Термостатический клапан - какой у него принцип работы?

1175

Термостат Основная функция устройства радиатора заключается в том, чтобы отводить от двигателя внутреннего сгорания тепло непосредственно в атмосферу. Посредством данной процедуры происходит и охлаждение жидкости, которая проходит сквозь данное устройство. Для того, чтобы максимально эффективно обеспечить данный процесс следует монтировать устройство в том месте, где он будет лучше всего обдуваться посредством набегающего потока воздуха в периоды непосредственного передвижения автомобиля. Таковым местом является передняя часть автомобиля за радиаторной решеткой.

Тогда, когда даже двигатель автомобиля располагается сзади, устройство радиатора, зачастую, устанавливают на то же место, что и в обычных транспортных средствах. Циркуляция охладительной жидкости попросту протягивается непосредственно к двигателю внутреннего сгорания. Конструкции современных автомобилей могут иметь перед радиатором жалюзи. Такое приспособление перекрывает поток воздуха к радиатору в зимнюю пору, посредством чего будет происходить снижение отвода тепла, которое используется для обогрева салона.

Система охлаждения Также существует и альтернатива в месте установки устройства. Довольно часто радиатор устанавливается вдоль боковой стенки. В таком случае поток набегающего воздуха будет подходить из воздухозаборников, которые устанавливаются в заднюю часть автомобиля на боковые стенки багажника.

Термостаты (радиаторные регуляторы температуры) являют собою устройства, которые обеспечивают выполнение двух очень важных функций: обеспечивают необходимую комфортную температуру в салоне; следят за тем, насколько хорошо проходит экономия тепловой энергии. Установка термостата возможна на любом автомобильном радиаторе. Максимально комфортабельные условия будут достигаться посредством удержания определенной температуры воздуха. Устройство термоносителя начнет свою циркуляцию в самом радиаторе лишь при чрезмерном снижении температуры.

1. Как работает термостатический клапан

Важно сразу же определить, что основным устройством автоматического регулирования является термоэлемент. Внутри данного устройства располагается замкнутая емкость, которая является гофрированной – сильфон. В свою очередь данное устройство соединяется посредством штока термоэлемента с золотником регулирующего клапана. Сам сильфон заполняется посредством газообразного вещества, которое способно менять свое агрегатное состояние при воздействии температуры воздух. Если же температура воздуха снижается, то в сильфоне газ начнет конденсироваться, а давление и объем уменьшаться.

ТермостатИменно поэтому сильфон будет растягиваться и перемещать золотник и шток клапана к стороне открытия. Количество теплоносителя будет увеличиваться через прибор, а температура воздуха будет повышаться. В то время, когда температура воздуха будет способна превысить заданную величину, то жидкая среда начнет свое испарение, давление и объем газа увеличиваются, а сильфон сожмется, что будет ознаменовать перемещение штока с золотником в сторону закрытия клапана.

Если же устройство радиатора располагается в стесненных условиях для воздушного обмена, то применяется термоэлементы, которые имеют выносной датчик. Он являет своим устройством обычный термобаллон, который посредством капиллярной двухметровой трубки соединяется с сильфоном термоэлемента. Сама трубка наматывается на термобаллон, вследствие чего, при монтаже датчика, она вытягиваться на необходимую длину.

Все термостатические элементы будут иметь определенные ограничители в переделах температурных параметров как снизу, так и сверху. Все термоэлементы крепятся на клапане посредством специальной клипсы или накидной гайки, вследствие чего они могут надежно защищаться от несанкционированной перенастройки или демонтажа, путем установки особых защитных приспособлений на них.

2. Регулировка термостатического клапана

Открытый и закрытый термостатОсновная функция, которая заключается в поддержании постоянного уровня температуры в системе охлаждения будет выполняться посредством устройства термостата, который, собственно говоря, и распределяет его движение по разным контурам, которые в автомобильной природе называются малым и большим кругом. Тем не менее, когда на улице просто неимоверная жара, поток будет направляться по большому кругу, в составную часть которого входит радиатор, для того, чтобы максимально эффективно отводить весь разогретый воздух. С целью удержания и поддержания постоянной непоколебимой температуры охладительной жидкости, необходимо использовать вентилятор или несколько таких устройств, которые будут иметь механический привод или электропривод.

Процесс внутренней регулировки клапанов производится в автоматическом режиме. Это является возможным лишь потому, что в системе существует термочувствительный элемент, который способен контактировать со смешанным потоком, а в зависимости от колебаний температуры смеси от заданного определенного значения, будет сжиматься или расширяться. Именно это будет способствовать увеличению или уменьшению входных отверстий холодной или горячей воды.

3. Эксплуатация термостатического клапана

Устройство термостатического клапана монтируется, а следовательно и располагается на конвекторах и радиаторах. Оно предназначено для регулирования «комнатной» температуры. Такое устройство производит свою работу в автоматическом режиме, а конструктивно состоит из двух частей: корпуса клапана и чувствительного элемента.

ТермостатПервый монтируется непосредственно на радиатор, или же на подающую трубу радиатора. Устройство чувствительного элемента устанавливается уже поверх корпуса клапана. Он способен иметь в своем арсенале дистанционный или встроенный датчик. Первый может пригодиться в том случае, когда радиатор будет располагаться непосредственно за крышкой, так как если производить монтаж на сам радиатор или в близь его, можно получить неточные значения комнатной температуры.

Сам чувствительный элемент может работать лишь посредством сильфонов, который заполняются газом. При повышении температуры будет нагреваться газ, а вследствие чего и расширяться. Это приведет шток в движение, который располагается в самом корпусе клапана. В свою очередь будет снижаться расход воды через сам радиатор. Расстояние, которое заполняется между сильфоном и штоком, может быть изменено в следствии поворота чувствительного элемента, что также приведет к тому, что установка «комнатной» температуры изменится.

Сам корпус клапана может оснащиваться посредством ограничителя, который будет регулировать максимальный водный расход непосредственно через радиатор, что необходимо для того, чтобы обеспечить достаточное охлаждение воды даже в случаях, когда устройства термостата нуждается в максимальной подаче мощности тепла.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?


Комментарии

Вам также может быть интересно