0 
Большинство дорогих автомобилей, и бесчисленное количество спортивных имеют адаптивную подвеску, которая активно приспосабливается к условиям дорожного движения, нагрузкам и другим перегрузкам, таким как повороты, торможения, ускорения и пр.
И верите или нет, эта технология была вокруг нас в течение более полувека, и все благодаря одной-единственной марке - Citroen. В то время как некоторые системы используют сжатый воздух для заполнения амортизаторов на автомобилях, такие как Range Rover, система Citroen усовершенствовала их гидравлическую функцию с помощью специальных типов гидравлических масел, отсюда и название, гидропневматической подвески. Так они изобрели и ввели ее в експлуатацию с 1954 года, а бесчисленное количество роскошных автомобилей от Mercedes-Benz, Rolls-Royce, Jaguar, BMW и многие другие последовали их примеру, адаптируя дизайн и систему своих машин для того, чтобы обеспечить непревзойденное качество езды и маневренности.
Это также та система, что сделала модель Citroen DS символом роскоши автомобилей. По сей день, Citroen, а также много других автопроизводителей, используют систему активной подвески по образцу, созданному Citroen.
Теперь, кажется, пионеры технологии сами будут выходить на пенсию, в соответствии с объявлением от PSA - текущего корпоративного родителя Citroen. Генеральный директор Citroen Линда Джексон, описала ее как рассматриваемую устаревшую технологию, что означает, в конечном итоге, прекращение ее производства. В качестве замены, сейчас они работают над "более сложной" системой, которая обеспечивает сопоставимость с качественной ездой. Тем не менее, конструкция подвески является одной из тех вещей, в которых сохранение простоты означает улучшение способности выдерживать нагрузки и долгосрочной надежной службы.
В любом случае, это большое изменение для автомобильной промышленности и любой, кто применил в своем автомобиле наливную или активную систему подвески должен, в первую очередь, поблагодарить Citroen за их создание.
