0 
Родстер – что же это такое? Это иностранное название олицетворяет двухместный автомобиль со съемной крышей. Эта машинка достаточно привлекательная как по цене, так и по характеристикам и внешнему виду.
Как появился родстер
До Второй мировой войны под родстером подразумевали открытую машину с одним рядом сидений полного размера с возможностью поднять тент над салоном. Боковых стекол не было, вместо них были брезентовые шторки с окошками. Для случайных пассажиров было откидное сидение. Машиной-родстером считали любой кабриолет с кузовом купе.
До середины 20 века в Америке большинство легковушек делали именно такими, а последним классическим родстером на платформе полноценного седана был Dodge Wayfarer Sportabout. Но первым официальным полноценным родстером считается BMW 3/15 PS DA 3 Wartburg Sport. Это была экспериментальная машина с новым видом кузова, сидениями в два ряда и длинным капотом. Максимальная скорость была 100 км/ч, а вес авто был равен 400 кг. Это был фурор на авторынке, после чего компания стала одним из лидеров.
Сегодня родстером считается спорткар для двоих без крыши. В некоторых комплектациях есть дополнительная жесткая крыша. Это скорее ниша рынка, а не конкретный тип машин. Родстером могут называть и двухместный кабриолет с двумя дверьми.
Основные характеристики родстеров
У родстера есть свои отличительные характеристики:
• Заниженная посадка;
• Небольшой клиренс (дорожный просвет);
• На кованные или литые достаточно большие диски (17 – 20 мм) ставится низкопрофильная резина;
• Родстеры заднеприводные, с расположенным сзади мотором;
• Имеют либо очень маленький один багажник, либо два багажника (Porsche Boxster);
• Уникальные ходовые и динамические характеристики.
Чем отличается родстер от купе
Сегодня производятся автомобили с разными типами кузовов – седаны, хэтчбеки, универсалы, минивэны. Есть разные модификации этих видов кузова, родстер считается наиболее романтичным типом кузова. Но в чем разница между родстером и купе?
Родстером называется спорткар со складным, зачастую виниловым, верхом. У него есть багажник, два сидения. Если у родстера нет боковых стекол, то это спайдер, а если мест больше двух, то это кабриолет.
У купе кузов закрытый, сидения могут быть расположены или в один, или в два ряда. У таких машин всегда пара дверей и багажник. Колесная база укорочена, поэтому во втором ряду сидеть будет неудобно. Внешне такие авто выглядят люксово или спортивно.
Наиболее популярные модели
Далее приведены самые известные и популярные родстер-авто:
Audi TT Roadster
Двухместный родстер с автоматическим складным тентом. Управлять и маневрировать такой машиной достаточно легко. Audi ТТ можно использовать для каждодневной езды. Но на деловую встречу на таком авто не поедешь из-за внешнего вида. Характеристики: 1,8 л, 4 цилиндра, механическая коробка передач. В машине есть парктроник, климат-контроль, АБС и т.д.
Плюсы: тормоза мощные, полный привод в модификациях.
Минусы: хрупкая и жесткая подвеска.
Цена - (62-50,5 тыс. евро).
BMW Z4
Родстер с низкими сидениями, удлиненным капотом, коротким задним свесом. Благодаря такому кузову внутри достаточно места, объемный багажник. Есть тканевый тент, обогреваемое заднее стекло. Это спорткар и классический родстер одновременно. Управляемость и динамичность отличные, благодаря низко расположенному центру тяжести, оптимально распределенному весу, широкой колее и хорошему рулевому управлению.
Езда на BMW Z4 безопасна благодаря эффективным тормозам и системе динамического контроля устойчивости Dynamic Stability Control. В машине можно включить режим регулировки тягового усилия, есть подушки безопасности, система антипробуксовки и т.д. В машине есть система Dynamic Drive Control, позволяющая увеличить приемистость и мощность движка. В авто устанавливают и автоматическую, и секвентальную КПП.
Плюсы: компактный кузов, хорошая динамика, интересный внешний вид.
Минусы: короткоходная подвеска.
Цена – 46,9 – 59 тыс. евро.
Lotus Elise
Спорткар с малым весом и не особо мощным движком, расположенным сзади. Оснащение бедное, как у классического спорткара.
Плюсы: хорошая динамика, легкая управляемость, малый вес.
Минусы: дешевая отделка салона, сложности с ТО.
Цена – 45 – 53 тыс. евро.
Mercedes-Benz SLK
Кузов комбинированный (родстер/купе), верх жесткий, складной. За 22 секунды гидропривод делает из купе родстер и наоборот. Есть дистанционное управление. За основу взята укороченная платформа С-класса. Руль мультифункциональный, объем внутри достаточный, приличного размера багажник. Для безопасности рамки лобового стекла и задние дуги сделали более мощными. Есть система тепловой защиты Airscarf, климат-контроль, круиз-контроль, бортовой компьютер, подушки безопасности.
Плюсы: яркий дизайн, удобный салон, хорошее оснащение.
Минусы: мягкая подвеска, дорогостоящий сервис и детали.
Цена – 43,9 – 57,4 тыс. евро.
Porsche Boxter
Понять, что такое родстер, можно по этому авто. Внешне напоминает модельную серию 911. Хорошая система пассивной безопасности, есть подушки безопасности по бокам для защиты головы, остались нижние подушки безопасности. Кресла из кожи, есть эмблема Porsche. Водитель вращает руль практически в вертикальной плоскости, рулевое колесо можно регулировать (вперед-назад). Подвижные кресла, есть навигатор и отличная мультимедийная система.
Плюсы: машина хорошо управляется, отличная динамичность, продолжительная гарантия.
Минусы: маленький салон, кресла неудобные и складывающиеся.
Цена – 45 – 56 тыс. евро.
Mazda MX-5
Этот родстер претерпел различные изменения. Кузов хорошо обтекаемый, задний привод, отзывчивый руль, есть система динамического контроля устойчивости, благодаря которой можно точно войти в поворот и объехать препятствия. Есть система контроля тяги против пробуксовки колес. Родстер может компенсировать энергию удара благодаря гидравлическим приводам под капотом, которые приводятся в действия сенсорами на переднем бампере.
Родстер – машина не для всех. Но ради интереса можно взять на тест-драйв.
