0 
Рынок электрокаров во всём мире расширяется, и спрос на такие автомобили растёт из года в год. На территории РФ этот вид транспорта ещё не столь популярен, поскольку многие считают, что быть его владельцем не так просто. О том, какие существуют льготы для электромобилей, и что ещё планирует ввести правительство для популяризации экологического транспорта, читайте далее.
Транспортный налог для электромобилей по регионам России
Транспортный сбор является региональной разновидностью обязательного платежа, и оплачивать его обязан владелец любого транспортного средства (ТС).
Вносится платёж в бюджет региона за календарный год. Ставки, период оплаты и прочие нюансы регулируются региональными органами власти. В случае если владелец транспорта с мощностью до 100 л. с. является инвалидом, он освобождается от уплаты сбора. Также налог не платится, если авто принадлежит исполнительной власти. Эти нормы регулируются Налоговым кодексом РФ.
На величину транспортного налога (ТН) влияют такие параметры:
- мощность двигателя (кВт или л. с.);
- реактивная тяга;
- год выпуска;
- валовая вместимость.
Также при расчёте величины сбора будет учитываться, сколько ТС находится в собственности налогоплательщика, и есть ли у него льгота. При этом не имеет значения, какой тип двигателя установлен на авто, т. е. электрокары облагаются налогом по тем же правилам, что и бензиновые или дизельные ТС.
Для простоты расчёта формулу можно представить таким образом:
Налог = количество кВт (л. с.) × ставку сбора.
К примеру, за электромобиль Tesla Model мощностью 333 л. с. в Краснодарском крае придётся заплатить 99,6 тыс. руб. В то время как за новый Renault Scenic с мощностью 130 л. с. владелец отдаст всего 39 тыс. руб.
Поскольку преференция на освобождение от ТН находится у региональных властей, в 2018 году нулевая ставка для электрокаров действовала в таких областях:
- Московская;
- Калужская;
- Тюменская (на двигатели не мощнее 150 л. с.).
Льготы для электромобилей в Москве
Жители столицы имеют больше преимуществ, чем население остальных регионов. Если водитель имеет электромобиль, ему разрешено бесплатно парковаться в центре Москвы. Свободная парковка также доступна владельцам мотоциклов или скутеров, которые могут оставлять свои ТС в зоне платной парковки. Специальных мест для электрокаров пока не предусмотрено.
Что касается налога на электромобили в Москве и Московской области, сегодня он отсутствует. Сборы отменили с 2016 по 2021 год. Правда, в г. Как утверждают власти, причина освобождения от налогов — развитие транспорта на электрическом ходу, ведь подобной практике следует весь мир.
Москва такие скидки действуют на следующие типы ТС:
- легковые авто;
- мотороллеры;
- мотоциклы;
- автобусы;
- тракторы.
Рассмотрение возможных льгот Госдумой
Периодически, с постепенным увеличением владельцев электрокаров, с 2015 года, поднимается тема освобождения владельцев электромобилей от налогов. Россия, как и большинство развитых стран, пытается снизить экологический ущерб, наносимый живой природе выхлопными газами. Теоретически, транспортный налог должен идти на эти цели.
Многие законотворцы считают, что смысла сборов с владельцев электромобилей нет. И правильнее было бы не брать налог с владельцев автокаров, побуждая тем самым россиян покупать экологический транспорт.
Ещё в прошлом году в Госдуму поступило предложение рассмотреть отмену ТН на электромобили сроком на 5 лет. Инициаторы проекта предложили выделять электрокары из списка других ТС и предположили, что такая мера повысит спрос на экотранспорт.
Кроме аннуляции ТН программой развития зарядной платформы для электротранспорта в РФ выдвигаются такие инициативы:
- организация бесплатных электропарковок;
- введение льгот для владельцев электрокаров на платных участках дороги;
- разрешить использование полос, выделенных под общественный транспорт;
- максимально упростить процесс оборудования электрозаправок (сюда входит как субсидия для застройки, так и снижение до минимума бюрократических процессов).
В целом программа по развитию складывается из двух блоков. В первом рассматриваются различные приёмы по популяризации экологического транспорта.
При этом придётся внести правки в действующее законодательство:
- приравнять электрокары к спецтранспорту на выделенных участках;
- ввести льготы для проезда на платных трассах или же предоставить бесплатное движение;
- аннулировать транспортный налог водителям электрокаров.
Во втором блоке, чтобы покупка электромобиля не превратилась в постоянный поиск заправок, предусматривается создание полноценной сети электрических заправочных станций. Внесено также предложение ввести обязательный минимум электромобилей в количестве общественного транспорта. Предусматривается в течение пяти лет минимум 1/3 общественного транспорта перевести на электричество. К сожалению, пока электрокар в РФ — новомодный гаджет, который не вызывает интереса у широких масс. Если же будут снижены цены и утверждена программа по развитию электротранспорта, спрос на электромобили возрастёт, и выиграет от этого самое ценное, что есть у человечества — природа.
