0 
Коррозия может поражать любые металлические детали автомобиля, при чем, даже не глядя на их возраст. Большие количества влажных осадков, неблагоприятные погодные условия – и вот, эмаль начинает отслаиваться, и ее место смело занимает коррозия. Также, причина может скрываться за неправильной технологией нанесения на поверхность автомобиля лакокрасочного покрытия. Поэтому, рано или поздно любого водителя начинает занимать вопрос, как убрать коррозию на авто?
Конечно же, проще и эффективнее будет обратиться к специалистам в автосервис. Они не только очистят все участки, где ржавчина на авто успела распространиться, но и восстановят поврежденную эмаль. Однако, за такие услуги придется отстегнуть немалые суммы денег, что даже не всегда оправдано. По этой причине, сегодняшняя наша статья будет посвящена тому, как побороть коррозию на авто собственными силами, а также вопросу о том, что делать в случае отслоения эмали.
- 1. Что такое коррозия и какая она бывает: разбираемся в причинах порчи металлических поверхностей и деталей
- 2. Приступаем к устранению коррозийных очагов: какой инструментарий понадобиться?
- 3. Существующие методы устранения ржавчины и ее следов
- 4. Этапы очистки металлических деталей автомобиля от коррозии
- 5. Как реагировать на отслаивании эмали?
1. Что такое коррозия и какая она бывает: разбираемся в причинах порчи металлических поверхностей и деталей
Что же касается причин появления и первого и второго, то они не ограничиваются воздействием влаги и нестабильных естественных температур. В очень большом количестве случаев подобное состояние металла возникает под воздействием химических или электрохимических факторов. Довольно логичным является и то, что больше всего страдает от коррозии кузов автомобиля, а в особенности – его дно. Поэтому его чаще всего приходится подкрашивать и обновлять.
Сама по себе коррозия может быть сухой и влажной. То есть, первая может возникнуть и без воздействия влаги. Стальные и железные детали просто тускнеют. Если такое пораженное место еще и случайно полить водой – начнет развиваться второй вид коррозии, который будет поражать поверхность автомобиля еще интенсивнее и быстрее. Поэтому, бороться со ржавчиной нужно оперативно. Рассмотрим несколько ситуаций, в которых неправильные действия водителей и приводят к появлению подобных повреждений:
1. Холодный автомобиль прямо с улицы загоняется в обогреваемый гараж. Если в гараже нет нормальной системы вентиляции, на поверхности автомобиля начинает образовываться конденсат, что, в свою очередь, приводит к повышению влажности воздуха. Все это и является причиной появления идеальных условий для появления очага поражений.
2. Коррозия возникает и в том случае, когда в зимнее время водитель не очищает днище автомобиля от налипшего слоя снега. Понятно, что при регулярной езде это придется делать каждый день. Однако, факт остается фактом, - подобные действия реально помогают уберечь авто от коррозии.
3. В летнее время также необходимо регулярно мыть автомобиль, чтобы грязь не вызвала разрушительных процессов. После дождя также очень важно дать автомобилю возможность полноценно просохнуть, а не запирать его в жаркую погоду в душный гараж.
Виды наиболее распространенных коррозийных повреждений
В зависимости от того, где и как развивается очаг поражения автомобильного металла коррозией, ее принято подразделять на несколько видов:
• Косметическая. Наиболее часто возникает в тех местах, где с поверхностью кузова контактируют накладные детали, изготовленные из других материалов. К примеру, такие участки поражения могут образовываться под фонарями, радиаторными решетками и молдингами. Если развитие такой коррозии заметить и устранить сразу – то никакой опасности и дальнейшего развития она не получит. Однако, если этот процесс запустить, то начнется развитие следующего вида коррозии.
• Подпленочная. Она образуется не на поверхности деталей, а под их покрытием и развивается в виде небольших очагов ржавчины. Основной недостаток данного вида – она не всегда явно проявляется. Только в редких случаях ее появление сопровождается появлением пузырей краски. Еще один недостаток – она не просто разрастается по всей площади детали, но и въедается глубоко в металл. Запущенные случаи подпленочной коррозии перерастают в сквозные.
• Сквозная. Это самая последняя стадия развития коррозия, которая является причиной образования в металлической детали сквозных отверстий. Опережает ее только точечная коррозия.
• Точечная. Образовывает очень маленькие точки, которые разрастаются в глубину и активно расширяются.
• Пятновидная. Развитие такой коррозии обычно проходит только в ширину. Охватывает только небольшие участки.
Участки и детали, которые больше всего подвержены поражению коррозии
Если к автомобилю относится халатно и невнимательно, то очаги заражения могут появиться где угодно. Однако, не зависимо от стараний автовладельца, коррозия чаще всего проявляется на крыльях, днище и порогах автомобиля. Далее по частоте поражений идет рама и двери, а также колесные арки, которые зачастую просто утопают в слое грязи.
Внутренней и наружной поверхностях капота и багажника коррозия появляется не так часто. Однако, если автомобиль эксплуатировать чересчур интенсивно и на ночь всегда оставлять под открытым небом – со временем эти участки также ослабляются, изнашиваются и поражаются очагами ржавчины. Ну и как мы уже упоминали, наименее защищенными являются участки металлических деталей автомобиля, которые непосредственно соприкасаются с накладными элементами. Подобного рода поражения грозят также участкам пола, которые находятся под сидением и под ногами водителя. Они реже всего очищаются и проветриваются.
Все названные участки очень важно регулярно осматривать. В том случае, если Вы заметите даже совсем незначительные проявления коррозии, их немедленно нужно устранять. Помните, что даже сухая коррозия со временем может перерасти в сквозную.
2. Приступаем к устранению коррозийных очагов: какой инструментарий понадобиться?
Понятно, что для работы с поверхностью металла и устранения из нее коррозии, Вам понадобятся некоторые специальные инструменты и расходные материалы. Если они найдутся в Вашем гараже – отлично, если нет – придется докупать. Вполне оправданным будет приобретение профессиональной автомобильной химии, шлифовальной машины (пусть даже и самых маленьких размеров и самой доступной в ценовом отношении модели). Подобные приспособления еще не раз пригодятся Вас, если Вы, конечно, не собираетесь продавать свое авто.
Также желательно приобрести пескоструйный аппарат. Правда, он довольно дорогой и позволить себе такую покупку смогут не все. Если же Вы не готовы тратить деньги, но готовы тратить собственные силы и время – тогда вместо шлифовальной машинки Вам придется довольствоваться металлическими щетками, а также абразивными шкурками. Что же касается необходимых для работы химических средств, то Вам понадобятся:
- обезжириватель;
- преобразователь ржавчины;
- шпаклевка;
- антикоррозийный грунт.
Не забудьте также и о мерах предосторожности, заранее приобретя несколько пар перчаток. Они понадобятся и во время работы с металлом, и при работе с химикатами.
3. Существующие методы устранения ржавчины и ее следов
Как Вы уже поняли, для того, чтобы коррозию устранить, для начала ее необходимо хотя бы обнаружить. А скрываться она может в довольно непростых для осмотра местах. Поэтому, вымойте и высушите свой автомобиль, а уже после этого внимательно осмотрите его и его состояние. И вот только после того, как Вы найдете абсолютно все очаги коррозии, можно приступать к разговору о выборе метода ее устранения. Ведь от того, насколько запущенной она является, напрямую зависит эффективность каждого способа обработки:
1. Пескоструйная обработка пораженной поверхности. Очень эффективно очищает, поскольку позволяет захватывать даже наиболее мелкие поры, при этом не нарушая целостности неповрежденных слоев металла. Если используется аппарат с наличием обратной циркуляции, то после такой чистки даже не придется собирать песок. Однако, если такого аппарата нет – то метод это Вам не подойдет. Также, аппарат сложно использовать в труднодоступных местах.
2. Шлифование поверхностей при помощи специального аппарата. Обработка проходит очень быстро. Метал под коррозий зачищается до блеска. Однако здесь есть один большой недостаток: вращающийся диск вместе с ржавчиной убирает определенный слой непораженного металла, который и так «истощился» под воздействием коррозии.
3. Ручная шлифовка. Цели и суть метода здесь остаются теми же, что и в описанном выше. Разница заключается только в том, что здесь все придется делать своими руками, используя металлическую щетку и наждачную бумагу (желательно с разной зернистостью). Кроме этого целесообразно применять и абразивные ручные диски, а также скотчбрайты. Как говориться, дешево и сердито, поскольку вручную можно намного эффективнее очистить труднодоступные места. Но вот времени у Вас на это уйдет уйма, да и металл повредится также, как и при обычном шлифовании.
Все вышеперечисленные методы являются механическими, однако их также не всегда можно применять. В отдельных случаях лучше воспользоваться химией. Пораженные места аэрозолями, а с помощью тампонов на них наносятся специальные преобразователи ржавчины. При необходимости эти средства сразу же после обработки смываются водой, а очищенные от ржавчины места обсушиваются и обрабатываются при помощи антикоррозийных средств. Также довольно эффективно, однако без защиты металл оставлять не рекомендуется.
Важно отметить, что существуют несмываемые антикоррозийные средства (грунт-преобразователи). Однако, их недостаток заключается в том, что после нанесения такой жидкости нельзя наносить краску. Вернее, она попросту не будет на том месте держаться, поскольку вступая в реакцию с ржавчиной такой преобразователь образует особенную структуру, которая ложиться на металл как грунт. Поэтому, несмываемые средства лучше использовать в местах, не заметных для человеческого глаза и которым не нужна дополнительная покраска.
4. Этапы очистки металлических деталей автомобиля от коррозии
Ну что же, разобравшись со всеми возможными вариантами коррозии и способами ее устранения, можно смело приступать к работе. Очень важно выполнять все поэтапно, чтобы поверхности успевали просыхать и застывать перед началом следующих работ: определитесь с наиболее подходящим Вам методом работы и начинайте первичную очистку металла от ржавчины. После проведенной работы поверхность должна остаться идеально чистой, ровной и гладкой. Если обрабатываться отдельно пятно, то вокруг него необходимо дополнительно очистить еще несколько сантиметров пространства. Данный этап наиболее трудоемкий и ответственный, поскольку от качества выполненной работы зависит дальнейшая устойчивость металла к коррозии.
После зачистки металл необходимо тщательно обезжирить специальным средством. Уже после этого на обработанное место можно нанести преобразователь ржавчины. Обязательно работайте в резиновых перчатках, поскольку данное средство содержит в своем составе кислоту. После того, как пройдет реакция, преобразователь смывается, а на металл наносится грунтовка. Однако, если коррозия въелась очень глубоко и после ее удаления на металле остались вмятины, их сначала необходимо заделать шпаклевкой, а потом уже грунтовать.
Однако, избавиться от коррозии не всегда можно простым шлифованием, поскольку иногда она приводит к появлению сквозных отверстий. В этом случае придется еще и заделывать дыры. Если это маленькие точечки – их можно заделать простой стекловолоконной шпаклевкой. Если отверстия более обширные, их заделать получится только стеклотканью и эпоксидной смолой. Перед проведением данных процедур также необходимо зачистить все поверхности до идеальной чистоты, гладкости и блеска. На отверстие необходимо наложить вырезанный из стеклоткани фрагмент, который полностью соответствует ее форме. Параллельно с внутренней стороны прикрепите временную подложку (чтобы она не допускала деформирования стекловолокна). Поверху стеклоткани необходимо нанести эпоксидную смолу, после застывания которой еще один фрагмент стеклоткани необходимо нанести с обратной стороны металлической детали.
В завершение на поверхность восстановленного участка необходимо нанести прочное лакокрасочное покрытие, которое будет в дальнейшем уберегать металл от подобных поражений. Желательно, чтобы оно не только подходило всему цвету кузова, но и действительно могло осуществлять защитную функцию.
Полезные советы и рекомендации по устранению коррозии с поверхности автомобиля
Несомненно, что устранять коррозию в домашних условиях очень сложно. Более того, увлекшись работой можно нанести повреждения на соседние участки, а также очень сильно растратиться на все это в финансовом отношении. Поэтому мы хотим поделиться с Вами некоторыми секретами и хитростями, которые помогут Вам в подобной работе:
1. Для того, чтобы ручная шлифовка была более эффективной, шкурку необходимо смачивать в уайт-спирит. А чтобы не повредить соседние участки, ограничивайте рабочее пространство при помощи скотча или же вложите абразивную бумагу в картон, предварительно вырезав его в форме кольца.
2. Фабричный преобразователь ржавчины можно и не покупать, поскольку его можно сделать и самостоятельно. Для этого, на 2 литра воды используйте немного лимонной кислоты (можно заменить щавелевой кислотой) и всего 15 грамм пищевой соды. Эта жидкость наносится на поверхность, пораженную ржавчиной, после чего смывается большим количеством обычной воды.
3. Хороший обезжиривающий результат может показать и обычное средство для мытья посуды, которое также обойдется Вам в разы дешевле.
4. Даже если Вам удалось полностью избавиться от коррозии на авто, это еще не значит, что она не появится впредь. Но, чтобы подобного не случилось, необходимо накладывать на очищенный металл качественную краску. По этой причине, лучше посоветоваться со специалистами. В общем мы можем сказать только то, что логичнее будет использовать для закрашивания небольших участков ремонтную краску. Ведь покрыть небольшой фрагмент обычным аэрозолем, при этом не оставляя следов, у Вас вряд ли получится. Придется использовать специально изготовленный трафарет.
5. Если Вам необходимо закрасить очень маленькие очищенные от коррозии участки, можно приобрести специальные быстросохнущие карандаши, которыми очень удобно пользоваться. Нанесенная ими краска не будет подтекать и нарушать границы зачищенного участка, тем самым не выделяясь из общего вида детали.
5. Как реагировать на отслаивании эмали?
Одну их причин, которая приводит к отслоению эмали, мы уже называли, и ею является коррозия. Однако, отслаиваться она может не только из-за очагов ржавчины. Причиной тому могут быть сильные деформации металлических деталей, на которые она нанесена, и же ослабленное сцепление. Понятно, что вернуть эмаль на прежнее место не получится, поэтому ее придется полностью удалить путем шлифования и перекрашивания полностью всего кузова, или же реставрации отдельной детали. То есть, с отслоившейся краской мы поступаем точно так же, как и с коррозией.
Шлифовка кузова производится с помощью все тех же шкурок для шлифования. Специалисты рекомендуют использовать для начальных этапов работ крупнозернистые шкурки, поскольку они будут более эффективно снимать слой краски. А вот уже после этого необходимо будет еще раз пройтись по всей поверхности кузова, чтобы устранить и загладить оставшиеся от предыдущего шлифования полосы, используя уже мелкозернистую шкурку.
По завершению работ поверхность металла должна оставаться гладкой и без наличия очень крупных полос. Проведите по поверхности рукой – Вы не должны ощущать границы между лакокрасочными покрытиями автомобиля. Только после этого всю очищенную поверхность необходимо обезжирить, покрыть пастой на основе воска и отполировать.
Ну что же, теперь Ваш обновленный автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации. Думаем, что если Вам пришлось выполнять все вышеописанные работы вручную, то теперь Вы будете более внимательно относиться к состоянию своего железного коня и вовремя устранять очаги коррозии. Помните, что самое главное для металла – это чистота и сухость, обеспечить которую ему можете только Вы. Надеемся, что такая проблема, как коррозия на авто Вам не встретится никогда.
