Перейти на сайтPre 65 Racing
Все водители должны иметь лицензию C Grade Competition или выше, и если Участник отличается от Водителя, требуется Лицензия Участника на имя Участника.
Право должно быть для транспортных средств, соответствующих спецификациям, изложенным в Приложении P65.
Клуб оставляет за собой право приглашать к участию в соревнованиях другие транспортные средства, помимо тех, которые подробно описаны в статье 3.2 выше. Любое такое приглашение принимается Комитетом и не имеет права на получение серии очков.
Пригласительные транспортные средства, как правило, будут соответствовать критериям приемлемости, указанным в Приложении P65.
Все участники и водители должны согласиться представить свои транспортные средства для проверки соответствия требованиям, когда этого требует назначенный инспектор серии для соответствия Приложению 2, Приложению A и Приложению 4 Национального спортивного кодекса.
Официальные серийные печати могут быть применены серийным инспектором к компонентам и / или сборкам компонентов в соответствии с Приложением 2, График А, Статья 3.7. Все пломбы должны быть четко указаны в бортовом журнале MotorSport NZ.
Все водители и участники должны быть финансовыми членами Клубов или любого филиала MotorSport NZ. (См. Также 3.2 выше)
Примечание: водители, которые не являются действующими членами Клуба, не имеют права на очки серии.
Чтобы иметь право на получение баллов серии Pre65, «Декларация о праве транспортного средства Pre65» должна быть заполнена, подписана и вручена контролеру серии до начала первого раунда.
Только те приглашенные нефинансовые участники, которые были одобрены к участию в Комитете, будут допущены к гонкам в любом туре. С таких участников взимается пропорциональная стоимость действующего членского взноса в Клубе в дополнение ко всем взносам, связанным с участием в этом Раунде.
Клуб оставляет за собой право объединяться с другими гоночными сериями, классами или клубами или участвовать в них в любом Раунде Серии без какого-либо влияния на его полномочия присуждать какой-либо титул. Любое такое приглашение принимается Комитетом.
• Класс A: автомобили с исправленным объемом двигателя 4201 куб. См и более
• Класс B: автомобили с исправленным объемом двигателя 2801 - 4200 куб.
• Класс C: автомобили с исправленным объемом двигателя 1401-2000 куб.
• Класс D: автомобили с исправленным объемом двигателя 0 - 1400 куб.
• Класс E: автомобили с исправленным объемом двигателя 2001 года - 2800 куб.
Примечание: коэффициент эквивалентности, применяемый к двухтактным двигателям, должен составлять 1,8.
Практические занятия (тестирование): могут быть доступны Водителям в пятницу, предшествующую любому Раунду Серии, при условии наличия и отслеживания платы за аренду, установленной Приглашающим Клубом.
Квалификационные тренировочные сессии: согласно дополнительному регламенту организатора раунда должны составлять не менее 15 минут на сессию.
Формат гонки: в каждом раунде должно быть три гонки.
Первая гонка: Стартовая сетка должна быть составлена с момента квалификации, наиболее быстро конкурирующего транспортного средства впереди, с «Постоянным стартом».
Вторая гонка: должен быть «Старт гонки по гандикапу» с позициями в сетке, определяемыми квалификацией и временем гонки из первой гонки, самая медленная конкурирующая машина к передней части сетки, спускающаяся к самой быстрой конкурирующей машине, с задержкой по времени между каждым транспортным средством, установленным координатором серии.
Третья гонка: Должен быть «Старт гонки по гандикапу» с позициями сетки, определяемыми квалификацией и временем гонки, начиная с первой гонки и второй гонки, с самой медленной конкурирующей машиной до передней части сетки, спускаясь до самой быстрой конкурирующей машины, с время задержки между каждым транспортным средством устанавливается координатором серии.
На всех Раундах Координатор Серии совместно с Секретарем Курса и / или Стюардами Совещания оставляет за собой право сократить и / или отменить любые тренировочные / квалификационные сессии и / или Расы в случае форс-мажорных обстоятельств.
Координатор серии должен установить стартовые сетки для гонок гандикапа, которые обеспечивают безопасность участников и официальных лиц.
Если из-за механической неисправности или других факторов участник полагает, что он превысит свое квалификационное или гоночное время более чем на одну секунду, участник может назначить время круга, и это назначенное время должно быть записано и предоставлено координатору серии. в течение 60 минут после опубликования результатов предыдущей квалификационной сессии или гонки.
Если участник не записывает время квалификации или гонки, в следующей последующей гонке участник должен стартовать позади последней машины в классе автомобилей.
Manfeild: Circuit Крис Амон (ранее Manfeild Autocourse ) - это трасса для автоспорта, расположенная в 14 километрах от Палмерстон-Норта в Новой Зеландии. Он был построен автомобильным клубом Manawatu в 1973 году как специально построенный курс. В 1990 году были приобретены дополнительные земли и построено расширение цепи, что привело Manfeild к международным стандартам. Схема была переименована в Manfeild: Circuit Крис Амон, в честь бывшего Новой Зеландии Формулы Один водитель Крис Амон, 25 ноября 2016 года
Трасса длиной 4,5 км с тремя длинными прямыми трассами предлагает много возможностей для прохождения. Быстрый круг по кругу включает плавные входы и выходы, поддержание хорошей скорости поворота и максимизацию скорости терминала на прямых.
В то время как общая трасса составляет 4,5 км, основная трасса протяженностью 3 км является единственным участком, используемым для гонок гоночных автомобилей, включая Гран-при Новой Зеландии . Гран При не проходит на протяжении 4,5 км трассы. Лицензия FIA Track предназначена для трассы 3,033 км только по часовой стрелке. Однако гонки на мотоциклах могут проводиться в направлении против часовой стрелки, если это одобрено Стюардом в тот же день. Мотоциклы также могут использовать полный круг протяженностью 4,5 км, но это не рекомендуется, если не приобретен защитный воздушный забор для 3 км задней прямой стены. Задняя 1,5-километровая трасса используется для клубных встреч и обучения водителей.
Вот к вашему вниманию видео с "Pre 65 Racing":
