0 
По словам Polestar, их седан Polestar 2 был спроектирован, чтобы быть гибким и отзывчивым при соблюдении философии безопасности Volvo. Polestar 2 поступит в продажу в Европе в следующем месяце, с начальной ценой 58 800 евро за Launch Edition.
Питание электромобиля осуществляется от литий-ионной аккумуляторной батареи емкостью 78 кВтч, работающей вместе с электродвигателями мощностью 150 кВт (по одному на ось), для комбинированного эквивалента мощности в 402 л. с. и максимального крутящего момента в 660 Нм.
Polestar 2 также является первым серийным автомобилем, который может похвастаться встроенной операционной системой Android Automotive от Google для своей информационно-развлекательной системы, которая не зависит от внешнего подключенного устройства, в отличие от Android Auto или Apple CarPlay.
Как и Tesla, шведская компания также решила продавать свои автомобили через Интернет с помощью так называемых Polestar Spaces, первый из которых открылся в Осло, Норвегия. Владельцы Polestar смогут использовать дилерскую сеть Volvo для ремонта и обслуживания своих машин. Цель Polestar – продавать около 100 000 автомобилей в год, и Polestar 2 будет играть ключевую роль в этой схеме.
Не все покупатели в Европе могут извлечь выгоду из простого обслуживания, если они покупают Tesla. Фактически, владельцы в некоторых странах должны проехать сотни или даже более 1000 км, чтобы добраться до ближайшего авторизованного сервисного центра Tesla. Поскольку владельцы Polestar могут просто использовать дилерскую сеть Volvo для ремонта, выбор Polestar 2 вместо «Теслы» может быть более практичным выбором, в зависимости от того, в какой европейской стране вы проживаете.
