0 
В свое время авторемонтные заводы в Украине стали базой для развития автомобильной промышленности страны. В одной только столице в начале 90-х годов работало шесть предприятий, осуществляющих капитальный ремонт различной техники. И такие заводы были практически во всех крупных городах. Однако с развитием рыночной экономики многие узкопрофильные авторемонтные предприятия стали не нужны и с годами поменяли свой вид деятельности.
Как передает AUTO-Consulting, ЗАО «Бориспольский автозавод» начнет выполнять капремонт автобусов в заводских условиях. Об этом сообщил глава правления предприятия Сергей Желевский. Ранее в такой услуге не было большой необходимости, поскольку автоперевозчики предпочитали ремонтировать технику своими силами или пользовались услугами различных СТО, что не гарантировало должного качества выполненных работ. Некоторые организации могли себе позволить купить новые автобусы, но из-за высоких кредитных ставок таких сейчас немного. Новый автобус сейчас стоит примерно 1,2 -2 млн гривен, а заводской капитальный ремонт (в зависимости от вида работ) обойдется в 300-400 тыс. грн.
«Мы все чаще стали получать запросы от перевозчиков, у которых в парке есть автобусы Эталон А079, выполнить их капитальный ремонт у нас на БАЗе. Сначала мы выполняли их ремонт в сервисной зоне, но затем увидели, что с годами автобусы требуют одного и того объема ремонтных работ, он практически стандартный. И тогда мы решили предложить комплексную услугу капитального ремонта автобусов в условиях завода, с покраской кузова и обновления салона. Двигатель же Tata зарекомендовал себя как очень надежный, и, во многих случаях, еще может поездить» – заявил Сергей Желевский.
