0 
Приобретение автомобиля всегда было значимым событием, причем от выбора автомобиля зависело практически все, начиная от срока эксплуатации и заканчивая комфортной ездой. Перед тем как приобрести автомобиль, необходимо учесть множество нюансов. В нашей статье мы раскроем наиболее важные из них и, возможно, поможем вам определиться с покупкой автомобиля, который подойдет именно под ваши запросы.
Что ж, читаем внимательно и определяемся с выбором.
1. Отечественный автопром или иномарка
Перед тем как купить авто, каждый человек стоит перед выбором: будет это автомобиль, сошедший с конвейера отечественного автопрома, или же «железный конь», прибывший из-за границы. Конечно, каждый автомобилист справляется с проблемой выбора самостоятельно, исходя из собственных интересов, побуждений и, что наиболее важно, финансовых возможностей.
С отечественными запчастями дело обстоит несколько иначе. С одной стороны, изобилие «наших» запчастей позволяет автомобилисту приобрести нужную деталь быстро и по относительно низкой цене. Более того, отечественный автомобиль можно отремонтировать, не используя специальное навороченное оборудование для диагностики и без ущерба кошельку. С другой стороны, процент бракованных автозапчастей отечественного производителя намного выше, следовательно, срок эксплуатации у таких деталей намного короче.
Среди разнообразия запчастей к иномаркам можно найти детали на гарантийном обслуживании, среди наших таких не найдешь.
Подводя итоги, скажем, что для того чтобы определиться с производителем автомобиля, нужно сесть за руль нескольких наиболее подходящих, по вашему мнению, автомобилей и оценить их комфорт, простоту в управлении, посоветоваться со знакомыми, а также посмотреть информацию в Интернете о стоимости деталей, сопоставить стоимость покупки со своими финансами и сделать правильный выбор.
2. Габариты и класс автомобиля
Следующими нюансами, которые играют далеко не последнюю роль при приобретении автомобиля, являются класс и габариты автомобиля. Как же выбрать автомобиль правильно? Для начала желательно определиться с целью покупки (будете ли вы использовать его для семейных путешествий или же для городских поездок между пробками) и классом автомобиля.
Также стоит подумать о характере груза, который вы собираетесь транспортировать и о количестве пассажиров, которых должен вместить автомобиль. Во внимание должны приниматься тип кузова и количество дверей. Наиболее удобны для семейных поездок четырехдверные седаны, в которых салон отделен от багажника. Если вам необходимо перевозить большой груз, обратите внимание на хэтчбек с тремя или пятью дверями. Если вы часто отправляетесь в сельскую местность или просто любите отправляться в труднопроходимые места – отдайте свое предпочтение внедорожнику.
Огромной популярностью пользуются так называемые «паркетники», которые сочетают в себе возможности внедорожника и комфорт в управлении легкового автомобиля.
Если вы покупаете машину, чтобы наматывать круги по городу, присмотритесь к малолитражкам – они удобны в использовании (комфортная парковка и маневрирование), не требуют особых эксплуатационных затрат, а также продаются по относительно небольшой цене.
Если говорить о престижных седанах премиум-класса, их покупают люди, статус которых не позволяет приобрести автомобиль низкого класса. Хотя, как показывает статистика, на сегодня престижность автомобиля является довольно значимым фактором при покупке. Именно из-за этого критерия многие покупатели отказываются от приобретения какой-нибудь модели корейского производства, хотя такие производители как Kia или Hyundai предоставляют большой выбор неплохих автомобилей. Неплохо котируются автомобили японских и европейских производителей.
Если вы приобретете автомобиль, который котируется среди автомобилистов, вы сможете в дальнейшем его легко перепродать, чего нельзя сказать об экзотических автомобилях, которые, конечно, и ловят на себе удивленные взгляды людей на улице, но при дальнейшей перепродаже и техническом обслуживании могут вызывать некоторые проблемы.
3. Механическая коробка или автомат
Если вы не можете определиться, с какой коробкой передач покупать автомобиль, вам стоит принять во внимание несколько критериев, по которым можно различать этих два вида трансмиссии. Итак, первое – это ценовая политика. Несомненно, автомобиль, который управляется коробкой-автомат, стоит намного дороже, нежели управляемый механикой. Средняя разница в цене составляет примерно 1000$, но все зависит от класса автомобиля, и стоимость может колебаться как в большую, так и в меньшую сторону. Поэтому, относительно стоимости, предпочтение можно отдать все-таки механической трансмиссии.
Вторым критерием, как правило, является легкость в управлении. Тут первенство держит, конечно, автомобиль с автоматической КПП. Если автомобиль движется по трассе, заметить разницу довольно сложно, но некоторые отличия все же имеются. Они особенно видны, если автомобиль идет на обгон: если транспорт управляется «механикой», водителю необходимо переключаться на пониженную передачу, для того чтобы набрать разгон. Водители автомобиля с АКПП знают, что делать похожее при разгоне не нужно. Они просто резко прибавляют газ, и умная коробка-автомат, как бы «поняв», что вы хотите идти на разгон, сама переключится на пониженную передачу (включается так называемый кик-даун).
Главный плюс автоматической коробки передач проявляется при езде в пробках (если это можно назвать ездой). Вам совсем без надобности постоянно выжимать педаль сцепления и дергать рычаг переключения передач. Можно всего-то легонько нажимать педаль газа, подъезжать – и отпускать.
В общем, в легкости управления равных автоматической коробке передач не существует. А что можно сказать о расходе топлива? Автомобили с АКПП расходуют горючее в большем количестве, нежели те, которые управляются «механикой». Хотя разница в расходе довольно несущественна: на 100 км – до 1-го литра. Помимо этого, некоторые «экстремалы», используя механическую коробку, при резких разгонах по расходу бензина могут переплюнуть и АКПП.
Наконец, мы дошли до самого главного критерия – обслуживания.
Для того чтобы обслужить автомобиль с механической КПП, необходимо просто залить горючее до нужного уровня, закрутить пробку и систематически следить за тем, чтобы уровень масла был нормальный, и оно нигде не подтекало. Менять масло можно раз в несколько лет.
С АКПП все намного сложнее. В данной коробке масла как такового не имеется, его роль выполняет ATF (automatic transmission fluid). Главным отличием данной жидкости от масла является тот факт, что, помимо функции смазки трущихся деталей, она выполняет ряд других функций и может работать в сложных температурных условиях.
Функцию сцепления коробки-автомат с двигателем выполняет гидротрансформатор. При жестких условиях эксплуатации, из-за перегрева ATF может испаряться и терять свои технические свойства. Как утверждают специалисты, данную жидкость нужно менять каждые 50 тыс. км. Но не стоит забывать, что при замене жидкости необходимо уже менять и фильтр.
Самой больной темой для большинства автомобилистов является ремонт автоматической коробки. На сегодняшний день стоимость ремонтных работ относительно коробки-автомат достигает 1000$ с гарантией 10 тыс. пробега или полгода езды. Отремонтировать механическую коробку передач намного дешевле. Если брать во внимание стоимость обслуживания, «автомат» тут явно «пасет задних».
Многие автомобилисты предполагают, что ресурс автоматической КПП, по сравнению с механической, намного меньше. Конечно же, это миф. Если эксплуатировать автомобиль правильно, ресурс автоматической коробки превосходит «механику» в несколько раз. Что входит в понятие «правильная эксплуатация»? Для начала, не стоит забывать о том, что за уровнем ATF нужно систематически следить: жидкости не должно быть слишком мало или же слишком много (тогда жидкость может вспениться, и это плохо отразится на работе АКПП). Во-вторых, автомобиль не рекомендуется использовать в качестве тягача, а также не нужно делать резких рывков при старте на светофоре.
Если автомобиль с АКПП застрял в болоте или снегу, ни в коем случае не делайте длительную пробуксовку. В данной ситуации коробка-автомат предполагает, что вы хотите разогнаться и, следовательно, включает повышенную передачу.
Еще одним минусом автомобиля с АКПП является тот факт, что при желании выбраться из сугроба или болота вы не сможете воспользоваться методом раскачки (включается первая передача, а потом резко задняя), как это можно сделать в автомобиле с МКПП. Все дело в том, что при переключении передач у «автомата» происходит небольшая задержка, которая не позволяет машине делать резкие рывки. Поэтому при вытягивании автомобиля с трансмиссией такого типа лучше всего воспользоваться буксиром.
Не забывайте также о том, что буксировать автомобиль с автоматической трансмиссией на долгие дистанции нельзя. При буксировке желательно завести двигатель и даже передвигаться с небольшой скоростью.
Наконец, последним из критериев, по которым можно судить о плюсах и минусах обеих коробок, является вождение в зимнее время года. Тут никаких особых отличий нет, но нельзя упускать из внимания тот факт, что при торможении в гололед на АКПП запрещается принудительное включение пониженной передачи. В данном случае можно просто отпустить газ в ожидании, что коробка сможет переключиться самостоятельно.
Помимо этого, владельцам автомобилей с АКПП перед выездом необходимо обязательно прогреть жидкость ATF до рабочего состояния. Как советуют специалисты, первый автомобиль нужно покупать именно с «механикой». Дело в том, что водителю, который умеет управлять «механикой», будет намного проще пристроиться к «автомату», а наоборот, к сожалению, нет.
4. Новая или подержанная
Большинство автомобилистов, которые становятся перед выбором покупки нового или поддержанного автомобиля, руководствуются, в первую очередь, ценовой политикой. Несомненно, автомобили с пробегом стоят намного дешевле. Но как же хочется новенький, никем не объезженный автомобиль прямо из салона.
Единственное, что можно сказать в данном разделе, так это то, что новичкам лучше всего присмотреться к б/у автомобилю, так как зачастую ремонт нового автомобиля после ДТП заканчивается его продажей («несчастливое прошлое» автомобиля «напрягает» его владельца). В данном случае новичку необходимо учитывать не только страховое покрытие в случае наступления ДТП, но и потери при продаже авто, которое уже было в ремонте.
Если вы склоняетесь к выбору поддержанного автомобиля, примите во внимание мнение специалистов. Для того чтобы продиагностировать техническое состояние автомобиля с пробегом, можно проверить его по двум следующим параметрам: зазорам между деталями и толщине лакокрасочного покрытия. После некачественного ремонта на изменения в геометрии кузова будет указывать явная неравномерность зазоров. Необходимо внимательно присмотреться к зазорам по кругу.
Как правило, большинство кузовных ремонтов принято заканчивать локальной или всеобщей покраской кузова. Отличить вторичный окрас от заводского всегда очень легко – по толщине. Не всегда можно определить толщину слоя «на глаз», поэтому в данном деле используют специальные приборы, к примеру, толщиномер CM 802fm, или же толщиномер ET 10. В итоге, можно сказать, что перед тем как принять решение о покупке автомобиля с пробегом, необходимо посмотреть на статистику с точки зрения ремонта. В любом случае, мы желаем вам приятных приобретений и ровных дорог!
