Зачем нужна система, которая тормозит автоматически после столкновения?

18 Июля 2016

Система торможения Производители авто всё чаще прибегают к использованию превентивных систем безопасности. Что касается крупных автомобильных компаний, то они пошли еще дальше, устанавливая на свои модели собственные комплексные разработки. И именно следствием одной из таких разработок стала система торможения после столкновения. Система торможения после столкновения необходима для предотвращения повторного столкновения или же для того, чтобы свести к минимуму последствия после аварии.

Система Post Crash Braking (PCB)

Первостепенной задачей данной системы является предотвращение повторных столкновений, которые могут последовать за первым ударом, или же в случае потери управления водителем.

Это интересно! Компания Continental уже давно разрабатывает системы безопасности, а после исследований ДТП разработала новую систему, которую назвала Post Crash Braking Technology. Первым автомобилем, получившим систему PCB, был Volkswagen Golf в 2013 году.

Как только происходит первый удар, срабатывают датчики сенсоров в подушках безопасности. РСВТ, в свою очередь, автоматически плавно останавливает автомобиль в случае, если водитель травмирован или же дезориентирован.

Система торможения

Что интересно, эта система безопасности срабатывает только в том случае, если водитель бездействует. Если водитель всё еще способен управлять машиной и давит на педали, то система не активируется. Ввиду того, что водителю, возможно, будет необходимо совершать маневры, отслеживается не только тормоз, но и акселератор. В случае, если водитель начнет активно нажимать на педаль газа/тормоза, то система безопасности вернет контроль над авто.

Интересно знать! Согласно исследованиям автомобильного клуба ADAC, около четверти всех аварий с участием легковых авто состоит из нескольких «эпизодов»: сначала происходит первичное столкновение, вследствие которого водитель теряет контроль над управлением. Это, в свою очередь, приводит к повторному столкновению. Для предотвращения вторичных аварий и создавалась PCB.

Система PCB, которая в настоящее время используется на автомобилях концерна Volkswagen, носит также и другие названия:

Multi Collision Brake (MCB) на авто Volkswagen, SEAT, Skoda;

Secondary Collision Brake Assist на авто Audi.

Как работает система торможения после столкновения

Система торможения Блок управления, который, по сути, является «коммутатором», управляет работой системы, передавая сигналы от системы к системе. При этом система торможения «сотрудничает» и с остальными СБ (системами безопасности), такими как система курсовой устойчивости и система пассивной безопасности.

Как только срабатывают датчики удара, посылается сигнал к системе пассивной безопасности, который «говорит», что произошел удар. Уже оттуда информация передается дальше, к центру системы курсовой устойчивости, который, в свою очередь, задействует свои датчики, при этом формируя сигналы, которые активизируют клапаны тормозной системы. Как правило, это датчики: давления, угла поворота рулевого колеса, угловой скорости, скорости поворота машины, продольного/поперечного ускорения.

В результате этих действий стабилизируется траектория движения авто после столкновения и происходит торможение до полной остановки. Результатом таких операций является уменьшение риска повторного столкновения и получения более серьезных, или же повторных повреждений не только пассажиров, но и водителя. Для того чтобы обезопасить водителя и пассажиров, абсолютно все именитые компании-производители авто не только устанавливают систему PCB, но и всячески стараются развивать и дополнять ее.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?


Комментарии