0 
Автономный автомобиль Uber, сбивший пешехода в Аризоне и принесший ему травмы, не совместимые с жизнью, возможно, смог избежать катастрофы, если бы использовал системы безопасности Volvo.
В недавнем отчете IIHS критиковал Uber за то, что он отказался от технологии предотвращения столкновений XC90, в то время как глава исследовательской группы Дэвид Зуби заявил, что шведский внедорожник мог самостоятельно предотвратить или как минимум смягчить столкновение. «Я думаю, если бы система была не отключена, фатальная ситуация могла не произойти», - сказал Зуби в телефонном интервью Automotive News.
«Я бы сказал, что, если разработчики самодвижущихся технологий действительно намерены сделать наши дороги более безопасными, им лучше убедиться, что у них есть лучшие системы предотвращения столкновений, прежде чем они выйдут на дорогу».
В предварительном докладе в мае NTSB пришел к выводу, что датчики транспортного средства фактически обнаружили пешехода, однако система автоматического торможения автомобиля не была задействована, чтобы уменьшить вероятность «неустойчивого поведения транспортного средства» в то время как модель находилась под управлением автоматических технологий. «Uber решил отказаться от системы безопасности, чтобы научить недобросовестную компьютерную систему управления, вести себя правильно», - заключил Зуби в отчете IIHS.
В результате аризонский инцидент привел к тому, что Uber приостановил дорожные испытания беспилотных автомобилей на общественных дорогах и занялся не только решением возникших проблем, но и усовершенствованием технологий.
