0 
Современные производители все снова и снова пытаются модернизировать и усовершенствовать новые транспортные средства, которые только покидают конвейер. Основные элементы, которые затрагивают эти новшества, напрямую будут отвечать за безопасность, комфорт и максимальное облегчение работы автомобилисьа при управлении своим транспортным средством. Устройство центрального замка является достаточно удобным и полезным изобретением, которое пользуется огромной популярностью среди множества современных автолюбителей. Создание данного устройства дало возможность автомобилисту избавить себя от разных лишних и ненужных манипуляций, которые напрямую связаны с открытием и закрытием всех дверей автомобиля.
В ходе технологического прогресса и эксплуатации устройства центрального замка оно несколько раз существенно менялось и корректировалось. Так, в итоге мы получили определенный синтез всех новшеств в одном, ведь посредством данного устройства можно без труда открыть не только двери автомобиля, но и его багажник. Кроме того, весомым плюсом использования такого устройства будет то, что такого рода электронно-механическое устройство является долгожителем.
1. Сведения про центральный замок.
Следует отметить, что устройство центрального замка автомобиля – это центр и сердце системы безопасности. Именно данное устройство будет отвечать за контроль всех замков в транспортном средстве без какого-либо исключения. Исходя из этого данный замок и приобрел название «центрального». Сигнал, который подается с брелока, который символизирует весь центральный узел управления, будет открывать или закрывать стекла, двери, багажник и люк. Центральный замок, конечно же, следует рассматривать как вспомогательную систему комфорта транспортного средства.
Кроме того, развитие и новые тенденции центральной системы замков продвигаются и обретают все новые и новые формы. Новые модели транспортных средств оснащаются системой, которая способна обеспечивать автоматическое закрытие всех дверных замков при непосредственном начале передвижения транспортного средства. Отдельные же модели автомобилей сочетают в себе центральный замок с системой сигнализации, которые работают под одним управлением.
2. Принцип работы центрального замка.
Вся система центрального замка должна отвечать за обеспечение нормализированной и надежной работы при всех возможных внешних условиях. Она будет объединять в себе несколько основных элементов, без эксплуатации которых вообще невозможным является полноценная эксплуатация всей системы. Новые и современные автомобили имеют достаточно сложные схемы управления работой центрального замка, где задействуются все прочие узлы бортовой системы автомобиля. Устройство центрального автомобильного замка делится условно на несколько блоков и конструктивных систем.
Блок управления.
Электронный блок управления предназначается в системе для того, чтобы передавать команды и сигналы на переключатели механизма и сам центральный блок. Именно данное последнее устройство вследствие расшифровки команды будет открывать или закрывать стекла, двери, багажник и люк.
Входные датчики.
Устройства входных датчиков системы также носят название микропереключателей. Данные детали работают в совокупности с конечными переключателями замков дверей автомобиля. Именно микропереключатели будут определять и фиксировать положение замков вследствие получения определенной команды с центрального электронного блока управления.
Исполнительные устройства.
Данные устройства являются замками багажника и дверей. Именно они будут открываться или закрываться в зависимости от переданной команды и сигнала микропереключателя. Они являются заключительным звеном всей цепочки системы.
Таким образом, система центрального замка имеет возможность функционировать вне зависимости от работы двигателя внутреннего сгорания. Само питание же электронного блока управления посредством брелока будет осуществляться в автономном режиме от сменного элемента питания. Важно заметить, что устройство предусматривает использование обычной плоской круглой батарейки.
3. Неисправности центрального замка.
Отказ работы системы центрального замка не может возникать беспочвенно и спонтанно. Существуют некоторые предвестники беды, которые будут свидетельствовать о том, что система работает с нарушениями и со сбоями. Их не следует игнорировать, а нужно просто постараться наиболее быстро определить причину возникновения неисправности в работоспособности системы. Самыми распространенными причинами отказа работоспособности центрального замка транспортного средства являются:
Полный отказ системы.
В таком случае система вообще не будет реагировать на различные нажатия кнопок брелока, который посылает команды и сигналы непосредственно на центральный блок управления. Довольно часто сама причина неисправности является достаточно банальной. Так, разряженный элемент питания брелока может послужить таковой, вследствие чего возникает невозможность посыла команды на открытие или закрытие всех запирающих устройств.
Частичный отказ системы.
Такого рода неисправность будет характеризоваться чередующимися периодами нормального функционирования в режиме штатном, а также тотальным отказом на команды пульта дистанционного управления.
Нарушения в работе замков.
В этом случае возникает неисправность, которая кроется в хаотичной работе замков. Они могут самостоятельно открываться или закрываться, полностью блокироваться, причем никакой реакции на возникающие команды не будет. Неисправность такого типа будет очень опасной, так как двери смогут блокироваться вообще без возможности открытия, вследствие чего придется снимать обшивку двери и производить открытие двери самостоятельно руками.
4. Технология ремонта центрального замка.
Устройство электрических центральных замков на современном транспортном средстве является достаточно чувствительным к разного рода перепадам температуры, высокой влажности воздуха в округе. Изначально они будут попросту виснуть при своей работе, а потом могут и вовсе «отказаться» работать. Существует несколько видов неисправностей центрального замка, которые можно достаточно легко решить.
Обрыв проводов электрической цепи.
Разного рода неосторожные действия автомобилиста при демонтаже или ремонте дверей могут навредить и привести к обрыву электрического провода в гофрах. В связи с этим необходимо принять меры и прозвонить электрическую цепь для того, чтобы определить повреждения.
Выход из строя реле.
Кроме того, из строя может выйти и реле, тогда необходимо произвести его замену, а вся система после этого будет функционировать в нормальном режиме.
Сбои в работе управляющей платы.
Нужно произвести её ремонт или замену.
Износ шестерёнок моторчика.
Как результат активной эксплуатации центрального замка транспортного средства, возникает износ рабочих частей моторчика. В первую очередь пострадают пластиковые шестерни, которые будут стираться в результате непосредственной работы. Таким образом необходимо будет произвести их замену.
Вне всякого сомнения, система центрального замка в транспортном средстве – очень полезная и удобная функция для водителя. Но для того, чтобы произвести ее ремонт, необходимо предварительно разобраться с ее устройством и принципом работы.
