0 
Организация DOJ (Department of Justice, Министерство юстиции США) приступила к антимонопольному расследованию, которое касается четырёх автомобильных компаний (BMW, Ford, Honda и Volkswagen), заключивших договорённость с правительством Калифорнии о соответствии более ужесточённым нормам вредных выбросов и расхода топлива.
Как только появилась информация о соглашении, оно рассматривалось как противоречие запланированным нововведениям администрации Трампа, что предусматривали отказ от повышения топливной экономичности в 2025 году.
- VW и FCA могут столкнуться с большими штрафами за выбросы
- Администрация Трампа пересматривает требования к выбросам
- Гибридный внедорожник Dacia значительно снижает вредные выбросы
- Нынешние Corvette и Camaro не смогут соответствовать нормам выбросов
- Volkswagen на своих машинах начинает тестирование специальных фильтров для снижения выбросов
Теперь же, когда министерство начало расследование, появились опасения, что крупнейшие производители сговорились, чтобы заключить договор и не конкурировать между собой в отношении топливной эффективности.
В электронном письме Environmental Protection Agency (EPA, Агентство по охране окружающей среды) и Департамент транспорта (DOT) попросили правительство Калифорнии отреагировать соответствующим образом.
- Компактный внедорожник Range Rover Evoque соответствует правилам выбросов RDE2
- Китай сокращает стимулы на модели с нулевым уровнем выбросов
- Европейский Союз требует 30% сокращение выбросов от грузовиков к 2030 году
- Koenigsegg стремится создать суперкар с минимальными выбросами
- Дизельный скандал продолжается: Audi манипулирует показателями выбросов в Корее
«Мы призываем вас принять незамедлительные меры, чтобы отделиться от обязательств, принятых четырьмя производителями. Эти требования могут повлечь за собой юридические последствия с учётом ограничений, установленных федеральным законом на полномочия Калифорнии» — говорится в заявлении.
В ответ представитель Калифорнийского совета воздушных ресурсов (CARB) Мэри Николс написала: «DOJ борется с автопроизводителями, пытаясь их остановить в добровольном создании более экологичных легковых и грузовых моделей... Потребители могут спросить кого EPA защищает?».
