0 
Природа нам неподвластна, а посему не избежать и постоянной смены сезонов, а вместе с этим и езды по заснеженным и заледенелым зимним дорогам. Конечно, можно не пользоваться автомобилем в это суровое время и пересесть на метро и маршрутные такси, но, как показывает статистика, автомобилисты продолжают упорно ездить зимой, подвергая своё здоровье и жизнь потенциальной опасности. На самом же деле, всё обстоит значительно сложнее, ведь чтобы управлять автомобилем на скользкой трассе, необходимо знать и учитывать некоторые важные особенности, без которых лучше всего оставить автомобиль в гараже. А соблюдая определённые правила, можно свободно ездить в зимнее время за рулём без особых проблем.
Как подготовить машину к холодам?
Зимние шины
Зима не терпит не только летние, но и всесезонные шины. Их маркировка выглядит как AW и AS (Any Weather – «Любая погода» и All Seasons – «Все сезоны»). Но, невзирая на маркировку, всесезонными они считаются по правде только для тех зим, которые совсем не изобилуют снегом и лютыми морозами.
Для суровых же зимних территорий лучше использовать специально предназначенные для таких моментов шины с индексацией: Winter (W) («Зима»), M+S (Mud+Snow – «Грязь+Снег»). Зачастую рядом с такими маркерами встречается изображение облака или снежинки. Обув свой автомобиль в такие покрышки, вы будете увереннее чувствовать себя за рулём на заснеженной дороге, ведь машину будет заносить гораздо меньше, и езда будет более комфортной и безопасной.
Часто автомобилисты задаются вопросом использования шипованной резины. Прежде необходимо определиться с маршрутами, по которым вы преимущественно передвигаетесь. Если вы, в основном, передвигаетесь в условиях города, где дорога зимой присыпается песком и солью, то применение шипованных шин в таком случае – попросту нерациональное капиталовложение. На чистом асфальте резина с шипами может привести к дорожно-транспортному происшествию, ведь происходит увеличение тормозного пути автомобиля, а вероятность блокировки колёс и заноса вырастает.
Шипованные шины отлично себя проявляют на укатанном снегу и обледенелом асфальте, повышая управляемость автомобиля. Исходя из этого, можно сказать, что если вы чаще передвигаетесь по заснеженным трассам, тогда смело выбирайте шипованную резину. Отметим также и то, что современные автомобильные зимние шины классического типа зарекомендовали себя не хуже шипованных на скользких дорогах.
Автомобилисты часто допускают одну очень распространённую ошибку, меняя летнюю резину на зимнюю, – ставят только комплект для ведущей оси. Этого категорически нельзя делать! Ведь передние и задние колёса в таком случае будут сильно разниться по коэффициентам сцепления, что приводит к самым непредсказуемым, а порой и плачевным последствиям. Автомобиль становится бесконтрольным при торможении и может уйти в неуправляемый занос. Рекомендуется с собой возить также и полноразмерное запасное колесо, уже обутое в зимнюю резину.
После замены шин не забывайте о снятых летних покрышках, соблюдая в дальнейшем все условия и правила их хранения. Так они прослужат установленный срок. Если условия хранения будут нарушены, даже самые качественные покрышки могут растрескаться или деформироваться. Наиболее рациональным вариантом будет сдать снятые шины на хранение. Сейчас многие фирмы предлагают услуги такого типа.
Если же вы не видите смысла платить за это, тогда хранить шины можно и в гараже, нужно только учитывать, что они должны храниться в тёмном месте, где на них не будут падать прямые солнечные лучи. Также рекомендуется обработать их силиконом, что позволит резине не усыхать и не утрачивать свою эластичность.
И помните одно: лучше заранее поменять шины на автомобиле на зимние, ещё до наступления явных признаков суровой зимы. Замену комплекта шин производят при температуре, близкой к +7°. Просто сделав это досрочно, вам не придётся в суматохе бегать по автомобильным магазинам в поисках новой резины, выстаивать неимоверные очереди таких же «забывак», которые хотят попасть на шиномонтаж.
Подготовка двигателя
Как все мы знаем, двигатель – это автомобильное сердце. Уж очень часто проблематично завестись зимой, особенно после длительного простоя. Особенно остро встаёт эта проблема на автомобилях, оборудованных карбюраторной системой подачи топлива, но и инжекторы морозы не обходят стороной.
Давайте подробнее разберём причины такого недуга. Масло, которое меняет свою консистенцию в мороз, затрудняет вращение коленвала, подседает аккумулятор, слабо испаряется топливо. Готовить двигатель к зиме лучше всего начинать с замены масла на то, которое обладает наименьшей вязкостью. Многие, конечно, практикуют залив так называемого всесезонного масла, но это повторение истории с такими же шинами – это не для наших зим.
Обычное масло отлично справляется со своей задачей при температуре до -20˚ С, но чтобы в сильные морозы оно не загустевало, и запуск автомобиля происходил без проблем, лучше использовать жидкость, рассчитанную на -35˚ С. Вместе с заменой масла лучше заменить и его фильтр.
Обязательно проверьте и приводные ремни. Если обнаружены надрывы или трещинки, либо масляные следы, необходимо их срочно заменить новыми ещё до того, как наступят холода. При самостоятельном проведении ремонтных работ вы обречёте себя на дополнительные неудобства. Замените свечи зажигания и обработайте также высоковольтные провода защитной смазкой, ведь они подвержены сильному воздействию дорожной соли.
Некоторые автовладельцы привыкли заливать дистиллированную воду вместо охлаждающей жидкости, что, в свою очередь, подвергает помпу гораздо более скорому износу, а при низких температурах выводит из строя всю систему охлаждения. Проводить замену антифриза следует в среднем раз в два года и заливать такой же марки и цвета, как до этого.
Проверка и подготовка аккумулятора
Аккумуляторная батарея автомобиля играет немаловажную роль в морозный эксплуатационный период и может как приятно порадовать водителя, так и доставить множество проблем и хлопот. Не до конца заряженный аккумулятор нормально заведёт автомобиль летом, но может вам доставить неудобства в зимнее время, отправив вас на маршрутку.
Поэтому своевременно проверять, обслуживать и при необходимости менять аккумуляторную батарею очень важно при переходе на зимнее эксплуатационное время. Отметим также, что практически все современные аккумуляторные батареи относятся к разряду необслуживаемых, следовательно, если он не выдаёт необходимый объём тока – это прямой показатель для его замены.
Сегодня выбор аккумулятора не представляет особых проблем. Рынки и магазины полнятся батареями с различными параметрами, от разных производителей и в различной ценовой категории. Некоторые автомобилисты при выборе аккумуляторной батареи стремятся приобрести большей мощности, чем предполагает завод-производитель.
Это очень плохо сказывается как на генераторе автомобиля, так и на новом аккумуляторе. После покупки обратите особое внимание на выводы устройства: в некоторых батареях полярности располагаются нестандартным образом, и провода клемм не всегда могут достать их.
Обработка кузова
Температурные перепады, погодные условия, дороги, которые посыпаны солью и различными другими химикатами – всё это настоящее испытание для автомобильного кузова. Именно в период сильного похолодания на кузове образовываются различные микротрещины и появляется коррозия. Здесь необходима антикоррозийная кузовная обработка перед наступлением зимы. Это сохранит кузов в естественном хорошем состоянии.
Некоторые специалисты утверждают, что для автомобилей, у которых кузов уже был оцинкован на заводе, антикоррозийная обработка совсем не требуется. Но, если вы владелец автомобиля от отечественного производителя, или кузов вашей машины просто не оцинкован, вам следует полностью обработать днище, арки и скрытые полости кузова.
При проведении данных работ необходимо строго соблюдать технологии, поэтому лучше доверить это мастерам специализированного центра сервисного обслуживания. В любом случае, следует помнить, что все элементы должны быть чистыми и обезжиренными перед нанесением антикоррозийного состава.
Состав наносится на несколько лет вперёд, поэтому лучше держать этот процесс под строгим контролем. Чтобы на краске не продолжали появляться микротрещины, кузов покрывают защитными средствами на основе полимеров, которые создают тонкую внешнюю плёнку и защищают автомобильный кузов от коррозии и незначительных внешних повреждений. Не забывайте об обработке резиновых уплотнителей электрических зеркал и замков, которые затвердевают на сильном морозе. Обработайте их ещё до наступления холодной зимы.
Подготовка салона автомобиля
Хороший обзор – один из основных составляющих комфорта и безопасного передвижения в автомобиле, а значит, нужно уделить внимание стеклоочистителям, системе обдува и обогреву стёкол. Если дворники находятся в достаточно изношенном состоянии, значит, стекло очищается плохо, появляются разводы и грязь, что ставит под угрозу безопасность движения. Дворники необходимо менять каждый зимне-летний сезон. Устраните все неисправности систем обдува и обогрева, ибо запотевшие стёкла мешают обзору, а это может стать причиной ДТП.
Своевременно замените стеклоомывающий состав с летнего на морозостойкий. Невнимательность и умышленная халатность приведут к незапланированным тратам: выход из строя насоса стеклоомывателей, закупорка шлангов и других системных элементов.
Перед наступлением зимы замените коврики салона и багажника на полиуретановые, так как они не пропускают влагу, как резиновые, и не твердеют на морозе.
Теперь приведём краткий список вещей, которые будут полезны вам в зимний период эксплуатации автомобиля:
1. Снегоочищающая щётка или скребок для стёкол. Ими вам придётся пользоваться каждый день. Не экономьте на их приобретении: скребок выбирайте пошире из крепкого пластика, а щётку такую, чтобы наиболее быстро и удобно смести снег со стёкол.
2. Металлическая лопата, которая пригодится при откапывании колёс автомобиля из снега. Лучше использовать предмет с длинной и крепкой ручкой, так как пластиковые элементы часто ломаются при сильных морозах.
3. Туристический коврик, который выручает при пробуксовывании автомобиля, если его подложить под колёса. Также на него можно встать коленями или лечь, для более лёгкого и продуктивного откапывания автомобиля. На крайний случай его можно использовать как дополнительную теплоизоляцию моторного отсека и радиатора автомобиля.
Советы специалистов
Очень полезные советы по поведению на заснеженной дороге можно услышать от инструкторов по вождению. Руководствуясь ими, вы избежите массы неприятностей и будете себя чувствовать гораздо увереннее даже на самых обледенелых участках дорожного покрытия.
Непременно пристёгивайтесь ремнями безопасности! Пусть это набивший оскомину совет, но он реально может спасти вашу жизнь и, причём, круглый год! Но в зимнее время ремни безопасности играют роль встроенных «ангелов-хранителей» каждого передвигающегося в автомобиле человека. Взгляните на статистику. Количество аварий в зимнее время в разы больше, чем в другие сезоны вместе взятые.
Не скупитесь на хорошую резину! Некоторые автомобилисты считают, что можно обойтись только обувью для ведущей пары или того хуже – покупкой уже использованных комплектов покрышек. Знающие люди настоятельно не советуют так делать! Качество шин, на которых уже кто-то ездил до вас, мягко говоря, не идеальное, а это не может гарантировать хорошее управление автомобилем на обледенелой дороге. А только двумя колёсами с гололёдом не справиться.
Помните про фары и габариты! Езда с работающим ближним светом в заснеженное время существенно повышает безопасность на дороге. Габариты помогают другим автомобилистам, мотоциклистам и пешеходам видеть автомобиль, который, например, припаркован возле обочины.
Снижайте режим передвижения! Этот совет исключительно для зимы, а не каких-то конкретных случаев и ситуаций. Первое, торможение на льду гораздо медленнее. Второе, сложнее вписываться в повороты. Но на сниженной скорости проблем возникать не должно. Увеличивайте дистанцию! Этот совет относится к увеличенному тормозному пути и возможности заноса машины.
Практиковать навыки зимнего вождения следует только на больших открытых заснеженных и пустых участках дороги! Такое практическое пособие поможет вам разобраться в поведении автомобиля в разных дорожных ситуациях, чтобы не возникала паника и дискомфорт с дальнейшими последствиями в виде ущерба себе или кому-то ещё.
«Рулевые» маневры
А как правильно управлять автомобилем, когда под колёсами оказался лёд? Действия водителя в таких случаях могут быть разнонаправленными, в зависимости от того, какое устройство имеет транспортное средство.
Переднеприводный автомобиль
Водители автомобилей с приводом на передние колёса чувствуют себя достаточно вольготно на зимних дорогах, так как данный привод лучше удерживает дорогу, но и в данном случае управление не лишено своих особенностей. Если переднеприводный автомобиль ушёл в занос, помогут следующие действия:
1. Кратковременный сброс педали газа с последующей прибавкой оборотов силового агрегата и выравнивание машины на дороге.
2. Направление колёс в сторону движения машины, а не заноса.
3. Если не получается выйти из заноса, тогда необходимо резко одновременно выжать педали газа и сцепления. Такая манипуляция стабилизирует вращение и остановит автомобиль.
Что нельзя делать, дабы не усугубить положение переднеприводного автомобиля:
• Резко сбрасывать газ.
• Резко тормозить.
• Резко выворачивать руль.
Заднеприводный автомобиль
Транспортные средства с задним приводом больше подвержены заносу. Всё заключается в том, что передняя часть автомобиля сильно загружен всевозможной «начинкой» в подкапотном пространстве, когда задняя часть гораздо легче, поэтому и страдает от плохого сцепления с дорожным полотном.
Управлять автомобилем в зимнее время следует таким образом:
1. Поворачивать колёса необходимо в сторону заноса.
2. Включив пониженную передачу и резко сбросив сцепление, вы получите больше шансов выхода из заноса.
3. Резкое кратковременное нажатие педали акселератора, а затем применение ручника позволит достигнуть пробуксовывания колёс и выравнивания автомобиля. Здесь главное не «переборщить» с оборотами, чтобы не оказаться развёрнутым в другую сторону.
4. Небольшой сброс оборотов и выворачивание колёс в сторону заноса также поможет выровнять машину.
Пункты, которые могут сделать только хуже, аналогичны с предыдущим вариантом. Они же работают и для следующего типа привода – полного.
Полноприводный автомобиль
Такой привод гораздо более надёжен на обледенелой дороге, чем два предыдущих. Четыре ведущих колеса цепляются за дорожное покрытие по максимуму своих возможностей, что гарантирует наибольшую устойчивость на поворотах и виражах. Но это не является поводом для расслабления. По своему поведению такой автомобиль схож с заднеприводными аналогами. Если при повороте не сбросить газ, то есть вариант заноса задней части автомобиля. Если понесло передок, газ необходимо отпустить. Так можно помочь автомобилю с вхождением в поворот.
Правила правильного поведения полноприводного автомобиля при заносе будут выглядеть следующим образом:
1. Нельзя допускать резких движений во время поездки.
2. Выезд с обочины проводить на скорости не более 30 км/ч.
3. Не возвращать сразу в колею автомобиль, который съехал на обочину.
4. Перед предполагаемо опасным дорожным участком лучше снизить скорость, отрывисто нажимая на педаль тормоза.
5. Плавно отпускать сцепление.
6. Сбрасывать газ перед поворотом.
Всё перечисленное поможет вам управлять автомобилем зимой без вреда здоровью и кошельку. Данные правила подойдут как новичку, так и водителю с опытом.
