0 
Каждый автомобилист, который дорожит не только своим транспортным средством, но и возможностью самостоятельно и с комфортом передвигаться по городе, пытается найти новые способы защиты своего автомобиля от попытки получения несанкционированного доступа, то есть, от угона.
Даже в те далекие года, когда машины только начали появляться на дорогах городов, у нечестных на руку граждан появился чрезмерно повышенный интерес к подобным приспособлениям. Даже если из Вашей машины «уведут» автомагнитолу или документы, это не сравниться с угоном всей машины, хотя и первые два происшествия оставят достаточно неприятный след.
Вы нашли деньги на приобретение собственного автомобиля, так выделите еще немного на средства защиты новенькой машины от воров. Сегодня на рынке прикладных автомобильных механизмов можно найти самые разные охранные механизмы и устройства. Можно найти и обычные блокираторы на механике, а можно отыскать и сверхновую электронную систему блокировки ключевых узлов автомобиля. Но все же в этом вопросе минимализм нелишний, то есть чем проще устроена конструкция, тем выше будет ее надежность. Сегодня из ряда противоугонных систем продолжает выделяться такое простое устройство, как блокиратор рулевого вала.
Блокировка рулевой колонки - максимум надёжности и минимум затрат
1) «Родная», то есть заводская защита, которая устанавливается изготовителем на этапе производства автомобиля;
2) Механические системы блокировки;
3) Системы, отключающие автомобильное зажигание;
4) Сигнализация и системы оповещения;
5) Комбинированные системы.
Хотя каждая система может обеспечить достаточно серьезный уровень противоугонной защиты, у всех представителей есть некоторые недостатки, не обращать внимание на которые просто нельзя. Заводские системы, устанавливаемые производителями, находятся в общем доступе, посему очень быстро изучаются угонщиками и перестают создавать какие-либо сложности при попытке получения посторонним лицом несанкционированного доступа к автомобилю.
Системы, которые отключают всю электронику автомобиля, не дают его завести, но все же не защитят машину от банальной буксировки. Для этого потребуется другой автомобиль, чтобы играть роль тягача. Оповещение и сигнализация работают достаточно эффективно, но являются достаточно недешевым удовольствием.
Навыки «специалистов» по угону не стоят на месте, поэтому даже самая навороченная система может дать сбой. Поэтому отличным средством против угона станет механический блокиратор рулевого вала.
Как можно сдвинуть с места машину, руль которой заблокирован? Такой автомобиль невозможно отбуксировать или угнать. Также к достоинствам системы блокировки рулевого вала можно отнести факт возможности совмещения механического блокиратора с другими системами противоугонной защиты автомобиля.
Блокиратор рулевого вала «Гарант» - надёжный защитник компактных размеров
О новизне идеи блокировать рулевой вал говорить не приходится, так как задумка новой не является. Устройства, основанные на принципе блокировки, выпускаются и совершенствуются уже давно. Блокироваться механически могут следующие части автомобиля:
1) Колеса;
2) Рулевое управление;
3) Педальный блок;
4) Рычаг переключения передач.
Среди всего перечня защитных средств наибольшей надежностью и компактностью отличается блокировка рулевой колонки. На изучение именно этого вопроса специалисты завода «Грант» потратили много усилий.
Как результат потребитель может увидеть на рынке устройство, габариты которого позволяют переносить его, просто положив в карман. Надежность такого механизма также отличная.
Конструкция блокиратора рулевого вала «Грант» представлена в виде:
- муфты, которую нужно устанавливать на рулевой колонке обычными болтами;
- стопора вместе с дисковым знаком.
Для блокировки руля стопор нужно вставить в пазы муфты так, чтобы конец стопора располагался между обездвиженными частями кронштейна рулевого управления или частями кузова. Стопор фиксируется с помощью замка, а после установки этот самый замок невозможно демонтировать, снять или срезать с помощью болгарки. У каждого автомобиля конструкция уникальна, поэтому параметры рулевого управления и конструкция вала у каждой модели разные. Автомобильные производители подумали о том, чтобы у каждого автомобилиста была возможность установить это приспособление и пользоваться им. Поэтому для многих серий моделей машин были разработаны свои уникальные блокираторы.
