0 
Центральный замок – очень важная и ответственная часть любого транспортного средства, от исправной работы которой в большой степени зависит сохранность автомобиля. Правда, бывают случаи, когда система дает сбой и двери просто отказываются закрываться. В таких ситуациях, вполне вероятно, проблема кроется в неисправности актуатора центрального замка или какой-либо другой его части. Тут есть два варианта: можно попытаться устранить проблему или же сразу заменить деталь. Если вы решите выбрать последний вариант, то нелишним будет знать о технологии проведения этого процесса.
1. Методы поиска неисправностей центрального замка
Если у вас вдруг появились проблемы с центральным замком, прежде чем принимать какие-либо решения, необходимо попытаться установить причину подобного явления. Зачастую моторы всех актуаторов соединены в параллель, а к силовой цепи центрального замка подключен общий предохранитель. Возможно, неисправность в работе механизма появилась из-за того, что один из двигателей начал потреблять повышенный ток, и это вызвало перегорание предохранителя. В такой ситуации найти неисправность будет непросто, ведь нужно по очереди отключить от разъема каждый из актуаторов. Имеются в виду разъемы, расположенные в двери, а в блоке управления используются всего две линии (3 и 4 контакты). Поиски неисправного электромотора начинаются с демонтажа дверной обшивки и разъединения силовых разъемов. Также не забудьте снять клемму с АКБ.
Хоть выход из строя актуатора – явление нечастое, но он может быть вызван несколькими причинами:
• Попаданием конденсата (воды) внутрь двери;
• Наличием в замке повреждений механического характера (повреждения могут присутствовать на проволочной тяге или на самом механизме замка);
• Наличием внутри двери серьезных загрязнений или посторонних предметов.
На некоторых моделях автомобилей актуатор соединен с тягой посредством пружины, и если она слишком растянулась – это тоже может вызывать проблемы в работе центрального замка. Заменяя данную деталь, подбирают элемент такого же типоразмера и жесткости. Правда, чаще всего штатная конструкция большинства транспортных средств не предусматривает наличие пружин, и тогда устанавливать их не надо. Улучшать базовый вариант конструкции центрального замка не имеет смысла. Также помните: прибегать к замене актуатора следует в самом крайнем случае, тогда, когда не удается починить механизм другими способами.
2. Как происходит замена центрального замка
Для тех автолюбителей, кто привык сам заниматься ремонтом своей машины, замена центрального замка не должна вызвать каких-либо трудностей. Однако, прежде чем приступить к делу придется демонтировать обшивку двери, а если на ней имеются еще и
различные кнопки (к примеру, управляющие работой стеклоподъемников), то нужно будет отключить еще и их разъемы. А значит, перед проведением ремонта необходимо снять с аккумуляторной батареи минусовую клемму. Если же кнопок не обнаружено, то АКБ можно не трогать. Теперь о самой последовательности выполнения ремонтных мероприятий.
Для начала, в соответствии с инструкцией, которая прилагается к любому автомобилю, необходимо снять обшивку с двери. Как мы уже говорили, если установлен кнопочный блок, все разъемы отключаются. На большинстве легковых автомобилей вы получите доступ к актуатору замка сразу, как только снимите обшивку, но если на вашей модели машины все несколько сложнее, то нужно будет демонтировать еще и те детали, которые мешают достать нужный элемент (только все действия выполняем аккуратно и без спешки). Зачастую весь узел электропривода зафиксирован парой саморезов, которые необходимо выкрутить.
Обычно актуатор центрального замка отличается долговечностью, но если дверь вдруг отказывается открываться или закрываться, то, чаще всего, виновником такого явления выступает именно он. Добравшись до детали, все, что требуется от владельца машины, – это отсоединить старый электромотор и установить на его место новую деталь. Сборка двери производится в обратной последовательности.
3. Подготовительные работы
Первое, что необходимо сделать при подготовке к замене актуатора – это выяснить, есть ли у вас все необходимые инструменты. К ним относят трещотку с головкой (размер головки зависит от размера крепежных элементов на вашем автомобиле), набор крестовых отверток; жидкость WD-40 и специальный съемник пистонов, либо плоскогубцы и тряпка для их демонтажа.
Кроме того, перед разборкой двери не забудьте опустить стекло, так вам удастся избежать его возможных повреждений.
