0 
Porsche Taycan празднует свою премьеру в США на Лос-Анджелесском автосалоне. Первый электрический, четырёхдневный спортивный седан предлагает ожидаемую от Porsche производительность и эффективность, совмещённую с ежедневной практичностью. Инновационные технологии и возможности Taycan устанавливают новые стандарты в области устойчивого производства и диджитализации.
Центральное место на стенде Porsche занимает новый Taycan 4S, который расширяет модельный ряд, который до этого состоял лишь из Taycan Turbo и Taycan Turbo S. Taycan 4S доступен с аккумуляторными батареями двух ёмкостей: батарея Performance генерирует до 390 кВт (530 л.с.), в то время как Performance Plus выдаёт мощность до 420 кВт (571 л.с.).
Прямая речь: «В прошлом году мы представили новое поколение 911 в Лос-Анджелесе», – говорит Оливер Блюм, председатель исполнительного комитета Porsche AG. «Вслед за ним идёт Taycan – наш первый электрический спортивный автомобиль. Калифорния в течение десятилетий была вторым домом для Porsche. Здесь находится самая большая фан-база модели 911. С Taycan мы присоединяем наше инновационное будущее к непобедимому прошлому и продолжаем историю легендарного успеха».
Кроме Taycan, Porsche также избрал автосалон в Лос-Анджелесе как место для премьеры нового Macan Turbo в Соединённых Штатах. С мощностью 324 кВт (440 л.с.), этот кроссовер для города претендует на флагманский статус среди компактных спортивных внедорожников Рorsche. Одновременно с дебютом Porsche на Formula E 22-23 ноября 2019 года, в Саудовской Аравии, на Лос-Анджелесском автосалоне представлен первый полностью электрический гоночный автомобиль бренда – Porsche 99X Electric.
США является вторым по величине рынком для Porsche.
Porsche Taycan 4S: третья версия электрического спортивного автомобиля
Следуя за Taycan Turbo S и Taycan Turbo, Taycan 4S стал новой точкой отсчёта модельного ряда электрокаров. Одноуровневая аккумуляторная батарея Performance с общей ёмкостью 79.2 кВт установлена по умолчанию, в то время как двухуровневая батарея Performance Plus (общая ёмкость 93.4 кВт), знакомая в моделях Taycan Turbo S и Taycan Turbo, доступна опционально.
Соответственно, отличается диапазон выходной мощности: с батареей Performance автомобиль Taycan 4S генерирует до 390 кВт (530 л.с.) максимальной выходной мощности. Оборудован батареей Performance Plus, он выдаёт до 420 кВт (571 л.с.). В обоих вариантах Taycan 4S разгоняется до 100 км/ч за 4,0 секунды.
Максимальная скорость также составляет 250 км/ч в обоих случаях. Запас хода с батареей Performance составляет до 407 км и до 463 км с батареей Performance Plus (в соответствии со стандартами WLTP). Пиковая зарядная способность составляет 225 кВт (батарея Performance) или 270 кВт (батарея Performance Plus).
Ускорение, которое перехватывает дыхание, типичная для спортивных автомобилей тяговая сила и невероятная длительная мощность – модель 4S также получила все сильные характеристики Taycan.
Синхронный электродвигатель с постоянным напряжением на задней оси имеет активную длину 130 миллиметров, то есть на 80 миллиметров короче, чем на Taycan Turbo S и Taycan Turbo.
С двумя синхронными электродвигателями на передней и задней осях, и с двухскоростной трансмиссией на задней оси, архитектура имеет такие же основные технические характеристики, как и в других моделях этого ряда.
То же самое касается системы управления зарядкой и образцовой аэродинамики. С коэффициентом аэродинамического сопротивления от 0.22, вы получаете электромобиль, который прорезает пространство и время, потребляет меньше электрического заряда и демонстрирует впечатляющее ускорение.
Своим стильным дизайном Taycan объявляет начало новой эры. В то же время он имеет ту ДНК, по которой узнается дизайн Porsche. Спереди он выглядит особенно широким и плоским с четко очерченными крыльями.
Силуэт сформирован спортивной линией крыши, плавно снижается обратно. Боковые элементы также характерно отчётливо очерчены. Безупречный кузов, изящные задние стойки и выразительные окаты крыльев, вместе образуют остро узнаваемую заднюю часть кузова, типичную для автомобилей бренда. Также присутствуют такие инновационные элементы, как логотип Porsche интегрированный в задней световой панели.
Дизайн интерьера так же сигнализирует о начале новой эры своей чёткой структурой и совершенно новой архитектурой. Отдельно расположенная, изогнутая панель приборов выступает высоко над торпедой. Центральный 10,9-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы и опциональный дисплей на месте пассажира объединены таким образом, чтобы образовывать единую линию панели черного цвета.
Porsche использует центрально-сетевую систему контроля для шасси Taycan. Интегрированная система Porsche 4D Chassis Control анализирует и синхронизирует все системы шасси в режиме реального времени.
Стандартно Taycan 4S имеет адаптивную пневматическую подвеску с трёхкамерной технологией, включая электронную систему управления жёсткостью подвески PASM (Porsche Active Suspension Management).
Стандартно Taycan 4S имеет окрашенные в красный цвет шестипоршневые фиксированные тормозные суппорты на передней оси с внутренне вентилируемыми чугунными тормозными дисками. На задней оси используются четырехпоршневые тормоза. Диаметр тормозных дисков составляет 360 мм на передней оси и 358 мм на задней.
Porsche Macan Turbo на 440 л.с.: сильнее, быстрее, динамичнее
Новый Macan Turbo – новая мощность компактного внедорожника от Porsche. Новый 2.9-литровый, шестицилиндровый двухтурбинный двигатель этой интенсивно обновлённой флагманской модели предлагает 324 кВт (440 л.с.), имеет на 10% больше мощности, чем его предшественник с меньшим на 20% литражом.
Первые две гонки для команды TAG Heuer Porsche на этапе Diriyah E-Prix прошли 22 и 23 ноября 2019 в окрестностях Эр-Рияда, столицы Саудовской Аравии и подарили команде TAG Heuer Porsche третье место в общем зачёте.
С опциональным пакетом Sport Chron автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 4,3 секунды – на три десятых секунды быстрее, чем раньше. Максимальная скорость составляет 270 км/ч, то есть на 4 км/ч больше. Особенностью обновлённых шасси является стандартно установлена высокомощная тормозная система Porsche Surface Coated Brake (PSCB). Благодаря тонкому вольфрам-карбидному покрытию, она образует на 90% меньше тормозной пыли по сравнению с традиционными тормозами.
Внешне Macan Turbo выделяется стильными чертами обновлённого поколения моделей. Этот топовый автомобиль линейки выделяет себя уникальными акцентами, в частности характерной для моделей Turbo передней частью и фиксированным спойлером крыши.
Как водители, так и пассажиры получают одинаковые преимущества от продуманного интерьера Macan, оснащённого 18-позиционными адаптивными спортивными сиденьями и аудиосистемой BOSE®.
Porsche 99X Electric Первые гонки на Formula Е одновременно с автосалоном в Лос-Анджелесе
После более чем 30 лет Porsche возвращается к гоночным соревнованиям. С Porsche 99X Electric компания заявляет о присутствии на чемпионате 2019/2020 ABB FIA Formula E. Связанная с этим реорганизация развития мотоспорта основывается на стратегическом плане Porsche Strategy 2025, предусматривающий в качестве спортивных автомобилей класса GT, так и полностью электрических спорткаров в гонках. Присутствие, а на самом деле успех, в мотоспорте с автомобилями на электрических двигателях является важной частью стратегии компании под названием «Mission E».
Porsche 99X Electric также послужит платформой для развития будущих электрических серийных автомобилей. Сердцевиной этого электрического гоночного болида является трансмиссия Porsche E-Performance Powertrain, разработка которой играла ключевую роль с самого начала. Требования Formula E предусматривают стандартные шасси и батарею, в то время как технология двигателя разрабатывается производителем.
В середине октября команда Formula Е под названием TAG Heuer Porsche закончила трёхдневный интенсивный тест-драйв на трассе имени Рикардо Тормо вблизи Валенсии. Это был первый выезд вместе с другими командами шестого сезона Чемпионата ABB FIA Formula Е 2019/2020 и он подарил ценный опыт для членов команды и двух постоянных пилотов, Нила Яни и Андре Лоттерера.
