe будет доступен в версиях с силовыми установками серии
Еще одно новшество платформы третьего поколения – эффективная система распределения
воздушных масс, которая позволила оптимизировать процесс подачи воздуха к двигателю и
его охлаждения. Новая компоновка платформы обеспечила оптимальное распределение
тяжелых агрегатов автомобиля, что позитивно сказалось на его устойчивости при движении
на высоких скоростях. Точки крепления рулевых рычагов перенесли ближе к центру
передних колес, что позволило улучшить точность управления.
Применение новой платформы позволило значительно улучшить безопасность автомобиля
при столкновениях во время ДТП. Благодаря использованию технологии горячей штамповки
и интеграции в конструкцию шасси сверхпрочной стальной пластины, кузов автомобиля
лучше поглощает энергию удара в случае столкновения, и, в то же время, минимизируется
деформация салона.
