0 
Автомобильный бампер – это, наверное, наиболее многострадальная часть транспортного средства, которая, в случае аварийной ситуации, попадает под удар в первую очередь. Поэтому совсем не удивительно, что автовладельцам приходится сталкиваться с его ремонтом намного чаще, нежели с устранением повреждений на других кузовных элементах машины.
В основном, на современных автомобилях установлены бампера, сделанные из мягкого пластика, а значит, даже небольшое ДТП может привести к появлению трещин, не говоря уже о повреждении самого покрытия. Учитывая, что не у всех есть возможность каждый раз обращаться в специализированный сервис, многие автомобилисты берутся за самостоятельное устранение возникшей проблемы. Чтобы вернуть бамперу былую привлекательность, для начала необходимо правильно провести подготовительные работы, которые предшествуют покрасочному мероприятию. В данной статье мы подробно опишем все этапы реставрации бампера, которые и приведут Вас к последующей успешной реализации восстановления указанной кузовной детали.
1. Собираем необходимые расходные материалы и инструменты
- различные мерные емкости;
- компрессор и краскопульт с прилагающимися к нему сменными соплами;
- безворсовая чистая тряпка;
- специальная клейкая лента, предназначенная для защиты участков, которые не будут окрашиваться;
- набор автомобильных шпателей;
- рубанок;
- наждачная шкурка (или шлифовальная машинка с насадками разной зернистости);
- грунтовка;
- обезжиривающее средство и шпаклевка.
2. Очистка бампера
Подготовительный этап, предшествующий покраске бампера, начинается с очистки поверхности детали от грязи и смолы. Если проигнорировать данную рекомендацию и оставить все как есть, то пятна грязи могут проглядывать сквозь краску, и Вам уже не удастся добиться от покраски бампера желаемого эффекта. В качестве очистителя можно использовать любое моющее средство, предварительно разведенное в воде. Это может быть как стиральный порошок, так и обычная жидкость для мытья посуды.
Если вдруг загрязнения на бампере слишком серьезные, и названное средство не сможет с ними справиться, то для более качественной очистки можно воспользоваться составами посерьезнее (например, растворителем «Уайт-Спирит»). Всю присохшую смолу следует полностью удалить, чтобы при дальнейшей шлифовке она не смогла забить шлифовальную шкурку. Следующий шаг предусматривает «отковыривание» отслаивающихся кусков старого покрытия при помощи любого острого предмета (например, ножа).
3. Восстановление поврежденного бампера
При повреждении бампера, особенно если оно серьезное, первое, что приходит на ум – купить новую деталь. Конечно, при существенных дефектах, это и правда самый оптимальный вариант решения проблемы, но в том случае, когда все имеющиеся повреждения сводятся лишь к незначительным трещинам или царапинам, то поправить состояние бампера можно и способом ремонта, что, скорее всего, обойдется намного дешевле, нежели приобретение нового элемента.
Кроме того, проведение ремонтных работ займет меньше времени, ведь довольно часто новую деталь приходится заказывать заранее, а на восстановление старой хватит и пары дней. Также, у Вас не возникнет проблем с установкой реставрированного бампера, а в случае покупки нового, никогда нельзя быть уверенным на 100% в его качестве и идеальном сочетании с кузовом Вашей машины.
Ремонт пластикового бампера может осуществляться локально или комплексно. При локальной реставрации демонтаж поврежденной детали выполнять не обязательно, а вот при комплексном подходе, наоборот, бампер придется снять и после окончания процедуры снова установить на прежнее место. Ремонтные работы по восстановлению бампера предусматривают выполнение нескольких последовательных действий:
Сначала – это удаление трещин путем их склеивания и запаивания. Затем на поверхность наносится шпаклевка, в задачу которой входит сглаживание неровностей, после чего, для получения идеальной гладкости, выполняют шлифовку детали. На завершающем этапе восстановленный бампер окрашивают в нужный цвет, сушат и покрывают лаком.
Для того чтобы определиться, нужен ли бамперу ремонт, следует оценить характер и вид его повреждений, в зависимости от которых и разрабатывается план всех последующих действий.
Наиболее распространенными видами повреждений пластикового бампера есть:
Трещины – основаны на разрыве лакокрасочного покрытия детали или же материала, из которого он сделан (в данном случае пластика). Появление трещин зависит от двух основных факторов: качества изделия и характера эксплуатации. Надо сказать, что второй вариант намного чаще является причиной появления повреждений такого рода.
Если причиной ремонтных работ есть желание удалить трещины, то сделать это можно с помощью термосварки. Главным моментом в ходе реализации указанного метода будет правильно совместить треснувшие части, то есть, Ваша задача – вернуть бамперу изначальную форму и зафиксировать ее материалом, вязкость расплава которого близка к вязкости материала самого бампера.
Царапины – еще один вид возможных повреждений поверхности бампера, напоминающий продольные борозды. В данном случае, выбирая технологию проведения восстановительных работ, следует учитывать глубину повреждения, так как в разных случаях она тоже может быть разной. Если царапины не слишком глубокие, то с ремонтом детали не должно возникнуть много хлопот.
Как правило, для их устранения осуществляют покраску всего бампера, но также возможен вариант частичного окрашивания. То есть от Вас требуется защитить лакокрасочное покрытие и придать матовости местам, находящимся рядом с самим повреждением. Эта задача выполняется при помощи нанесения слоя лака, после которого укладывают грунтовку и краску с лаком. В завершение процесса нужно хорошенько высушить деталь под специальной лампой, температурный показатель которой не превышает 60оС.
После столкновения бампера с любой другой твердой поверхностью, на нем может остаться вмятина, которая деформирует его и меняет форму. Более того, в результате ее появления довольно часто происходит разрыв лакокрасочного покрытия поверхности.
Удалить небольшую вмятину несложно, но лишь при условии, что лакокрасочное покрытие не пострадало. Помощником в этом деле станет специальный технический (строительный) фен, ведь именно он способен прогреть материал бампера до нужной температуры. В ходе нагревания деталь становится мягкой и податливой, а значит, для возвращения ее прежней формы Вам не придется тратить много усилий.
Определившись с типом повреждения, можно переходить к выбору наиболее подходящего варианта восстановления бампера, среди которых наиболее популярными есть метод сварки, метод нагревания и метод проклеивания стекловолокном.
Для сварки пластикового бампера, как и при использовании других методов, нужно иметь соответствующий инструментарий. В данном случае, в этот набор входит электропаяльник, электроды, металлическая пластина, армирующие металлические сетки, лакокрасочные материалы, тепловой пистолет.
Все ремонтные действия выполняются в следующем порядке:
1) При помощи теплового пистолета или строительного фена, шов разрыва размягчается до подходящей температуры плавки;
2) Две части трещин соединяют между собой и заваривают, причем нужно постараться добиться максимальной точности их выравнивания;
3) Для укрепления шва и прилегающей к нему области, на них кладут армирующую металлическую сетку и припаивают ее к самому бамперу;
4) На обработанное место наносится шпаклевка, после чего оно шлифуется, красится и закрепляется с помощью лака.
Обратите внимание! Если требуется восстановить вырванный участок, можно взять нужную часть соответствующего материала и просто впаять его в бампер вместе с металлической армирующей сеткой, после чего потребуется лишь загрунтовать, прошпаклевать и покрасить ремонтируемую часть или весь бампер целиком.
Кроме того, если в ходе выполнения ремонтных работ Вы заметили, что отдельные крепления обрабатываемого кузовного элемента износились, то восстановить их не составит большого труда. Довольно часто такие крепления воссоздают из обыкновенных электродов или применяют метод наращивания пластика с использованием электропаяльника. Они соединяются с основанием бампера и фиксируются металлической пластиной, что в будущем поможет избежать быстрой поломки.
При использовании метода нагревания, следует заблаговременно подготовить строительный фен, круг для полировки, краску, лак и средство для обезжиривания (может подойти и обычный спирт). В этом случае, алгоритм выполнения работы такой:
1. Для начала, бампер следует снять и тщательно очистить от всех загрязнений, так как даже небольшие инородные частицы могут существенно повлиять на качество выполнения работ.
2. Следующий шаг – сушка и обезжиривание поверхности детали. Осмотрев все поврежденные места, определите для себя участки, нуждающиеся в проведении ремонта.
3. Очистив бампер, его нужно нагреть с помощью строительного фена, но только учтите: чем быстрее Вы это сделаете, тем быстрее он опять остынет. То есть, нагревать надо медленно, но уверено. Не забудьте также о мерах предосторожности, ведь, используя такой инструмент, можно запросто получить ожоги. Нагревать деталь нужно с внутренней стороны, иначе есть вероятность испортить лакокрасочное покрытие, причем даже в тех местах, которые не требуют ремонтного вмешательства.
4. После того как материал хорошо нагреется, необходимо соединить место трещины, а затем отшлифовать место разлома при помощи шлифовального круга. Для качественного результата последующей покраски, Вам стоит постараться добиться максимальной ровности поверхности.
5. Очистив бампер от следов шлифовки, можно переходить к процессу окрашивания. Краска наносится в несколько слоев, но каждому из них нужно дать время хорошо высохнуть. В завершение процедуры покраски, обрабатываемая поверхность покрывается слоем лака.
В результате выполнения таких нехитрых рекомендаций и соблюдая технологию реставрации бампера, Вы вполне реально сможете вернуть ему прежний вид.
Если на бампере присутствуют только незначительные царапины, то избавиться от них поможет еще один метод. На начальном этапе, нужно зачистить место царапины наждачкой, зашпаклевать (если она глубокая) и отшлифовать. Далее, на поврежденный участок наносится грунтовка, краска и лак. В завершение процесса ремонтируемое место следует хорошенько просушить с помощью специальной лампы.
Метод проклеивания бампера стекловолокном
В том случае, когда материалом изготовления бампера Вашего автомобиля является стеклопластик или твердая пластмасса, то использование в ремонтных целях именно этого метода будет как нельзя кстати. Для реализации задуманного Вам понадобится: болгарка, стеклоткань, скотч или специальное клеящее вещество (но только не бытовой или строительный клей), эпоксидная или полиэфирная смола, средство для обезжиривания поверхности, шпаклевка, грунтовка, краска и лак.
Весь процесс реализации данного метода предусматривает выполнение нескольких последовательных действий:
1. Как и в предыдущих вариантах, для начала следует хорошенько очистить весь бампер;
2. Обработать края трещин и убрать болгаркой торчащие волокна, «украшающие» их;
3. После этого подходящие элементы состыковываются и фиксируются с помощью клея или скотча;
4. Следом за этим, на саму трещину и на окружающую ее поверхность наносят подготовленную эпоксидную или полиэфирную смолу, которой также пропитывают стеклоткань, укладываемую сверху на разлом;
5. Таким образом, накладывая, слой за слоем, клей и стеклоткань, толщину латки в месте повреждения сравнивают с толщиной бампера.
6. Как только стеклоткань застынет, можно начинать заниматься «лицевой» стороной бампера. С помощью болгарки, снаружи делают «V-образную» канавку, причем таким образом, чтобы края разлома сошлись к латке.
7. Полученное углубление заполняют пропитанной стеклотканью до полного его выравнивания.
8. После того как нанесенный состав хорошо затвердеет, выполняют шлифовку «болгаркой».
9. Восстановленную часть бампера следует зашпаклевать, очистить, обезжирить, нанести пару слоев грунтовки и покрасить.
10. В случае, когда бампер планируют покрасить в цвет кузова машины, высохший слой краски покрывают слоем лака в несколько слоев.
4. Шпаклевание и шлифовка поверхности
Выполнив все вышеописанные работы, следует зашлифовать бампер наждачной бумагой с крупной зернистостью. Конечно, лучше всего использовать шлифовальную машинку и брусок с натянутой наждачкой, показатель абразивности которой равен Р120. Таким образом, можно выровнять все сомнительные участки бампера. Кроме того, в процедуру зачистки бампера должно входить и заглаживание углов или возникающих ступенек.
Основная цель этой работы – обеспечить минимально необходимую последующую шпаклевку поверхности кузовного элемента. Выполнив шлифование и обдувку детали, проверьте, не осталось ли на ней каких-то небольших дефектов. Если на пластике Вы обнаружите трещины или лопнувшие участки, то придется обращаться за помощью к мощному паяльнику.
Все найденные повреждения необходимо заварить с обеих сторон с помощью плоских электродов, или же, при незначительных дефектах, их можно просто пропаять паяльником. Полученные швы обрабатывают шпаклевкой, в состав которой входит и стекловолокно. При высыхании такой материал проседает намного меньше и считается армирующим. После полного затвердения обрабатываемого участка, его следует ошлифовать наждачной бумагой. Оставшиеся мелкие дефекты устраняются финишной шпаклевкой. После ее затвердения нужно отшлифовать поверхность менее крупной шкуркой, зернистость которой будет соответствовать Р180-Р220. Процедуру следует выполнять до тех пор, пока не удалите все видимые и ощутимые погрешности.
Следующий этап предусматривает матирование всей площади детали, а также заглаживание оставшихся рисок. Для этого используют наждачку, имеющую абразив Р220, и при помощи машинки или вручную тщательно обрабатывают весь рабочий участок.
Обратите внимание! Не стоит применять жесткую подошву для машинки, иначе Вы получите очень нежелательную огранку поверхности бампера. В этом случае специалисты рекомендуют использовать мягкий проводник на поролоновой основе, который фиксируется между абразивным кругом и подошвой. В завершение описанного этапа, при помощи компрессора нужно обдуть всю поверхность детали и тщательно ее обезжирить (можно и Уайт-Спиритом), напоследок протерев антисиликоном.
5. Грунтование поверхности бампера
Для грунтования поверхности бампера применяют специальную грунтовку для пластиковых изделий, которую наносят на поверхность обрабатываемой детали двумя тонкими слоями (при выполнении работы не забудьте надеть защитную маску, чтобы оградить себя от вдыхания химических веществ). Пока первые два слоя подсыхают, нужно промыть пульверизатор и подготовить достаточное количество двухкомпонентной акриловой грунтовки, после чего можно переходить к выполнению очередной операции:
Сначала вся поверхность бампера покрывается одним тонким слоем грунта. Затем наиболее проблемные участки дополнительно заливаются в несколько приемов (учтите: делать это нужно с предельной аккуратностью, избегая образования подтеков). Каждый последующий слой стоит наносить после полного высыхания предыдущего и, желательно, тогда, когда он уже стал матовым. И, наконец, последний этап – это нанесение на поверхность бампера завершающего слоя грунта. Он должен быть немного реже предыдущих, для чего в состав добавляют небольшое количество растворителя.
6. Сушка подготовленной детали и окончательная шлифовка
Выполнив задания всех предыдущих этапов, детали нужно дать время полностью высохнуть. Как правило, в естественных условиях данный процесс не занимает больше 24 часов. При принудительной инфракрасной просушке, время ожидания сводится к 2-3 часам. Вне зависимости от того, какой способ Вы выберете, после полного высыхания бампера нужно будет хорошенько отшлифовать нанесенный ранее грунт. Лучше всего для этой задачи подойдет шлифмашинка или наждачка Р320-400. Чтобы улучшить качество конечного результата, можно попробовать использовать проявочный порошок.
Процедуру шлифования применяют с целью устранения участков просадки шпаклевочного материала в обработанной зоне, а также для удаления полосок, оставшихся после применения наждачной бумаги с большей зернистостью. Отдельное внимание следует уделить ребрам бампера, так как такие участки желательно обрабатывать вручную.
Надо отметить, что в процессе проведения процедуры шлифования, всегда есть вероятность протереть грунтовку насквозь, и после такой работы на некоторых участках могут появиться потертости вплоть до слоя шпаклевки, а в отдельных случаях – и до пластика.
Если такое случилось, то места дефектов придется повторно укрывать слоем грунтовки, в противном случае, после окраски бампера на этих участках появится некрасивый кантик. Повторную операцию грунтования проводят путем распыления одного-двух тонких слоев грунтовочного материала. После высыхания состава его нужно отшлифовать наждачкой Р400-Р500, еще раз (последний) обдуть деталь сжатым воздухом и обезжирить. Все, теперь Ваш бампер полностью готов к перекрашиванию.
