Замена тормозных трубок: от чего зависит безопасность вашего автомобиля

3015

Утечку тормозной жидкости и разгерметизацию всей тормозной системы могут спровоцировать повреждённые трубки, по которым движется тормозная жидкость к каждому тормозному механизму (колесу). Если таково произошло, то владельцу автомобиля предстоит работа по их замене, которая, как правило, проводиться на поднятом автомобиле.

Машину можно приподнять при помощи домкрата и подставить побольше кирпичей или других твёрдых предметов, чтобы можно было добраться до трубок и поменять их. Но обычно машину везут на автосервис, где есть подъёмник, так проще работать будет. Сама процедура не сложная, больше возни будет с прокачкой тормозов, хотя и это не должно вызвать проблем даже для автовладельца любителя-новичка.

Когда нужна замена тормозных трубок и прочий ремонт системы?

Трубки и шланги тормозной системы служат для передачи усилия, идущего при помощи жидкости от педали на главный цилиндр, и далее к рабочим, которые установлены на опорных дисках. Соединяются трубки с цилиндрами и распределительными узлами при помощи конусных муфт.

Необходимо заметить, что внешний осмотр состояния тормозной системы вполне возможно провести самостоятельно, однако в случае возникновения какой-либо неисправности лучше обратиться за помощью в специализированный центр, где проводится диагностика и квалифицированный ремонт системы автомобиля, а также замена жидкости.

Согласно рекомендациям изготовителей, проверка работоспособности всех узлов автомобиля должна проводиться в соответствии с графиком регламентных работ. Диагностика тормозной системы осуществляется 1 раз в 2 года (или через каждые 50 000 км пробега). Прорезиненные шланги подлежат замене после 125 000 км независимо от их технического состояния.

Основные неисправности системы тормозов:

  • - существенное увеличение пути торможения автомобиля;

    - при нажатии на педаль появляется пульсация и слышен скрип;

    - большой свободный ход педали торможения;

    - утечка жидкости;

    - перегрев тормозных барабанов;

    - при нажатии на педаль автомобиль начинает уводить в сторону;

    - растрескивание тормозных шлангов;

    - неравномерный износ колодок.

Делаем тормозную трубку самостоятельно

Тормозные трубки часто выходят из строя по причине:

- Когда трубка изжила свое время.Так же надо не забывать что оригинальные трубки идут металлические,а металл рано или поздно покроется ржавчиной.

- Во время ремонта тормозной системы трубка может сломаться, треснуть и т.д.

Еще бывает случай, когда машина наезжает на камень, поподает колесо в яму, под машину залетает ветка, то трубка если она уже далеко не новая, ломается.

Возникает вопрос как починить самому не обращаясь на СТО? Для этого Вам потребуются:

- тормозная трубка 4.75 ( или 3/16",в народе это 5);

- станок для развальцовки трубок;

- ключ разрезной 8х10 или 7х11 (в зависимости какой автомобиль и какие штуцера);

Тому, кто ни разу не вальцевал, конечно стоит потренироваться.

Варианты развальцовки трубок:

- трубка вальцуется в виде грибка;

- трубка вальцуется в виде конуса.

Как понять где какая развальцовка? Большую часть европейских автомобилей вальцуются грибком, ну а азиатские машины вальцуются конусом. Штуцера тоже имеют свои формы,хотя на всех иномарках стоят штуцера 10х1. Тормозные штуцера, которые ставятся на европейские машины имеют не полную резьбу и вальцуются грибком. В тоормозных штуцерах с полной резьбой трубка вальцуется конусом. После того как Вы определили какой у Вас штуцер, приступайте к развальцовки трубки.

Берём с набора планку для зажима трубки, если трубка 4.75, зажимаем ее в том месте, где написано 3/16"(это и будет 4.75). Трубка должна выступать примерно 4 мм.

Далее в трубку вставляем "штамп". Это делается для того, чтобы получился грибок на конце трубки, и развальцоваем трубку.

Если Вам нужно сделать на трубке конус, то действия следующие. После того как Вы сделали грибок, выймите "штамп" и развальцуйте трубку без него инстументом, который Вы приготовили в составе набора - тиски для развальцовки.

Какие плюсы самостоятельной развальцовки? Наверное то что не раз еще пригодится, и тот факт что Вы делаете себе и для себя, а значит к вопросу тормозов подойдете серьезно.Так же к плюсам можно отнести и то, что не зная конкретной длины тормозной трубки для своего автомобиля, Вы можете просто приобрести определенную длину и на месте развальцевать ее.

Минусы в том что Вы покупаете инструмент на один раз, если конечно Вы не занимаетесь ремонтом машин.

Как сделать ремонт тормозных трубок?

Тормозные трубки меняются достаточно редко. Необходимость в этом возникает только в случае, если машины эксплуатируется уже долгое время, в неблагоприятных условиях, способствующих развитию коррозии, или в случае каких-либо механических повреждений.

Состояние этих узлов можно оценить самостоятельно, заглянув под кузов автомобиля, или приведя вашего “железного коня” на осмотр мастерам из сервисного центра. Согласно регламенту диагностика всех узлов тормозной системы должна проводиться не реже, чем 1 раз в год, желательно в конце зимнего периода. Можно совместить осмотр с очередной заменой с масла.

Резиновые шланги на всех колесных цилиндрах подлежат замене независимо от их состояния каждые 70-100 тыс. км. пробега. Магистрали трубопровода заменяются только по мере необходимости.

Для осуществления работ Вам понадобятся следующие инструменты:

- домкрат;

- крестовые отвертки;

- набор гаечных ключей на: “10”, “14”, “17”;

- зажимной ключ на “10”;

- зажимные плоскогубцы;

- баллонный ключ;

- антикоррозионный состав;

- тормозная жидкость (для пополнения системы).

Что нужно учитывать?

Устройство тормозной системы и принцип ее функционирования практически идентичны для всех моделей автомобилей. Соответственно, методика ее реставрации также одинакова для всех марок транспортных средств.

Все работы по ремонту трубопровода можно осуществить на ремонтной яме, эстакаде или на ровной площадке, приподняв машину при помощи домкрата.

Комплект трубок можно приобрести в любом автомагазине. Вы можете заказать уже согнутый нужным образом трубопровод заданной длины специально под конкретную модель автомобиля. А можете купить универсальную медную магистраль, а затем самостоятельно придать ей необходимую форму и длину. Последний вариант экономичнее, однако, и возни при этом значительно больше.

Как самостоятельно восстановить поврежденную магистраль?

Ремонт тормозных трубок требует от водителя определенного опыта и умения пользоваться слесарными инструментами. Но не все так сложно. Далее поэтапно изложен процесс реставрации поврежденной системы.

Вначале необходимо открутить трубку от тормозного цилиндра или суппорта.

При помощи трубореза производится разрез трубопровода в нужном месте.

Удаляется поврежденный участок.

Край трубки обезжиривается бензином.

Зажимают трубку клещами так, чтобы ее край выступал примерно на 50 мм.

При помощи дрели внутри трубки на краю снимается фаска. По окончании нужно удалить остатки стружки.

Далее на трубку насаживается штуцер.

Край трубки вставляется в специальное приспособление и проводится ее развальцовка.

Отремонтированный трубопровод продувают сжатым воздухом и соединяют с магистралью при помощи специального переходника. Теперь осталось только прокачать тормозную систему, и автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации.

Замена передних тормозных шлангов своими руками

На что необходимо обращать особое внимание во время проведения визуального осмотра тормозной системы:

  • - металлические трубки не должны иметь явных механических повреждений и различных деформаций;

    - прорезиненные шланги должны быть эластичными без трещин и разрывов. Следует особое внимание уделять качеству заделки шлангов в наконечниках. Не допускать попадания на них горючего и смазочных материалов;

    - крепежные скобы должны быть в удовлетворительном состоянии; в местах соединения трубок с главным цилиндром, бачком и магистралью не допускается просачивание жидкости.

Простейшие ремонтные работы можно провести даже в домашних условиях. Например, замена передних тормозных шлангов осуществляется в такой последовательности:

Установить автомобиль на ровную площадку.

Снять переднее колесо.

Отвернуть штуцер тормозной магистрали, при этом ключом следует удерживать шланг, чтобы он не провернулся.

Снять скобу и вынуть наконечник из кронштейна.

Открутить штуцер шланга от рабочего цилиндра.

Отвернуть поврежденный шланг от тормозной трубки.

Ввернуть новый шланг.

Дальнейшая сборка системы проводится в обратном порядке. Необходимо следить, чтобы шланг не перекручивался. Для контроля за этим на него нанесена продольная цветная полоска. Таким же образом проводится замена шлангов на заднем мосту.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?


Комментарии

Вам также может быть интересно