1 
Очистка и промывание системы, которая отвечает за охлаждение сердца автомобиля – двигателя, является крайне важной процедурой. Рабочее состояние авто напрямую зависит от того, в каком состоянии находится радиатор. Если допустить чрезмерное загрязнение, то последствия могут быть крайне плачевными: радиатор может загрязниться до такой степени, что к двигателю не будет поступать свежий воздух, то есть он попросту перегреется.
Из-за слишком большого количества ржавчины, жировых и масляных наслоений, продуктов разложения антифриза, накипи, которая образуется во время промывания системы недистиллированной водой, работоспособность радиатора сильно снизится, а это крайне негативно отразится на состоянии двигателя.
Выбор очистителя для радиатора
Автомобильный радиатор сконструирован так, чтобы, находясь перед двигателем, подавать охлажденный воздух к работающему узлу. При этом радиатор захватывает на себя всю грязь, пыль, песок, насекомых, которые двигаются к машине. Это называется внешним загрязнением. Еще есть такое понятие как внутреннее загрязнение. Соты радиатора заполняются накипью, ржавчиной, продуктами разложения тосола, моторным маслом. Если хорошенько очистить радиатор, то все эти загрязнители будут успешно удалены. Теперь поговорим конкретнее о том, какие бывают очистители радиатора.
Лучше всего свою работу выполнит автохимия, изготовленная специально для этого. В состав очистителей входят разного рода соединения, которые способны удалить отложения разной природы. Все загрязнения автомобильного радиатора можно разделить на два вида:
Накипь – для ее удаления потребуется кислота;
Жир, органика – их уберет только щелочь.
Но следует помнить о паре нюансов. Например, кислота и щелочь несовместимы между собой, так как нейтрализуют друг друга, то есть смешивать их нельзя. Также эти соединения могут негативно сказаться на элементах системы. Если исходить из этого, то все очистители можно разделить на 4 категории:
1) Кислотные;
2) Щелочные;
3) Двухкомпонентные;
5) Нейтральные.
Средства на основе одного компонента, то есть кислотные и щелочные, не особо пользуются популярностью, а в чистом виде их найти крайне сложно. Этому есть несколько причин: влияние таких соединений на всю систему крайне негативное – шланги, патрубки из резины, изделия из пластика попросту расплавятся. То есть после использования щелочи или кислоты в системе нужно будет проводить нейтрализацию. Очистители двухкомпонентного типа пользуются популярностью. Компонентами таких очистителей являются два раствора – кислотный и щелочной, которые нужно вливать в систему один после другого.
Нейтральный очиститель в своем составе не имеет никаких агрессивных соединений. Входные компоненты могут быть разными, от чего будет зависеть то, к чему можно применить средство. Некоторые очистители можно использовать только для профилактики, другие же способны растворить даже значительные отложения.
В составе такого раствора можно встретить:
- основу чистящего средства;
- диспергенты (не позволяющие частицам, которые уже успели «отойти» от очищаемой поверхности, прилипнуть обратно);
- коррозийные ингибиторы;
- средства защиты (нужны для защиты компонентов системы от воздействия кислоты и щелочи);
- растворы, которые не вредят пластиковым и резиновым элементам.
Применение очистителя для радиатора
Специальные очистители для радиатора хороши тем, что они не повреждают внутренние элементы системы. В противном случае, каждую прокладку пришлось бы менять, а на это пришлось бы потратиться. Любой очиститель содержит в себе вещества, которые способны растворить отложения разной природы. Это значительно сокращает время, которое нужно потратить на чистку системы охлаждения двигателя.
Процесс чистки радиатора
Для того чтобы очистить не только радиатор, но и всю систему охлаждения, Вам потребуется:
- 4 – 8 л антифриза;
- дистиллированная вода или охлаждающая жидкость -37 °С;
- очиститель радиатора;
- емкость для дренажа (подойдет ведро или кастрюля);
- поливочный шланг;
- перчатки и очки;
- мягкая кисточка;
- ведро с мыльной водой;
- набор ключей;
- емкость для отходов;
- куски ткани.
Сначала радиатор нужно очистить изнутри. Перед началом работ убедитесь, что двигатель холодный. Иначе жидкость, которая находится в системе охлаждения, окажется под давлением, то есть возрастет риск получения ожогов. Сначала поднимите и закрепите капот движка, чтобы он случайно не упал.
Крайне важно правильно слить ту охлаждающую жидкость, которая есть в системе. У этой жидкости немного сладковатый запах, но она токсична, помните об этом. То есть та емкость, в которой будет находиться слитая из системы жидкость, не должна находиться в общем доступе, чтобы ни дети, ни животные не пострадали. Тара должна быть такого размера, чтобы в нее стекала вся жидкость с промываемого радиатора. Когда Вы найдете такую емкость, то поместите ее под радиатор на уровне вентиля.
Снимите радиаторную крышку. На ней будет написано стандартное давление, под которым находится охлаждающая жидкость. У самой крышки есть пружинное кольцо, которое расположено между резиновым креплением и верхушкой. Благодаря этой пружине сохраняется давление. Если Вы смогли сжать эту пружину без особых усилий, то это значит, что пора ее менять. Следы ржавчины говорят о том, что пора приобрести новую крышку. Вообще, ее нужно менять 2 раза в год, причем совмещать эту процедуру нужно с очисткой радиатора.
Помните, что тип крышки зависит от давления. Проверьте все шланги и радиаторные зажимы. Шлангов всего два: один расположен на крышке и нужен для того, чтобы отводить горячую жидкость из движка. Другой шланг расположен внизу, через него в мотор идет холодная жидкость. Дабы заменить шланги, сначала радиатор нужно высушить. Если на шлангах имеются трещины и протечки, на зажимах есть следы ржавчины, то их непременно нужно заменить. Шланги могут быть слишком мягкими, это говорит о том, что лучше установить новые.
Для того чтобы убрать охлаждающую жидкость, нужно выполнить следующие действия. Открутите вентиль, но прежде наденьте перчатки, ведь охладитель достаточно токсичный. Жидкость должна стекать в тару под машиной. Далее закройте вентиль и поместите отходы в заранее подготовленный контейнер. Далее, для промывки радиатора и замены жидкости, поместите тару под вентиль.
Залейте в систему флакон очистителя, включите мотор и дайте ему проработать примерно 15 – 20 минут. Это поможет очистителю лучше распределиться по всей системе. После этого очистите систему, прополосните ее водой, предварительно открыв краны слива и включив двигатель. Поменяйте охлаждающую жидкость. Помните, что радиатор вместит в себя не больше 8 литров жидкости, посему заранее просчитайте, сколько очистителя Вам потребуется. Уберите из системы воздух. Для того, чтобы убрать все воздушные пробки, включите движок при открытом радиаторе примерно на 15 – 20 минут.
После этого на максимальную мощность включите обогреватель. Благодаря этому охладитель будет активно циркулировать по системе, и воздух постепенно будет выходить через горловину радиатора.
Когда излишки воздуха будут удалены, нужно заполнить образовавшиеся пустоты. Долейте недостающий объем охладителя. Будьте осторожны, ведь из радиатора может выходить горячий пар. После этого закройте крышку и уберите с помощью тряпки лишнюю жидкость. После того как Вы закончите с промывкой, уберите все подтеки тканью. Не следует использовать чистящие средства, которые в составе содержат агрессивные компоненты, так как это приведет к образованию коррозии на радиаторе, а это повлечет за собой преждевременный выход из строя устройства.
Что касается внешней очистки, то лучше всего использовать сжатый воздух. Но будьте осторожны, ведь слишком сильный напор может повредить радиаторные соты. Некоторые автовладельцы для внешней очистки радиатора используют воду, которая подается под давлением. Для начала нужно убрать пыль с решетки с помощью кисти и мыльного раствора. Ведите кисточку по направлению к радиаторным креплениям, иначе Вы повредите хрупкие соты. Промойте уже очищенную решетку прямой струей воды, чтобы окончательно убрать всю грязь.
Если Вы будете промывать радиатор самостоятельно, то сможете не только сэкономить приличную сумму денег, но и продлите срок службы уже установленного радиатора. Если Вы не будете уделять нужного внимания этому агрегату, то он раньше времени «откажется» работать, и его придется заменить.
Yan Nikitin
2017-12-01
