0 
Согласно статистике, число происшествий на дорогах страны, связанных с транспортом, ежегодно увеличивается, и при этом одной из наиболее распространённых аварийных дорожных ситуаций является так называемый наезд на препятствие. Для того чтобы избежать нарушения обязанностей водителя в потенциально опасных ситуациях и установленных правил дорожного движения, необходимо максимально точно понимать, что представляет собой такое понятие, как наезд на препятствие, и как вести себя, если это всё-таки случилось.
Что такое наезд на препятствие, причины, последствия для виновника
По Правилам дорожного движения, утверждённым Постановлением Правительства Российской Федерации №1090 от 23 октября 1993 года (с актуальными изменениями), наезд на препятствие является аварией на дороге и представляет собой удар некоторого транспортного средства о неподвижный объект или другую преграду, столкновение с ним, и, соответственно, относится к числу дорожно-транспортных происшествий.
Перечень статичных предметов и объектов, на которые может наехать автомобиль на дороге, выглядит следующим образом и не является при этом исчерпывающим:
- различные ограждения, мостовые опорные сооружения, столбы, материалы для строительства и другие подобные объекты на дорогах или обочинах;
- деревья, находящиеся вблизи дорожных путей;
- придорожные сооружения и здания;
- иное припаркованное транспортное средство.
Что может спровоцировать наезд на препятствие:
- превышение максимально допустимой скорости, использование в пути повреждённого транспортного средства, управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, езда без использования или с неправильной эксплуатацией ремней безопасности (все вышеперечисленные действия относятся к нарушениям правил дорожного движения);
- курение или потребление еды за рулём;
- невнимательность или халатность на дороге;
- переутомление или сонливость человека, управляющего транспортным средством;
- прослушивание музыки на большой громкости, разговоры или использование телефона во время езды на автомобиле;
- усложнение погодных условий.
Ответственность, к которой могут привлечь нарушителя ПДД, наехавшего на препятствие, может быть административной или уголовной:
- Административная применяется к водителю, нарушившему нормы дорожного движения и вызвавшему столкновение, в виде штрафных санкций (в зависимости от характера правонарушения, его размер может варьироваться от 500 до 30 тысяч рублей) с дополнительным изъятием прав и запретом управлять транспортом на срок до 2 лет.
- Привлечение к уголовной ответственности автомобилистов, спровоцировавших подобную аварию на дороге, осуществляется в тех случаях, когда совершённые последними преступления представляют собой высокую опасность для общества (причинение вреда здоровью и/или смерть человека/нескольких лиц). Такая мера наказания прописана в Уголовном Кодексе Российской Федерации, а именно: в статьях 264 и 266 (лишение свободы на срок от 2 до 7 лет, в зависимости от наличия отягощающих обстоятельств, и запрет вождения автомобиля на срок до 3 лет).
Способы оформления
Оформление подобного дорожного правонарушения представляет собой письменную фиксацию ДТП в виде наезда на преграду, осуществляется этот процесс одним из двух способов:
- при участии сотрудников Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации;
- без присутствия последних, т. е. самостоятельное оформление протокола (Европротокола) о ДТП водителями.
С сотрудниками ГИБДД
В случае оформления ДТП в виде наезда на преграду с сотрудниками ГИБДД, на место происшествия прибывает дорожный инспектор.
Ему необходимо ознакомиться с обстоятельствами аварии, для чего он узнаёт следующие данные:
- фамилию, имя, отчество водителя, место его проживания и контактную информацию, реквизиты паспорта и документа, подтверждающего право на управление автомобилем;
- показания виновника дорожно-транспортного происшествия, других его участников, если таковые имеются;
- показания очевидцев аварийной ситуации.
После проделанных подготовительных действий сотрудник Государственной инспекции безопасности дорожного движения составляет протокол осмотра места ДТП с обязательной фиксацией такой информации:
- время и продолжительность осмотра (с точным указанием начала и окончания процесса);
- наименование аварийного дорожного участка, а также названий расположенных вблизи улиц, проулков, бульваров;
- размерные и форменные характеристики проезжих частей дороги, описание разметки и местоположения указателей, а также светофоров на дороге;
- описание обочин и тротуарных тропинок, парапетов и канав;
- наличие или отсутствие таких окружающих объектов, как постройки (гаражи, киоски, автобусные остановки и т. п.), а также растительных насаждений вдоль дороги;
- характеристика дорожного покрытия, наличие или отсутствие бугров, ям и других неровностей на асфальте;
- отметка о погодных условиях на момент происшествия, уровень видимости дороги с местоположения водителя за рулём (с учётом предположительного солнечного положения во время совершения аварии);
- необходимые для расследования ДТП дистанции и размерные характеристики;
- перечень изъятых предметов и объектов;
- осуществление каких-либо дополнительных действий для фиксации обстоятельств дорожного события (съёмка на месте аварии, гипсовые слепки протектора — отпечатки на шинах машины, др.).
Дополнительными к протоколу документами, которые оформляются на месте аварии сотрудником ГИБДД, являются:
- заявления водителей задействованных в ДТП машин, потерпевших лиц, показания понятых и свидетелей несчастного случая;
- справка о дорожно-транспортном происшествии в виде наезда на препятствие (создаётся по форме, утверждённой Приказом Министерства внутренних дел Российской Федерации №154 от 1 апреля 2011 года) с указанием данных об участниках ДТП, точного времени произошедшего несчастного случая, государственных номеров транспортных средств-участников аварии, сведений о пострадавших и нанесённом ущербе автомобилям;
- схема дорожно-транспортного происшествия с подробным описанием обстоятельств аварии и показаний свидетелей.
Данные, которые фиксируются в последнем документе:
- точные замеры положения ТС, наехавшего на преграду;
- объекты столкновения;
- особенности тормозного пути автомобиля (направленность и протяжённость);
- масштабные размерные характеристики окружающих объектов;
- графическое изображение зоны наезда с дополнительными пояснениями;
- описание, в случае наличия, факторов, которые создали ограничение обзора для участников аварии;
- второстепенные ориентиры (постройки, растительность, указатели, столбы), размерные характеристики и описание объектов, размещённых относительно осевой линии дорожного участка параллельно и перпендикулярно;
- характеристика колёсных ступиц или буксирных приборов транспортного средства.
Протокол, описывающий осмотр места происшествия, — это не единственный процессуальный документ, который оформляется при ДТП.
В ходе исследования события также создаются следующие протоколы:
- контроля технического состояния ТС (с описанием неисправностей и повреждений, уровня деформации и области разброса комплектующих элементов, дистанции между местом наезда и окружающими объектами, наличия частиц краски, земли, крови, одежды);
- проверки трезвости участников ДТП;
- освидетельствования на наличие опьянения (заполняется наркологом в медицинском учреждении по результатам проведения экспертизы).
Без сотрудников ГИБДД, или оформление Европротокола
Законодательством Российской Федерации разрешается составлять протокол дорожно-транспортного происшествия в виде наезда на препятствие без участия сотрудника Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД России. Этот документ называется Европротоколом, и его создание допускается в том случае, если в дорожной аварии задействовано только два человека, каждый из которых не имеет к противоположному участнику ДТП никаких претензий относительно нанесённого ущерба его транспортному имуществу.
При этом у обоих собственников ТС должен быть полис ОСАГО (это обязательный для автомобилистов документ, подтверждающий страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств) — данное условие необходимо для такого способа оформления. В случае упрощённой, т. е. самостоятельной фиксации ДТП, водители должны заполнить Европротокол или бланк уведомления о дорожно-транспортном происшествии и как можно быстрее предоставить его в компании по страхованию.
В документах осуществляются фиксация и подробное описание следующих моментов:
- обстоятельства аварии и причинения вреда автомобилям;
- схема дорожно-транспортного события;
- характер и приблизительный размер нанесённого имущественного ущерба.
Можно ли обратиться в страховую
При ДТП, спровоцированном наездом на препятствие, не только можно, но и нужно обратиться в страховую компанию, как мы уже упоминали в пункте выше про ОСАГО. Срок, максимально допустимый для передачи бланка извещения (уведомления) о ДТП или Европротокола в страховую, не должен быть больше 5 суток с момента дорожно-транспортного происшествия.
Лучше будет, если вы совершите звонок в компанию по страхованию несчастных случаев на дороге, в которой зарегистрирован ваш полис, и сообщите о случившейся аварии в день её совершения. Как показывает практика, это ускоряет процесс оформления ДТП (за счёт подсказок страховщиков) и повышает шансы на быстрейшее получение компенсации.
Кто занимается оценкой ущерба
Степень и объёмы нанесённого ущерба оценивает эксперт страховой компании, в которой зарегистрирован ваш полис. Данное исследование проводится с целью расчёта точной стоимости компенсации, которая подлежит выплате. Согласно стандартному страховому договору, экспертиза является бесплатной для владельца авто и проводится за счёт компании.
Таким образом, можно сделать вывод, что, в первую очередь, нужно быть внимательными на дороге, а во вторую, поскольку самостоятельное фиксирование и описание случившейся аварии в виде наезда на препятствие представляет собой довольно трудоёмкую и требующую специальных знаний процедуру, участникам данного события всё же рекомендуется привлекать сотрудников дорожной инспекции.
Только специалисты смогут наиболее чётко и грамотно отобразить данные об аварии, определить вид нанесённого вреда, дать оценку степени тяжести дорожного происшествия и состояния человека, который пребывал в момент аварии за рулём.
