Перейти на сайтFerrari Challenge North America
10.23 - Среда:
08:30 - 15:30 Техническая комиссия
09:00 - 10:50 Тест №1
14:30 - 16:20 Тест №2
15:00 Брифинг руководителей команд
10.24 - Четверг
08:30 - 15:30 Техническая комиссия
12:00 Водительский брифинг
10:30 - 11:15 Свободная практика №1
15:20 - 16:05 Свободная практика №2
10.25 - Пятница
09:00 - 09:30 Отборочный этап №1
12:55 - 13.45 Гонка №1
10.26 - Суббота
11:10 - 11:40 Отборочный этап №2
16:40 - 17:20 Гонка №2
Более 1000 гонщиков, множество гонок и бесчисленные острые ощущения - вот наследие Ferrari Challenge. С 1993 года самый знаменитый чемпионат поставил автомобили мечты и самых особых участников на самые красивые гоночные трассы в мире. Эти клиенты не довольны тем, что ездят на Ferrari, они хотят участвовать в высокоскоростных соревнованиях. Ferrari Challenge разделен на три континентальные серии: Европа, Северная Америка и последнее дополнение - серия Азиатско-Тихоокеанского региона, первый сезон которого был в 2011 году.
Соревнования по вызову всегда сложны и насыщены дуэлями, обеспечивая водителю все волнение трассы. Гонки полностью профессиональны в техническом плане и обеспечивают высочайший уровень безопасности. Действительно, Международная автомобильная федерация (FIA) одобряет все три чемпионата. Каждая серия делится на четыре основные категории: Trofeo Pirelli, Trofeo Pirelli Am, Coppa Shell и Coppa Shell Am, в зависимости от уровня водителя. Каждая гонка приносит четырех победителей, тем самым обеспечивая еще больше острых ощущений для фанатов на трассе или дома. Европейские сериалы транслируются более чем в 90 странах мира, обеспечивая отличную видимость для спонсоров водителей.
Специальная комиссия, назначенная Ferrari («Комиссия по вызовам»), оценит все заявки на участие в Ferrari Challenge. Водителям, которые подали заявку на регистрацию и признаны не подходящими для участия в гонке, будет отказано в регистрации на Ferrari Challenge.
В целом, Ferrari оставляет за собой право не принимать заявки на участие в Ferrari Challenge или в отдельные соревнования. Участник будет уведомлен об отказе, вместе с причинами, разумным уведомлением.
Любой гонщик, участвующий в раунде (не приглашенный Ferrari), допускается и имеет право набирать очки.
В исключительных случаях допускается участие водителей, приглашенных Ferrari. Конечно, они должны регулярно регистрироваться для участия в соответствующем соревновании. Эти пилоты не будут входить в рейтинг гонки.
Для того, чтобы быть допущенным к мировому финалу, водитель должен участвовать в течение сезона, зарегистрирован как минимум в 3 соревнованиях, включая последнее, в любой серии соревнований. В любом случае, последнее соревнование (одновременно с мировым финалом) должно проводиться исключительно в серии, в которой гонщик зарегистрирован на весь сезон, или в той, в которой он участвовал в течение сезона.
Водители должны неукоснительно соблюдать все правила поведения, продиктованные текстами, упомянутыми в статье 1.2, которые, как считается, полностью воспроизведены здесь, и всеми инструкциями, данными клерком курса, директором суда и спортивными стюардами.
Все участники и водители должны оставаться в распоряжении стюардов до объявления окончательной классификации.
Чтобы принять участие в Ferrari Challenge или в одном или нескольких соревнованиях Challenge, участники и водители должны зарегистрироваться для участия в Ferrari Challenge в соответствии с положениями настоящей статьи 7.
Заявка на регистрацию на весь спортивный сезон (7 соревнований), на одно или несколько соревнований должна быть предоставлена Концессионеру по ссылке, копия Заявки на Регистрация должна быть отправлена вместе с фотокопией водительских прав и водительских прав, выданных компетентным ASN, по следующему адресу Ferrari («Секретариат Ferrari Challenge»):
Сезонная регистрация
Регистрационный взнос («сезонная регистрация») для каждого экипажа составляет:
• Сезонная регистрация - полный сезон: € 62.000
• Сезонная регистрация - EARLY BIRD *: € 53.000
• Сезонная регистрация - MONZA SPECIAL **: € 47,500
• Сезонная регистрация - LADIES ONLY: € 38.500
** Специальная сезонная регистрация MONZA должна быть оформлена до 04.11.2020.
Регистрация на одно событие.
Регистрационный взнос («Регистрация на одно событие») для каждого экипажа составляет:
• Регистрация на одно мероприятие - ПОЛНАЯ: € 8,800
• Регистрация на одно мероприятие - INTERSERIES *: € 6,600
• Регистрация на одно мероприятие - ТОЛЬКО ЖЕНЩИНАМ: € 6.600
Этот тип регистрации не может быть использован в последнем туре чемпионата.
Мировые Финалы
Гонки Мировых Финалов следует считать дополнительным соревнованием для водителей, которые не зарегистрированы в соответствии с положениями ст. 7.3.
Регистрационный взнос для участия в гонке World Finals («Регистрационный сбор World Finals») составляет 5500 евро + НДС.
Таким образом, общая стоимость регистрации в последнем туре чемпионата и гонке World Finals составляет 14 300 евро + НДС для полной регистрации и 12 100 евро + НДС только для регистрации LADIES ONLY.
Daytona International Speedway - гоночная трасса в Дейтона-Бич, штат Флорида, США. С момента открытия в 1959 году он стал домом для Daytona 500 , самой престижной гонки в NASCAR. Помимо NASCAR, на трассе также проходят гонки ARCA, AMA Superbike, USCC, SCCA и Motocross. Трасса имеет несколько макетов, в том числе первичный 2,5-мильный (4,0 км) высокоскоростной трех-овальный, 3,56-мильный (5,73 км) спортивный автомобильКонечно, 2,95-мильная (4,75 км) трасса для мотоциклов и 1320-футовая (400 м) картинговая и мотоциклетная трасса. Участок трассы площадью 180 акров (73 га) включает в себя озеро Ллойд площадью 29 акров (12 га) , где проходили гонки на моторных лодках. Спидвей является собственностью и эксплуатируется Международной корпорацией Speedway.
22 января 2013 года была объявлена четвертая реконструкция автострады. 5 июля 2013 года на «Daytona Rising» была заложена почва, чтобы убрать посадочные места сзади и полностью перестроить передние сиденья. Реконструкция была осуществлена дизайнером-строителем Barton Malow Company в партнерстве с Rossetti Architects. Проект был завершен в январе 2016 года и стоил 400 миллионов долларов США. В нем подчеркивалось улучшение работы вентиляторов с пятью расширенными и переработанными входами вентиляторов (так называемыми «инжекторами»), а также более широкими и удобными сиденьями, а также большим количеством туалетов и концессионных стендов. После завершения ремонтных работ трибуны трассы имели 101 000 постоянных мест с возможностью увеличить количество постоянных мест до 125 000. Проект был завершен до запуска Speedweek в 2016 году.
Вот к вашему вниманию видео с "Ferrari Challenge North America - Daytona International Speedway":
