2 
Каждый водитель знает: повреждение лакокрасочного покрытия автомобиля – обыденное дело, пусть даже Вы ездите предельно аккуратно, ничего не задевая на своем пути. Дело в том, что при движении транспортного средства, песок, галька, мелкие камушки, отскакивающие от колес машины, все равно попадают на кузов, оставляя на нем совсем ненужные следы. Вот и получается, что как не крути, а избежать появления мелких дефектов никак не получится. В данном случае, решить проблему поможет точечная покраска автомобиля и если Вы уделите несколько минут своего внимания прочтению этой статьи, то узнаете в каких случаях она нужна, как ее правильно выполнить и что для этого нужно.
1. Что такое точечная покраска и зачем она нужна?
Полное окрашивание кузова автомобиля применяется довольно редко и то, только при крайней необходимости (например, реставрация после аварии) или в случае капитального ремонта старых моделей автомобилей. Причин этому несколько: во-первых – это не дешевое удовольствие, а во-вторых, проведение процедуры занимает много времени. Поэтому, если ситуация не критичная и серьезных повреждений лакокрасочного покрытия не обнаружено, то вполне можно обойтись точечной (частичной) покраской отдельных элементов автомобиля, которую также называют окрашиванием «переходом».
Первый – ретуширование деталей, применяется в случае незначительных царапин и сколов кузова с использованием специального «карандаша» (представлен в виде емкости с закрепленной на конце кисточкой, вмонтированной в его крышку). Внутри резервуара приспособления, находится лакокрасочный состав однокомпонентного типа, цвет которого подбирается в соответствии с номером ЛКП конкретного автомобиля. Вся процедура ретуширования – довольно проста и, обычно, не занимает много времени.
Второй тип – локальная повторная покраска кузовного элемента. Выполняется, когда повреждение более существенно, соответственно, сама процедура более серьезная. Здесь требуется последовательное выполнение определенных манипуляций, с применением многоразового инструментария – краскопульта и компрессора, правда иногда достаточно обычного баллончика с краской. К преимуществам точечной покраски элементов транспортного средства относят: отсутствие необходимости разборки машины, экономичность в плане времени и средств, более длительный срок эксплуатации машины без замены кузовных элементов обшивки.
К локальной покраске стоит обращаться в случае наличия потертостей на поверхности дверей, крыльев, бампере или при довольно глубоких царапинах, сколах, небольших вмятинах (на капоте в том числе), появившихся в результате взаимодействия с камнями или ветками. Довольно часто, точечную покраску называют локальной и наоборот.
2. Некоторые моменты, которые нужно учесть при точечной покраски
У специалистов, регулярно занимающихся точечной (локальной) покраской частей автомобилей, есть свои приемы и секреты, делающие весь процесс более правильным и технологичным. Конечно, многие знания приходят с опытом, но на начальных этапах, стоит прислушиваться к советам знающих людей.
К примеру, многие мастера, в ходе шпатлевания, применяют только специально подобранные средства, соответствующие типу повреждения. Для неглубоких царапин, достаточно будет покрытия жидким средством, а вот для глубоких лучше применять стекловолоконный материал. При нанесении шпатлевки, следует использовать только специальный резиновый шпатель, а саму процедуру нужно выполнять в строго определенном направлении: сначала поперек царапины, а потом по всей ее длине, полностью выравнивая повреждение. Цвет грунтовки должен максимально совпадать с цветом самого лакокрасочного покрытия, в противном случае, тон эмали не будет однородным.
Выполнение точечной покраски производится в три слоя, при чем, после нанесения каждого из них, покрытию необходимо дать хорошо высохнуть (как правило, 5-10 минут достаточно). Если краска наносится вручную, нужно выбирать эмаль, обладающую определенным уровнем вязкости: для первого слоя используется более густой красящий материал, а для последующих - несколько реже.
Соблюдая такие несложные рекомендации, Вы сможете грамотно устранить мелкие дефекты ЛКП, не прибегая к посторонней помощи.
3. Что нужно для точечной покраски
Если Вы, приняли решение самостоятельно провести все работы по восстановлению лакокрасочного покрытия своего транспортного средства, то естественно, необходимо знать какие именно инструменты, материалы и оборудование могут понадобиться для достижения поставленной цели. Конечно, наиболее широкий ассортимент инструментов и оборудования находится в специализированных мастерских, где для профессиональной покраски применяют самые различные модели краскопультов, шлангов, емкостей для красок, а также насосы и распылительные установки для нанесения на кузов лакокрасочного покрытия, обладающего высоким уровнем вязкости.
Кроме того, в любой такой мастерской имеются покрасочные боксы (камеры) и специально оборудованные печи для сушки. Естественно, при индивидуальном разовом ремонте, приобретать все это никто не будет, а значит, придется выбирать инструмент попроще, использование которого не потребует специальных знаний и умений. Однако, в любом случае, стоит обращать внимание на качество оборудования.
Как мы уже говорили, существует два способа точечной покраски: ретуширование и локальная покраска, с повторным наложением слоя лакокрасочного покрытия на отдельные кузовные элементы. Для выполнения каждого из них требуется свой инструментарий.
Чтобы удалить мелкие царапины с помощью ретуширования, как правило, используют определенные приспособления, представленные в виде покрасочного карандаша или специальной кисточки, имеющей резервуар для краски. Также, при проведении работ необходимо иметь растворитель. Цвет краски, находящейся в емкости, следует подобрать заранее и он должен полностью соответствовать цвету покрытия Вашего авто, малейшее отличие сразу будет заметно.
Выполнение процедуры ретуширования, не займет у Вас много времени, однако, потребует предельной аккуратности. Поэтому, если уж Вы решили взяться за дело самостоятельно, то лучше купите кисточку, так как работать с ней намного легче, нежели с карандашом.
В случае необходимости использования метода повторной локальной покраски, для удаления более серьезных дефектов, обойтись кисточкой или карандашом уже не получится и потребуется целый ряд других инструментов и материалов. В этот список входят:
- краскопульт (вместе с компрессором);
- шлифовальная машинка;
- приспособление для выравнивания (если имеется вмятина);
- шпатлевка;
- грунтовка;
- растворитель;
- наждачная бумага разной зернистости;
- краска.
Прежде чем преступать к данному типу работ, не лишним будет потренироваться на старых деталях, что поможет лучше понять суть предстоящей деятельности и оградит от ошибок.
Довольно часто, выполняя точечную покраску, приходится демонтировать некоторые детали, что может вызвать определенные трудности. Многое зависит от места размещения повреждения. Если оно находится возле края, то считайте Вам повезло – придется обрабатывать только крайнюю часть детали, но если дефект располагается посредине обрабатываемой поверхности, значит, предстоит иметь дело с более широким участком.
4. Процесс точечной покраски
Весь процесс точечной покраски разделен на несколько этапов (шагов), которые в результате и дают требуемый эффект. И так: Первые шаг – это предварительные подготовительные работы, к которым относится мойка обрабатываемой поверхности (обязательно с применением специальных химических средств, способных убрать все грязевые отложения); хорошее просушивание и качественное обезжиривание с помощью растворителей или уайт-спирита.
Обратите внимание! При проведении очистительных мероприятий, обрабатывать нужно весь кузов машины, а не только место проведения точечной покраски. Кроме того, «генеральной уборке» подлежит и помещение, в котором будет выполняться покраска, иначе пыль осядет на только что окрашенные части кузова, вызывая, тем самым, появление новых дефектов.
Второй шаг – шлифование поврежденного участка. Зачастую, на данном этапе, применяют шлифовальную машинку, с имеющимся на ней абразивом: сначала крупнозернистым, а потом более мелким. После выполнения задачи, участок снова обезжиривают, удаляют всю скопившуюся за время работы пыль и дают поверхности возможность хорошо высохнуть. В ходе шлифовки (или как ее еще называют - «зачистки»), снимается верхний слой эмали, что позволяет удалить из-под него всю собравшуюся ранее ржавчину и влагу.
Если у Вас нет шлиф машинки, то можно воспользоваться обычной наждачкой или электродрелью, предварительно надев на нее необходимую насадку. В случае подготовки к локальной покраске кузовных элементов, процедура шлифовки может занять довольно много времени. Иногда, необходимо зачищать поверхность практически до самого металла, что требует предельной аккуратности и сосредоточенности, так как от этого зависит качество конечного результата окрашивания.
Третий шаг – шпатлевка. Все неровности и незначительные вмятины, выравниваются при помощи специальных материалов обладающих присадками с повышенными показателями термо- и влагоустойчивости. Нанесение шпатлевки, выполняется специальным резиновым шпателем, который не оставляет на поверхности никаких царапин. После выравнивания нанесенного слоя, необходимо дождаться полного его высыхания, а затем, вооружившись шлифовальной машинкой, зашлифовать поверхность с применением абразивных материалов Р80, Р180, а для финиша Р220.
К выбору шпаклевочного материала, как в прочем и к его нанесению, следует отнестись очень серьезно. Обязательно изучите химический состав и узнайте, добавлялись ли в выбранную шпатлевку специальные материалы, дополнительно усиливающие прочность обрабатываемой поверхности.
Для устранения неглубоких царапин, лучше всего подходит жидкая шпатлевка, идеальной толщиной нанесения которой считается 2,5 - 3 милиметра (после высыхания должно быть 2 мм). Первый слой наносится поперек повреждения, а второй, после полного высыхания предыдущего, можно наносить вдоль, при чем, выполнять это действие нужно до тех пор, пока обрабатываемая поверхность не станет идеально ровной.
Четвертый шаг точечной покраски, предусматривает выполнение работ связанных с нанесением грунтовки. Тут также имеются свои особенности и рекомендации: во-первых, выбирая нужный цвет грунтовки, ориентируйтесь не та тот оттенок, который есть сейчас, а на тот который должен получится в результате; во-вторых, при проведении подготовительных работ, что бы капли краски не попали на необрабатываемый участок, поврежденная часть оклеивается защитной пленкой; в-третьих, после полного высыхания краски, следует выполнить двухэтапную шлифовку: сначала абразивом Р320, а потом Р500. Выполнение указанных действий обеспечит хорошие условия для адгезии последнего слоя краски.
Закончив работу, обезжирьте обрабатываемую поверхность соответствующей салфеткой, попутно стараясь убрать линию пыли.
Пятый шаг – самый важный во всем процессе точечной покраски, ведь предусматривает непосредственное нанесение покрасочного материала. Для реализации данной задачи применяется краскопульт. Зачастую, специалисты наносят 2-3 слоя краски, а затем (после полного их высыхания) еще один слой лака.
Выбирая краскопульт, обратите внимание на его тип. Наиболее подходящим вариантом для самостоятельной точечной покраски, принято считать использование аппарата с пониженным давлением, так как именно он позволяет добиться максимально плавного и незаметного перехода краски. Что касается лака, то предпочтение стоит отдать быстросохнущему виду.
Шестой шаг – это финишная полировка. Также как и полное окрашивание кузова транспортного средства, точечная покраска требует присутствия лака, который бы хорошо поддавался полировке. Вне зависимости от того, какой способ восстановления лакокрасочного покрытия своей машины Вы выбрали, все обработанные детали нужно отполировать. Приступать к выполнению данного этапа, можно лишь тогда, когда деталь была хорошо высушена (как правило, это происходит не раньше чем через 2 дня после обработки). При правильном проведении процедуры, подвергающийся ремонту участок будет абсолютно незаметным, а сама покраска существенно продлит срок службы лакокрасочного покрытия транспортного средства.
Алеся Иосипенко
2015-11-04
Serhii Shyian
2015-11-04
