0 
Porsche представляет 911 Turbo S нового поколения с усовершенствованной динамикой и новым уровнем комфорта. Новый модельный ряд 911 доступен в кузове купе и кабриолет. Оба оснащены новым 3,8-литровым оппозитным двигателем с двумя турбонагнетателями VTG, что обеспечивает мощность в 478 кВт – на 51 кВт больше, чем в предыдущей версии.
Максимальный крутящий момент нового Porsche теперь достигает 800 Нм. Специальная 8-ступенчатая коробка передач Porsche Doppelkupplung (PDK) позволяет разогнать спорткар от 0 до 100 км/ч за 2,7 секунды (на 0,2 секунды быстрее предыдущей версии), а максимальная скорость составляет 330 км/ч.
Улучшенная динамика движения 911 Turbo S достигнута благодаря увеличению габаритов: ширина кузова над передней осью увеличилась на 45 мм (1 840 мм), а общая ширина над задней осью составляет 1 900 мм (увеличение на 20 мм). Усовершенствованная аэродинамика, новые колеса разных размеров и измененная ширина колеи улучшают маневренность. Колея передней оси расширилась на 42 мм, а задней – на 10 мм. Адаптивная аэродинамика включает переднюю систему охлаждения с регулирующимися заслонками, а заднее крыло увеличенного размера разработано для большей аэродинамической силы.
Спереди установлены 20-дюймовые колеса с размером 255/35, а сзади – 21-дюймовые колеса 315/30. Новый двигатель 911 Turbo S сконструирован на основе поколения двигателей 911 Carrera. Его оснастили модернизированной системой охлаждения воздуха, а новые увеличенные турбонагнетатели VTG, расположенные симметрично, вместе с заслонками с электрическим регулированием предназначены для улучшения динамических характеристик автомобиля. Использованные в 911 Turbo S пьезофорсунки также сыграли роль в совершенствовании управляемости, мощности, крутящего момента, количества оборотов и снижения вредных выбросов.
Обновленный 6-цилиндровый двигатель оснащен новой впускной системой. В новом Turbo S изменились принципы введения и выведения охлаждающего воздуха: часть воздуха попадает через характерные впускные отверстия Turbo в задних боковых секциях. Перед воздушными фильтрами, которые теперь расположены на задних крыльях, предусмотрены 2 дополнительных воздушных потока – через решетку задней крышки. Это означает, что новый 911 Turbo S имеет 4 отверстия для введения воздуха с большим общим сечением и меньшим сопротивлением, что способствует повышению эффективности двигателя. Предыдущую конструкцию заменили на два симметрично расположенных турбонагнетателя большего размера с турбиной с изменяющейся геометрией (VTG), при этом компрессорные и турбинные колеса теперь вращаются в противоположных направлениях. Диаметр турбинных колес увеличился на 5 мм до 55 мм, в то же время диаметр компрессорного колеса увеличился на 3 мм и составляет 61 мм. Управление заслонками осуществляется через шаговые электродвигатели.
Гармоничный дизайн, сочетающий удовольствие от вождения и выдающуюся динамику, идеально подходит для повседневной жизни и прекрасно проявляет себя на гоночном треке. Прыжок в продуктивности автомобилей нового поколения особенно заметен во время разгона от 0 до 200 км/ч за 8,9 секунды – новый 911 Turbo S на секунду быстрее своего предшественника. Благодаря усовершенствованной системе полного привода Porsche Traction Management (PTM) раздаточная коробка может распределять значительно больший крутящий момент, передавая до 500 Нм на передние колеса.
Автомобили 911 Turbo S Coupé та 911 Turbo S Cabriolet будут доступны для заказа и приобретения в официальной дилерской сети Porsche в Украине с марта 2020 года.
