Перейти на сайтHistoric Touring Cars NZ
Цель настоящих правил состоит в том, чтобы предоставить владельцам соответствующих транспортных средств основу для демонстрации / гонок своих автомобилей на соревновательной, но спортивной манере. Кроме того, правила предназначены для максимизации количества автомобилей, отвечающих критериям, чтобы событие, благоприятное для зрителей, создавалось как на трассе, так и вне ее, в интересах организаторов и спонсоров мероприятия.
Полное членство в ассоциации будет доступно владельцам / водителям соответствующих гоночных автомобилей. Комитет по праву будет осуществлять контроль над предполагаемыми гоночными автомобилями. Решения квалификационного комитета являются окончательными. Заявление на членство необходимо заполнить, заполнив форму Заявки на членство и соответствующую форму аудита Приложения A или B. Ассоциированное членство будет доступно для тех, кто желает вступить в Ассоциацию, но не имеет подходящего транспортного средства.
Шкала взносов:
Полное членство: $ 150 за сезон 2016/17. Это будет включать плату за участие в финальном турнире в Теретонге, если участник соревновался на двух предыдущих соревнованиях. Ассоциированное членство: 100 долларов США на сезон 2016/17.
Право на участие: главный принцип права на участие заключается в том, что участие строго по приглашению. Грубые нарушения этикета Ассоциации или представительства транспортного средства будут расценены как неблагоприятные, и участие в мероприятии может быть отклонено. В целом, однако, по мере развития и расширения Ассоциации будет проводиться политика включения, а не исключения. Ассоциация будет пытаться поощрять участие широкого круга туристических автомобилей с аналогичными характеристиками.
Участникам напоминают, что Историческая конкуренция - это не просто еще одна формула для получения трофеев. Это отдельная дисциплина, в которой важным элементом является преданность автомобилям и их истории. Пожалуйста, уважайте своих коллег-членов Ассоциации и их автомобили как на трассе, так и вне ее, так как будут различия в характеристиках автомобиля и возможностях водителя. С этой целью все участники должны получить MSNZ COD или HTP для своих гоночных автомобилей в качестве помощи для идентификации и сохранения истории своего автомобиля.
• FIA Группы 2 и 5. Группа C Австралия. FIA Group A, BTCC, ETCC, WTCC и другие автомобили, соответствующие Международной 2-литровой Super Touring Formula, и в частности STC Australia и Group S (NZ).
• Австралийские автомобили V8 Touring, соответствующие правилам группы A до 1992 года.
• Автомобили DTM до 1992 года.
Этот список должен использоваться в качестве руководства потенциальными членами и Комитетом по определению права на участие.
Автомобили должны иметь установленную и поддающуюся проверке историю соревнований в качестве «Туристического автомобиля» в опубликованные сроки.
Автомобили, которые являются точными репродукциями / репликами / данями гоночных автомобилей периода, могут иметь право участвовать в соревнованиях на основе приглашения на отдельные соревнования. Реплики существующих автомобилей не приветствуются.
Что касается разрешенных модификаций, то обращаем ваше внимание на ограничения, изложенные в Приложении 6 - Приложение К Руководства MSNZ. Кроме того, все автомобили должны соответствовать регламенту периода, в соответствии с которым они соревновались, и о любых отклонениях от этой спецификации следует сообщать Комитету по приемлемости для принятия решения о выдаче. Ответственность за оригинальность остается за участником.
В интересах долговечности и надежности разрешается заменять оригинальные ЭБУ современными аналогами. Функции сменного ЭБУ должны повторяться и не превышать первоначальные возможности ЭБУ. О заменах должно быть сообщено в квалификационный комитет. Доказательство соответствия остается за участником.
Участникам предлагается представить свои автомобили в оригинальной ливрее. Допускаются некоторые изменения в цвете в виде неприметных наклеек спонсора Ассоциации.
Если более одного транспортного средства претендуют на номер соревнования, преобладают следующие приоритеты:
• Старшинство в Ассоциации; затем
• По возрасту транспортного средства - старшему, имеющему приоритет, или
• По взаимному согласию участников.
Все защитное оборудование должно соответствовать стандарту MSNZ Schedule A
Все транспортные средства должны иметь действующую кодекс безопасности MSNZ или HTP в течение 18 месяцев после публикации этих правил.
Теретонга (в переводе с маори означает «Свифт юг») - это автодром, расположенный в 8 км к юго-западу от Инверкаргилла , Новая Зеландия . Это дом Саутлендского спортивного автомобильного клуба. Трасса была основана в 1957 году и является самой южной гоночной трассой, признанной FIA в мире (Autódromo Carlos Romero в Толуине , Огненная Земля (Аргентина) дальше на юг, но не признана FIA). Это также самое старое специально построенное место в стране.
Регулярная гоночная программа включает в себя раунды местной серии Clubmans; показ раундов South Island Racing Registers и очень большое собрание классических автомобилей в феврале каждого года. Схема также используется для спринтов и моторхан . В других клубах проводятся гонки на мотоциклах и драг-рейсах на Теретонге. Многие водители считают его самым лучшим и безопасным треком в стране, он постоянно обновляется.
Расстояние круга составляет 2,57 километра (1,60 миль) и идет в направлении против часовой стрелки с 800-метровой главной прямой и очень высокоскоростной петлей с несколькими вершинами. Он плавно течет от поворотов 1 до 5 и, как правило, считается вторым самым быстрым кругом в Австралии. Контур подвергается сильному морскому бризу и часто вызывает изменения коробки передач и настройки.
Вот к вашему вниманию видео с "Historic Touring Cars NZ":
