Как обшить руль алькантарой

Руль — важнейшая деталь автомобиля, которая выполняет основную функцию управления движением. Эта деталь заслуживает особого внимания к себе со стороны водителя, в частности, обязательно нужно следить за состоянием обшивки. Кому-то может показаться, что совсем неважно, каким материалом обтянуто рулевое колесо, но это не совсем так. Правильный выбор материала играет решающую роль в удобстве управления, а также в том, насколько стильно будет выглядеть салон вашего авто. Одним из лидеров сегодня является отделочная ткань алькантара, обладающая массой преимуществ в сравнении со многими другими материалами.

Что такое алькантара

Впервые ткань алькантара была изготовлена японским учёным Миеши Окамото в 1970 г., а стартовые образцы появились на свет уже спустя 2 года. В налаживании полного цикла производства материала принял участие итальянский производитель Eni. Название ткани пошло от итальянского завода Alcantara — единственного предприятия, которое во второй половине прошлого столетия занималось её производством.

Сегодня алькантара — один из самых качественных материалов. Внешне она имеет большое сходство с хорошей искусственной замшей. Ткань состоит из тончайших волокон, но при этом имеет большую плотность. Это обусловлено особенностями технологического процесса, когда тонкое полотно на одном из этапов производства подвергается проколам и пропитке клеевым составом. Такая процедура придаёт материалу особую износоустойчивость, ткань не реагирует на смену температурных режимов и не боится ультрафиолета.

Если вкратце подытожить общие характеристики алькантары, можно выделить следующие:

• длительное сохранение изначальных эстетических показателей;
• экологическая чистота и соответствие международным стандартам;
• не поддерживает горения;
• отличные тактильные характеристики — ткань приятна ощупь, имеет шелковистость;
• хорошая эластичность.

Алькантару нередко используют для обшивки салонов автомобилей премиум и бизнес-класса. Её можно использовать для полноценной перетяжки всего салона или же в качестве декоративных вставок, сочетая, например, с натуральной кожей.

Когда нужна перетяжка

Необходимость обтянуть руль в новый материал может быть вызвана разными причинами. Частая из них — желание придать салону более престижный, респектабельный вид. Иногда владельца банально не устраивает заводская типичная отделка или же предполагается смена цвета салона. В рамках тюнинга обшивают не только руль, но и другие элементы — подлокотники, торпедо и пр., чтобы общий вид смотрелся более гармонично.

Ещё одна причина перешивки — смена старой, износившейся оплётки. Качество обшивочного материала напрямую влияет на крепость сцепления с рулём, а следовательно, на удобство управления. Такая ткань, как алькантара, великолепно справляется с этой задачей благодаря своей шероховатости. Руль не проскальзывает в руках, делая вождение более комфортным, так как руки водителя испытывают меньшую нагрузку.

И, наконец, необходимость замены обшивки может возникнуть в том случае, если владелец желает выбрать более приемлемый материал в плане теплоотдачи. Здесь нужно отдать должное алькантаре — ткань отлично сберегает тепло в зимний период, что даёт возможность не оснащать руль дополнительным подогревом. Кроме того, в летнее время материал отлично пропускает воздух, поэтому даже при длительном путешествии ладони водителя практически не потеют.

Как обтянуть своими руками

Если вы задумали у своего «железного коня» перетягивать руль, прежде всего, нужно его к этому подготовить — снять с основания, ликвидировать старую обшивку, удалить с поверхности остатки клея и ниток, затереть царапины и потёртости, если таковые имеются. Это делается для того, чтобы новая оплётка без проблем равномерно легла на поверхность. Далее — готовим необходимые инструменты, материалы и приступаем к работе.

Что нужно для обшивки

Главное, что понадобится, чтобы перетянуть руль — это, собственно, ткань. Её выбору следует уделить особенное внимание, причём не только цвету, но и качеству. Не старайтесь экономить на ткани, можно рассмотреть, например, варианты приобретения алькантары в полотне японского производства «Швайцер» (от 4700 руб./п. м.) или итальянского «Dinamika» (3700 руб./п. м.). Не уступает по качественным характеристикам и китайская ткань в полотне «ORIENTAL» (3900 руб./п. м.), которая полностью соответствует взыскательным требованиям автомобилистов.

Также для работы вам понадобятся следующие принадлежности:

• прочная игла, которой вы будете сшивать материал;
• не менее прочная нить — лучше взять капроновую. Сразу обратите внимание на выбор цвета, который будет удачно гармонировать с обшивкой, а возможно, станет удачным контрастом на её фоне;
• напёрстки для защиты пальцев;
• малярный скотч, который понадобится для изготовления лекал;
• картон или плотная бумага;
• пищевая плёнка или обычные кульки;
• маркер.

Раскрой материала

Подготовив ткань и все необходимые инструменты, можно приступать к пошиву новой «одёжки» для руля. Процесс будет состоять из следующих этапов:

1. Изготовление макета. Возьмите рулон пищевой плёнки и обмотайте полностью весь руль. В крайнем случае это можно сделать с помощью кульков, но так, чтобы не было неровностей и перепадов по высоте. Поверх наматывается малярный скотч и маркером отмечаются места, в которых макет будет разрезаться. По намеченным линиям делают разрезы.
2. Перенесение макета на бумагу. Каждый из вырезанных секторов следует плотно приложить к бумаге или картону, обвести маркером (карандашом), вырезать.
3. Изготовление выкройки из ткани. Все бумажные сектора макета перенести на ткань. Здесь нужно учесть важную деталь — от краёв нужно оставлять запас около 1,5 см, который понадобится на шов.
4. Примерка. Каждый вырезанный из ткани элемент нужно приложить к рулю и убедиться, что всё подходит.
5. Сшивка всех деталей. Сразу подумайте над тем, каким из швов вы будете фиксировать чехол. Это важно, так как для некоторых требуется обязательная обмётка краёв, а для других — проделывание отверстий. В результате сшивки должно получиться кольцо. Этот этап работы лучше проводить с помощью швейной машинки, чтобы швы получались ровными и красивыми (особенно обмётка).
6. Натягивание чехла на руль. Во время процедуры следует разгладить обшивку, чтобы не образовывалось провисаний, морщин и прочих дефектов.
7. Сшивка краёв. Желательно, чтобы рядом был помощник, так как самостоятельно довольно тяжело аккуратно сшивать изделие и одновременно придерживать ткань, чтобы не было даже небольших смещений.

Схемы шнуровки и швов

Конечно же, руль будет смотреться аккуратно и стильно, если вы особенно тщательно поработаете со швами. Есть различные способы их оформления, среди которых популярностью пользуются швы макраме и спортивный, причём второй является более усовершенствованной моделью первого. Научиться формировать швы не так сложно, как кажется на первый взгляд, стоит только сделать первые стежки, и всё становится предельно понятно.

Выглядит это так:

1. Макраме. Иголку с нитью фиксируем в начале шва: на одной стороне проденьте с внутренней стороны наружу (узел должен остаться внутри). Теперь проденьте её уже с «лица» второй стороны и также с изнанки наружу через первое отверстие. Теперь нить зафиксирована, и остальная работа будет проводиться только по лицевой стороне: иглу поочерёдно проденьте через одно кольцо обмётки сначала с одной стороны, потом с другой (по типу шнуровки) и так до конца. При пропускании нить сначала не нужно сильно натягивать — это делается в конце, после чего её сразу нужно зафиксировать. Шов «макраме» используют почти все немецкие производители BMW, VAG, «Мерседес».
2. Спортивный. Этот шов, как уже отмечалось ранее, является продолжением макраме. После того как первая нить пропущена, но до момента её затягивания и фиксации, нужно пропустить таким же образом вторую нить через пропущенные петли обмётки. Она может быть аналогичного цвета — тогда шов будет представлен оригинальным узором. Нередко владельцы выбирают контрастный вариант, выбирая вторую нить другого цвета. В любом случае спортивный шов будет смотреться довольно солидно. Его можно встретить на спортивных рулях и корейских автомобилях Cruze, Rio, Sportage и пр.

Помимо этих двух вариантов, которые принято относить к категории немецких швов, есть ещё группа так называемых японских. Сюда входят такие способы формирования швов, как «ёлочка», «косичка» и пр. Они также не отличаются сложностью и заслуживают внимания, но для них не потребуется предварительная обмётка краёв чехла.

Алгоритм обшивки

Подытоживая весь процесс, можно вкратце описать алгоритм перетяжки следующими пунктами:

1. Снятие и обработка рулевого колеса.
2. Подготовка материалов и инструментов.
3. Изготовление макета.
4. Раскрой ткани.
5. Финальная подгонка заготовок из алькантары на рулевое колесо.
6. Сшивка всех деталей.
7. Оформление шнуровки и швов.
8. Установка обновлённого руля на место.

Видео: Перетяжка руля алькантарой и кожей

Сколько стоит обшить в автосалоне

Перешив чехла рулевого колеса своими силами поможет сэкономить финансовые средства на оплату работы настоящего мастера. Так, вам придётся раскошелиться исключительно на приобретение ткани, цена которой стартует от 3 тыс. руб./п. м., ну и, конечно, потратить некоторое время, так как занятие это требует неспешного подхода.

Если же вы сомневаетесь в своих способностях, можно отдать перешить руль в автосалон. Но профессиональный подход будет стоить немалых денег. Стоимость таких услуг может отличаться в зависимости от объёма работ (в частности, нужно ли снять старую оплётку), региона, популярности салона и прочих факторов, но в среднем нужно быть готовым выложить сумму в пределах 7–9 тыс. руб.

Ещё один вариант — купить готовую оплётку в одном из специализированных магазинов. Как правило, стоимость таких изделий из качественного материала колеблется в пределах 3–5 тыс. руб. Также изделия продаются на интернет-ресурсах покупки-продажи автозапчастей, где можно найти более дешёвые предложения от частных лиц, продающих подержанные запчасти, но это не самый лучший вариант, так как неизвестно, сколько оплётка уже прослужила и сколько прослужит в дальнейшем.

Преимущества и недостатки обшивки алькантарой

Каждый владелец волен сам выбирать, каким материалом обтянуть салон или же отдельные его элементы. В то же время, когда разговор заходит о рулевом колесе, здесь нужно быть предельно внимательным с выбором той или иной ткани, так как от её характеристик будет зависеть удобство управления и, как следствие, безопасность езды.

Говоря об алькантаре как об отделочном материале для руля, стоит выделить такие её положительные характеристики, как:

• обтянутое данной тканью рулевое колесо имеет хорошее сцепление с ладонями водителя, не проскальзывает;
• материал более эластичен, чем кожа, что даёт возможность использовать его для обшивки не только крупных деталей, но и самых миниатюрных. Если речь идёт об оплётке руля — работать с этим материалом намного легче;
• материал имеет хорошую износостойкость. За счёт своей нетканой структуры и добавления в состав полиэстера, ткань может прослужить довольно долгий период;
• экологическая чистота материала не вызовет осложнений здоровья и аллергических реакций;
• хорошая воздухопроницаемость не позволяет ладоням сильно потеть при вождении, что особенно актуально в летний период;
• оплётка из алькантары отдаёт тепло, поэтому, касаясь руля в не разогретой машине зимой, руки не замерзают;
• большая цветовая гамма даёт возможность подобрать материал для руля, соответствующий салону.

Список достоинств алькантары довольно внушителен, однако и недостатки тоже имеются. К недостаткам можно отнести тот факт, что, по сравнению с кожей, материал пачкается гораздо сильнее и труднее поддаётся чистке — влажной салфеткой здесь уже не обойтись. В свою очередь, чрезмерно аккуратный водитель, боясь запачкать обшивку, будет держать руль неуверенно (как говорится, двумя пальцами), что приведёт к плохому контролю.

Разумеется, абсолютно любой материал требует периодической чистки. Руль, обшитый алькантарой, следует очищать примерно через 3–5 тыс. км пробега. Для этого рекомендуется использовать специальные средства, например, «PRO-line» от компании «Hi-Gear». Этот пенный препарат следует нанести на ткань и оставить на несколько минут, после чего протереть руль тряпкой или микрофиброй. Процедура довольно проста и не требует особенных усилий, зато периодическая обработка позволит не допустить сильного загрязнения, когда ничего другого не останется, как менять оплётку.

Обшивка руля алькантарой даёт возможность внести в дизайн салона автомобиля новый оригинальный элемент, ведь, несмотря на небольшие размеры, рулевое колесо сразу бросается в глаза. Кроме того, ткань обеспечит водителю комфортные условия при вождении, а значит, сделает его более безопасным.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.