0 
Мы удивлены, что так долго Brabus созревал, прежде чем представил всему миру доработанный минивен Mercedes-Benz V-класса, запущенный в серийное производство в феврале прошлого года. Возможно, у них были более интересные проекты. Одним словом, лучше поздно, чем никогда.
Читайте также: Audi выпустила специальную летнюю обувь.
Спереди специалисты Brabus добавили накладки для боковых воздухозаборников, которые могут быть дополнены вспомогательными светодиодными боковыми маркерами и передним спойлером. Для заднего бампера был разработан обтекатель из трех частей – две боковые части, в которых прописались четыре выхлопные трубы, а также центральная часть с единым диффузором. Потребители могут выбрать один из четырех вариантов фирменных колесных дисков Brabus Monoblock размерностью 18 и 19 дюймов. Для улучшения активной безопасности (со слов представителей Brabus) без ущерба для качества езды, тюнер разработал специальные спортивные пружины, калиброванные под неровности. Они снижают клиренс в V-Class примерно от 15 до 25 мм.
Для тех, кто хочет больше скорости, существуют несколько пакетов доработок для силовых агрегатов. Первый набор PowerXtra D4 для V 250 BlueTEC повышает показатели на 45 л. с. и 70 Нм, в результате получаем 235 л. с. и 510 Нм, доступные уже от 1400 оборотов в минуту. От 0 до 100 км/ч минивен теперь разгоняется всего за 8,8 секунды, а максимальная скорость составляет 210 км/ч. Несмотря на добавленную мощность, расход топлива остается неизменным. Внутри новый Brabus получил два 15,6-дюймовых ЖК-экранf, которые вмонтированы в крышу, чтобы отобразить видео с Apple TV, или Blu-Ray-плеера. Беспроводные наушники Sennheiser предоставляются вместе с интернетом через WLAN-маршрутизатор. Удобные кресла покрыты комбинацией Alcantara и мягкой, дышащей кожей. Отделка деревом и углеродным волокном может быть добавлена к оформлению интерьера за дополнительную плату.
