0 
Лежачие полицейские, ямы и противоголедные реагенты на современных отечественных дорогах являют собою огромную опасность для колесных дисков. И самое ужасное и страшное это то, что это воздействие негатива будет выпрыснуто на все транспортные средства, вне зависимости от модели и марки автомобиля. Важно сразу же предостеречь автомобилиста о том, что спектр такого рода повреждений будет достаточно широким: от мелких сколов и царапин (последствий «бордюрной болезни») до самой серьезной деформации, утраты целых фрагментов и глубоких трещин колес. Именно поэтому следует разобрать процедуру восстановления дисков, рассмотреть устройства, посредством которых данная процедура будет воплощаться в жизнь и узнать, как именно данная процедура проводиться.
В том случае, когда повреждения дисков имеют характер косметического обособления, то не составит устранить данную проблему и неисправность, так как она является незначительной. Все неглубокие царапины могут быть устранены посредством элементарной полировки, а мелкие задиры на ободе убираются посредством процедуры шлифовки. Помимо этого, если есть желание и необходимость, можно произвести полную перекраску своих дисков.
Конечно же, самое сложное дело будет обстоять в тех случаях, когда проблемы затрагивают деформации, так как здесь все будет напрямую зависеть от того, насколько сильно диск подвергся этой деформации и повредился. Конечно же, множество подобных проблем можно решить посредством прокатки на специальном станке, хотя окончательный вердикт будет вынесен лишь опытным специалистом. Самым спорным является способ восстановления дисков посредством сварки, так как теория и практика в данном случае будут располагаться вообще на разных полюсах.
Особое признание среди высокопрофессиональных мастерских заслужили дископравы, которые оборудованные механическим приводом и имеют токарную группу для исправления дефектов, которые возникают вследствие проведения всех основных правильных работ. В большинстве случаев, такого рода приводы имеют также частотный драйвер или вариатор. Станки, которые относятся к наивысшей ценовой категории, оснащиваются еще и редукторным приводом и усложненными правочными упорами.
Станок, который предназначается для чистки литых дисков, которые делаются из легких сплавов, оснащается дополнительным гидроцилиндром, посредством которого происходит рихтовка поврежденного участка исправляемого предмета. Такого рода агрегаты имеют также несколько насадок, которые, в свою очередь, имеют разную форму. В большинстве случаев, универсальные стенды используют и рихтовку, и прокатку, вследствие чего они имеют определенные особенности в конструкции.
1. Выбор станка для прокатки литых дисков
Важно заметить, что все оборудование, которое предназначается для правки дисков, условно разделяется на несколько категорий. По назначению разделяют:
- стенды, которые применяются для ремонта колес грузовых транспортных средств;
- станки, которые предназначаются для правки дисков у легковых автомобилей;
- универсальные станки, которые предназначаются для ремонта и правки дисков.
За типом привода, вследствие чего и по характеру механического воздействия, такого рода системы подразделяются на такие:
1. Станки, которые имеют механический привод и применяются для правки железных автомобильных дисков.
2. Агрегаты гидравлического типа, которые используются для разного рода изделий легкосплавного характера.
3. Универсальный привод, которые подходят для ремонта всех типов автомобильных колес.
В соответствии с напряжением питания все используемые элементы оборудования разделяются на станки с 220-вольтным или 380-вольтным подключением.
2. Как работать со станком для прокатки литых дисков
Сразу же следует отметить, что станок, который предназначается для правки литых дисков является достаточно простым и безопасным устройством в эксплуатации транспортного средства. Все поврежденные диски должны устанавливаться на специальном валу, вследствие чего посредством силового воздействия и специально предназначенных насадок ему возвращаются все исходные начальные формы.
Именно посредством такого процесса будет производится правка дисков. Сам процесс рихтовки и ремонта, которые осуществляются посредством станков для правки дисков, располагается под непосредственным постоянным контролем оператора. Именно это максимально четко и точно позволит отслеживать все стадии проводимых работ. Важный момент, который важно выделить, заключается в том, что каждый отдельный станок для проведения правки дисков укомплектуется посредством специальных полок и столом, которые будут максимально оптимизировать работу оператора.
Экономичность и безопасность всех проводимых работ будут обеспечиваться посредством высокой степени электронной защищенности и прочного надежного вала. Диск, который предназначается для ремонта, закрепляется на планшайбе, а группа пазов будет позволять фиксировать любой диск необходимого размера. Гидравлический привод способствует достижению номинального усилия в зоне правки до нескольких тон, что позволит тотально восстановить геометрическую форму ремонтируемого диска. Данное устройство комплектуется посредством рихтующих насадок и рабочих штоков.
Мелким дополнением является инструментальный ящик для хранения набора вспомогательных инструментов. Управление гидроцилиндром рабочим будет производится посредством гидравлического распределителя, который в своем арсенале имеет редукционный клапан и регулятор давления. Устройство гидроцилиндра будет приводится в действие посредством давления масла, которое создается масляным насосом.
Масляный насос располагается внутри корпуса стенда и является основой гидропривода. Вращение такого набора возможно при помощи электродвигателя, который соединяется с насосом посредством муфты. С обратной стороны струбцины располагается указатель биения, который являет собою стержень из металла с острой основой. Указатель биения будет служить для четкого предопределения места ремонта, в большинстве случаев, в заключительной стадии.
3. Плюсы и минусы станка для прокатки литых дисков
Изначально следует определить максимальный размер автомобильных колес для проведения операций. Именно поэтому можно определить предварительные плюсы станка для прокатки. Помимо того хороший инструмент определяется посредством напряжения питания оборудования.
Что касается преимуществ, то у данного станка их просто множество, чего не сказать о минусах устройства. Кроме того, что данное устройство является достаточно многофункциональным, именно посредством него можно добиться максимальной точности в результате полученных колес. Кроме того, это самый безопасный и надежный вариант проведения всех операций с колесом, еще и самый простой, так как задействовать его и применить просто элементарно. Минус, скорее всего, только один. Такое устройство, в виду того, что оно является многофункциональным, универсальным и чрезвычайно полезным, является достаточно дорогостоящим. Тем не менее, удобность при работе на оборудовании такого типа, возможность выбора расположения и подстройка под собственные желания и нужды оправдывают такую дорогостоящую вещь.
