Перейти на сайтNZ Historic Muscle Cars
• Класс 1 - Спортивные и GT автомобили до 31.12.1977
• Класс 2 - Гражданские автомобили до 31.12.1977
Следующие правила были разработаны для сохранения спецификаций периода путем предотвращения применения технологии, которая не подходит для указанного периода. Цели, изложенные в начале настоящего Приложения, должны рассматриваться в связи со всеми следующими статьями.
• Транспортное средство может быть модифицировано, чтобы использовать изменения периода в пределах корпуса модели изготовителя.
• Все другие модификации строго запрещены, за исключением случаев, указанных в другом месте в этом списке.
• Ответственность за предоставление права на участие остается за участником.
• Транспортные средства должны быть только с жесткой крышей или седаном. Нет кабриолета.
• Допускаются только транспортные средства из списка приемлемых: нажмите здесь для получения списка допустимых транспортных средств
Примечание: участник должен быть в состоянии убедительно доказать, что транспортное средство содержит только спецификации его оригинальной сборки и модификаций, которые относятся к этой конкретной сборке, и только одну другую модель того же производителя.
• Коврики могут быть удалены.
• Передние сиденья могут быть заменены на признанные места для соревнований.
• Рекомендуется также устанавливать ремни безопасности для соревнований. Полные ремни безопасности должны быть установлены в соответствии с правилами MSNZ
• Любые невидимые устройства, такие как нагреватель и вентилятор, могут быть удалены или заменены.
• Запрещено использование рулевых колес из цельной древесины, даже если они имеют оригинальную комплектацию. Рулевое колесо может быть заменено спортивным или спортивным колесом.
• Задние сиденья могут быть сняты для установки в клетку. Задняя часть салона может быть в конфигурации «Works», но должна быть в хорошем состоянии
• Обшивка крыши может быть удалена
• Оригинальная панель приборов и дверные панели должны быть сохранены
Ламинированные передние ветровые стекла должны быть установлены на всех транспортных средствах. Все остальные стекла, кроме заднего стекла, в том числе боковых и боковых окон, должны оставаться оригинальными стеклами. Необходимо использовать оригинальную фиксирующую среду, включая рабочие механизмы. Заднее стекло может быть заменено альтернативным прозрачным материалом толщиной не менее 5 мм без вентиляционных отверстий.
• «Стандартное» шасси должно сохранять полную структурную целостность, т. Е. Удаление любых материалов или компонентов, которые изначально были спроектированы как несущие, строго запрещено.
• Допускается добавление материала и компонентов жесткости.
• Туннели передачи и внутренние ограждения остаются стандартными. Туннели могут быть изменены только для зазора рычага переключения передач. Шифтер должен сохранить исходное положение.
• Головка(и) цилиндров и блок должны быть из «стандартного» материала и могут быть заменены на одну и ту же марку и модельный ряд, но головки цилиндров должны иметь одинаковый внутренний угол клапана, расстояние между отверстиями и. Послепродажный «Запасная часть» блоки и головки разрешены. Легкосплавные головки и блоки не допускаются, если они не соответствуют оригинальной установке и не соответствуют критериям «серийного производства».
• Специальное примечание: см. Ниже
• Компоненты «Период», как это принято в Новой Зеландии, и Компоненты, которые используются в Австралии на собранных в Австралии транспортных средствах с 6 цилиндрами, разрешены, но блок двигателя должен оставаться «стандартным».
• Максимальная мощность любого двигателя, используемого в соревнованиях HMC, составляет 468 кубических дюймов (7700 куб. См).
• Допускается использование систем с сухим картером.
• Компьютеризированные системы управления двигателем запрещены, если не установлено «Стандартное».
• Наддув и турбонаддув запрещены
• Только автомобили с передним расположением двигателя
Теретонга (в переводе с маори означает «Свифт юг») - это автодром, расположенный в 8 км к юго-западу от Инверкаргилла , Новая Зеландия . Это дом Саутлендского спортивного автомобильного клуба. Трасса была основана в 1957 году и является самой южной гоночной трассой, признанной FIA в мире (Autódromo Carlos Romero в Толуине , Огненная Земля (Аргентина) дальше на юг, но не признана FIA). Это также самое старое специально построенное место в стране.
Регулярная гоночная программа включает в себя раунды местной серии Clubmans; показ раундов South Island Racing Registers и очень большое собрание классических автомобилей в феврале каждого года. Схема также используется для спринтов и моторхан . В других клубах проводятся гонки на мотоциклах и драг-рейсах на Теретонге. Многие водители считают его самым лучшим и безопасным треком в стране, он постоянно обновляется.
Схема
Расстояние круга составляет 2,57 километра (1,60 миль) и идет в направлении против часовой стрелки с 800-метровой главной прямой и очень высокоскоростной петлей с несколькими вершинами. Он плавно течет от поворотов 1 до 5 и, как правило, считается вторым самым быстрым кругом в Австралии. Контур подвергается сильному морскому бризу и часто вызывает изменения коробки передач и настройки.
Вот к вашему вниманию видео с "NZ Historic Muscle Cars":
