0 
Кондиционер в машине – вещь абсолютно незаменимая, а особенно, в жаркие деньки. Конструкция этого устройства хоть и несложная, но достаточно запутанная. Для нормальной работы кондиционера, все его узлы нужно периодически проверять на наличие поломок. Большинство автовладельцев предпочтут покопаться в этой конструкции самостоятельно, нежели доверить все специалистам. Достаточно внимания нужно уделить маслу для кондиционера. При правильном выборе этой субстанции, агрегат проработает максимально долго, при этом выдавать будет хороший уровень производительности.
Масло для кондиционера – как не нанести вред механизму?
В современных автомобильных магазинах представлено большое количество масел для заливки в автомобильных кондиционер, причем изготовлены они абсолютно разными производителями из разных стран. При выборе смазки нельзя проявлять халатность, так как роль этой субстанции крайне высока. Также имеет смысл упомянуть о том, что в автомобильных кондиционерах, в отличии от аналогичных приборов, которые устанавливаются в других холодильных установках, стоят трубки из алюминия и уплотнители для фитингов, выполненные из резины, которые теряют свои физические характеристики и вообще ломаются в случае использования неправильного состава или при некорректной эксплуатации.
Синтетическое и минеральное – определяемся с основой
Масла для кондиционеров по составу можно разбить на минеральные и синтетические. Определить тот вид масла, который используется кондиционером в Вашей машине, достаточно просто, но потребуются знания нескольких тонкостей. Те транспортные средства, год выпуска которых – 1994 или меньше, используют фреон марки R-12. Такой фреон можно смешать с маслом минерального состава Suniso 5G.
Автомобили, которые сошли с конвейера после 1994 года, используют в кондиционерах фреон исключительно R-134а, который перенесет смешение с синтетическим маслом PAG 46, PAG 100, PAG 150. Перечисленные марки масел имеют другое название – полиалкилгликольные. Фреону марки R-134a можно давать только синтетическое масло, ни в коем случае не минеральное. Известны случаи производства машин в 1994 году, причем у этих машин был компрессор, благодаря которому в кондиционер можно было заливать фреон марок R-12 и R-134a.
Помните о том, что если Ваш автомобиль был изготовлен во время этого переходного периода, то категорически нельзя использовать в кондиционере минеральное масло после синтетического. Если это сделать, то кондиционер быстро «накроется».
Системы охлаждения промышленных масштабов (рефрижераторные установки) используют для работы фреон R-404a и синтетическое масло POE, схожее по физическим характеристикам с маслами из PAG-группы. Такие масла нельзя перемешивать или заменять одно другим.
Компрессоры промышленного типа, установленные в автокондиционерах, сконструированы так, что обслуживать их подобным образом нельзя. Главный недостаток масел группы PAG – это склонность к быстрому насыщению влагой в условиях открытого воздуха. По этой причине выпуск такого масла осуществляется в виде небольших баллончиков, объема которых может не хватить даже на одну заправку.
Категории автомобилей – подсказка водителю
Узнать тип масла, на котором должен работать кондиционер в Вашей машине, можно по ее происхождению. Те авто, которые были продаются на японском и корейском рынках, нужно заправлять маслом марок PAG 46, PAG 100, американские машины в большинстве случаев используют PAG 150, а машины на европейском рынке нуждаются в масле марки PAG 46.
Допустим, Вы решили поменять масло, но Вы не знаете какой объем у системы. Тогда нужно полностью прочистить движок компрессора кондиционера машины. Такие меры нужно для того, дабы быть уверенным в том, что отсутствуют какие-либо механические загрязнения, а герметичность системы нарушена. Только после этой процедуры можно восполнить недостаток масла. Перед тем, как осуществить заправку, нужно влить в систему часть жидкости от суммарного количества, дабы в компрессоре не произошел масляной удар.
Масла разных марок отличаются коэффициентом вязкости. Специалисты рекомендуют увеличивать коэффициент вязкости в зависимости от изменения погодных условий на протяжении всего года, так как из-за этого степень вязкости падает. Для климата Восточной Европы, вернее, для машин, которые в этом климате используются, рекомендуют использовать масла марки PAG 100.
В автосервисе и в магазине Вам могут сказать много чего, но все же универсального масла для кондиционера все равно нет. В свой компрессор нужно заливать только то масло, которое было рекомендовано производителем. В случае, если кондиционер сломался, то сами туда не лазайте, лучше все доверить специалисту. Делайте правильный выбор. Тогда все будет работать без перебоев.
