0 
Сегодня практически все автоматические трансмиссии комплектуются понижающим резистором, благодаря которому машина движется без рывков при переключении АКПП. По своему виду он мало отличается от элементов, применяемых в бытовых приборах, и найти устройство несложно.
Функции понижающего резистора коробки-автомат
Порядком работы и переключением передач в АКПП руководит ЭБУ трансмиссии. Блок управления посылает импульсы радиоэлементам, которые могут менять свои показатели и воздействовать на работу коробки передач. Резистор - один из таких элементов.
В рабочих условиях, данная деталь связана с соленоидом (клапан управления давлением в линии КПП). Электронный блок подаёт импульс на резистор, который, в свою очередь, передаёт напряжение на соленоид и открывает его до нужного предела. Масло, протекающее под давлением, плавно переключает скоростной режим на автомобиле. В этом и заключается главная функция понижающего резистора АКПП – корректировать плавность переключения скоростей и обеспечивать комфорт движения.
Расположение понижающего резистора
Конструкция каждого автомобиля по-своему особенная, а значит, нужный нам элемент может находиться в разных местах корпуса. Для успешного поиска лучше взять техническую документацию на авто, где в схеме коробки передач есть подробный ответ на вопрос: "Что такое понижающий резистор?", а также указывается место его расположения в АКПП.
Наиболее закономерным местом расположения резистора является подкапотное пространство. Это объясняется тем, что здесь нежные механизмы лучше защищены от попадания на них влаги. И всё же данный элемент должен находиться недалеко от КП, так как работает на неё. В некоторых машинах резистор располагается под воздушным фильтром и имеет для защиты от осадков «козырёк».
Проверка работоспособности резистора АКПП
Нередко водители замечают толчки и рывки при переключении АКПП. Однако такие неприятности не всегда требуют сложного ремонта. Причина может заключаться в слетевшем проводке резистора, ведь когда он отключён, то и переключение скорости будет быстрым и дёрганым. В этом случае, необходимо проверить элемент и поставить провод на место, после чего проверить сопротивление с помощью Омметра. Если после самостоятельной диагностики проблема осталась, ищите причины в другом механизме.
Машина «автомат» хороша тем, что при малейшей неполадке, бортовой компьютер включает аварийную программу. В таком режиме предусмотрено автоматическое включение третьей передачи. Вы сможете вполне безопасно добраться до ближайшего автосервиса, пройти профессиональную диагностику, и узнать, почему «пинается» ваш «автомат» и что с этим делать.
