0 
В преддверии сезонного шиномонтажа некоторые водители, осматривая свои зимние шины, с удивлением обнаруживают, что при умеренном пробеге за прошлый сезон они износились гораздо сильнее, чем ожидалось.
Для того, чтобы избежать подобной ситуации в будущем, важно обращать внимание на основные факторы, способствующие преждевременному износу шин.
Неформат
Использовать зимой летние шины небезопасно, однако это останавливает далеко не всех. Есть и такая категория водителей, которые все лето могут отъездить на зимнем комплекте. И хотя это прямо не запрещено, поступать так категорически не рекомендуется: в резиновой смеси гораздо больше натурального каучука, что обеспечивает шинам мягкость в условиях низких температур — среди прочего, это значит, что в жару зимние шины стираются об асфальт гораздо сильнее.
Развал-схождение и давление в шинах
Пожалуй, самая популярная причина проблем с шинами — это неправильный развал-схождение. Далеко не все водители следуют рекомендациям корректировать углы установки колес после каждого вмешательства в подвеску автомобиля. Если такую проверку не сделать вовремя, впоследствии может оказаться, что передняя или задняя пара шин «съедена» с краёв.
Конкуренцию неправильным углам установки колёс может составить не менее популярная причина быстрого износа — неправильное давление в шинах. Проверять давление в шинах необходимо раз в три недели и обязательно — перед длительной поездкой.
Неисправная подвеска
Настройка кинематики ходовой — чрезвычайно сложный и ответственный процесс, в ходе которого учитывается множество факторов. Лишь после этого новая модель автомобиля получает путевку на конвейер. Вместе с тем, повреждения подвески в ходе эксплуатации могут незамедлительно сказаться на состоянии шин: на это в том числе указывают множественные зоны повышенного износа протектора. Такие симптомы являются показанием к посещению сервисной станции и проверке подвески авто.
Агрессивное вождение
Форсирование бордюров на скорости приводит к деформации каркаса шины, который хоть и имеет запас прочности, но после определенных нагрузок не возвращается к прежней форме. В наиболее тяжелых случаях на шине остаётся вмятина или разрыв, делающие её эксплуатацию невозможной, но даже если внешне все выглядит неплохо, повреждения от прыжков по бордюрам нарушают геометрию и шины наверняка прослужат значительно меньше.
В Nokian Tyres нашли решение проблемы повреждённых боковин и разработали технологию Aramid Sidewalls. Использование сверхпрочных волокон арамида увеличивает стойкость боковины к проколам и порезам, обеспечивает ещё больший пробег шины и даёт больше уверенности водителям на дорогах.
И конечно же, стоит обратить внимание на свой стиль вождения. Чем быстрее едет автомобиль в повороте и чем выше у него при этом масса, тем сильнее стираются шины, обеспечивая необходимое сцепление и удерживая машину на траектории.
Последствия неправильного хранения
Состояние шин можно ухудшить не только неправильной эксплуатацией, а и нарушением требований к их хранению. Шины нужно хранить в прохладном, хорошо проветриваемом и с нормальной влажностью помещении. Кроме того, шины без дисков нельзя класть друг на друга или подвешивать, а шины на дисках ставить вертикально.
Если необходимых условий для хранения несезонных комплектов нет, то можно воспользоваться услугой «Hakka-отель», предоставляемой шинными центрами VIANOR: можно приехать, переобуться и оставить шины на хранение. Всё, что нужно – это записаться на посещение шинного центра, оставить автомобиль и подождать, пока специалисты Vianor достанут со склада зимние шины, проведут шиномонтаж и отправят на склад летние.
