0 
Наверное трудно найти водителя, который бы не переживал за техническое состояние своего автомобиля. Любой автомобилист знает сколько сил, денег и времени занимает ремонт транспортного средства, но, к сожалению, избежать этого не удается никому. Если у Вас новый автомобиль — считайте Вам повезло!
В таком случае, при правильной и бережной эксплуатации серьёзный ремонт, не понадобится еще ближайших лет пять (мелкие поломки в расчет не берутся). Но наша сегодняшняя статья скорее пригодится второй половине автолюбителей, авто которых значительно старше: 80-х,- 90-х, а иногда и 60-х — 70-х годов выпуска. Чаще всего именно они сталкиваются с такой проблемой как КОРРОЗИЯ АВТОМОБИЛЯ, простыми словами — автомобиль начинает ржаветь. Сейчас мы постараемся разобраться в самых распространенных причинах этого явления.
Причины коррозии автомобиля
Средний срок службы любого автомобиля примерно 15-20 лет, но из-за агрессивных условий эксплуатации эти цифры могут значительно уменьшиться. В большинстве случаев транспортное средство выходит из строя в следствии коррозии его составляющих: рам, элементов тормозных систем, трубопроводов и в первую очередь самого кузова.
Уровень эксплуатационных условий Технический уровень машины
Условия окружающей среды
Разберем каждый из них более детально.
Начнем с уровня эксплуатационных условий автомобиля, который, целиком и полностью, зависит от владельца. Условия хранения (гараж или открытая парковка), серьезное отношение к регулярному техническому осмотру машины, использование транспортного средства исходя из его предназначения (пассажирский или грузовой автомобиль) и характерных возможностей, аккуратное и бережливое отношение в процессе езды — вот те условия эксплуатации, ненадлежащие выполнение которых может привести к выходу автомобиля из строя из-за появления коррозии.
Следующей причиной данного явления выступает технический уровень машины. Отчасти, при ответственном отношении водителя ржавение автомобиля, по этой причине, можно предупредить, но далеко не всегда принятые меры дадут 100% положительный результат. А все дело в предприятии — производителе, которое отвечает за материал из которого сделано то или иное транспортное средство, его конструкцию, а также технологию изготовления.
Вы, наверное, замечали, что автомобили — ровесники, содержащиеся примерно в одинаковых условиях эксплуатации часто по разному подвергаются коррозийным процессам. Это правда. Известно, что автомобили компании Opel, даже при содержании в сухих гаражах, ржавеют быстрее, чем аналогичные модели таких компаний как Мерседес и BMW, сотрудники которых ответственно отнеслись к вопросу антикоррозийной обработки.
Наиболее распространенной причиной появления ржавчины, по мнению большинства автолюбителей, остается воздействие негативных факторов окружающей среды, первое место среди которых занимают климатические и погодные условия. Действительно, чем значительнее уровень осадков и чем выше влажность воздуха в Вашем регионе, тем сильнее будут развиваться коррозийные процессы.
Идеальным вариантом для избежания подобных проблем являются страны экваториального пояса, где сухой климат позволяет водителям сухопутных транспортных средств не беспокоится об их коррозии. Ведь всем известно: при перепадах температуры возникает конденсат и если после прибывания машины на холодной улице она вдруг оказалась в теплом гараже — в щелях кузова обязательно образуется влага. Хотя часть ее стекает по специальным отверстиям, 80% все таки остается в том месте, где появилась заставляя железо ржаветь.
Немаловажную роль в появлении корозии играет качество дорожного покрытия вашей местности. Если дорога разбита, то при движении автомобиля мелкие камешки отскакивают от колес ударяясь об днище и пороги машины, тем самым разбивая ее защитный слой и грунтовку. В зимний период к этому прибавляется еще и попадание в щели кузова соли, которой комунальщики любят посыпать дорогу. Вот и получается, что ты либо мой машину каждый день, либо жди пока соль разъест все ее части, а ждать точно долго не придется. Кстати, а как вы моете машину?Какой температуры должна быть вода?
Оказывается, что несоблюдения правил этой простой процедуры также может повлечь за собой коррозию вашего автомобиля. Горячая вода при попадании на кузов согревает только верхнюю часть эмали, при чем делает это так резко, что из-за перепада температур нижний слой трескается и отслаивается, а поскольку это происходит на микроуровне Вы можете долго ничего не замечать. Не все также знают о необходимости периодического обновления верхнего защитного слоя и хотя его толщина особо не влияет на прочность покрытия (все зависит от микроскопических трещин), своевременное проведение антикоррозийных мероприятий позволит предотвратить появление проблемы.
Виды антикоррозийной обработки
Вот мы с Вами и подошли к вопросу антикоррозийной обработки автомобиля. Первоначально такая обработка производится на заводе-изготовителе, поскольку ничем незащищенный метал может очень быстро поржаветь, но к сожалению, далеко не каждый производитель заботится о качестве проведения этих процедур. В итоге получается, что даже новая машина, спустя некоторое время (тем более в наших климатических условиях), нуждается в повторной антикоррозийной обработке. Для защиты автомобиля от коррозии в заводских условиях используют цинковое покрытие (наносится на металлические детали кузова), герметизируют швы, а затем красят. Но учитывая различные факторы окружающей среды, которые все равно приводят к образованию мест коррозии, владельцам машин, со временем, приходится принимать дополнительные меры.
Выделяют три вида антикоррозийной обработки:
обработка арок и днища автомобиля;
обработка внутренних скрытых полостей;
покрытие антигравийным материалом.
Начинается антикоррозийная обработка с подготовки необходимой для работы поверхности. Для этого автомобиль поднимают на подъемнике, снимают колеса и под напором горячей воды смывают всю грязь под колесными арками и днищем. После этого автомобиль полностью высушивают, так как наносить антикоррозийные материалы можно только на сухую поверхность. Затем, с дренажных и технологических отверстий снимают заглушки, если такие отверстия отсутствуют — их высверливают. Визуально производится осмотр автомобиля. В случае обнаружения признаков коррозии — поврежденные места зачищают до чистого металла.
Существует ряд точек, которые нуждаются в обязательной обработке и находятся в багажнике и салоне, поэтому при подготовке автомобиля проводят демонтаж его внутренней обшивки, сидений, обшивки багажника и дверей. Арки над колесами обрабатывают густыми мастиками, с помощью жесткой кисти или специальными пульверизаторами, цена обычно от этого не зависит.
Днище автомобиля может обрабатываться и не полностью высыхающими мастиками, что позволит ему сохранить эластичность и при достаточно низких температурах. Труднодоступные полости, подлежат обработке антикоррозийным материалом под давлением, который наносится через специальные отверстия. В качестве такого материала, для ремонта скрытых полостей (пороги, лонжероны) используют препараты типа ML, которые обладают высокой проникающей способностью и при высыхании образуют тонкую липкую пленку.
Третий вид антикоррозийной обработки — покрытие антигравийным материалом применяется для защиты кузова от коррозии и камней, поэтому кроме днища и колесных арок обрабатывают еще и кузов по низу дверей. Впоследствии, для улучшения эстетического вида, обрабатываемую поверхность можно покрасить или покрыть прозрачной антигравийной пленкой.
Окончательная сушка автомобиля, в зависимости от состава использованных материалов может длиться до 48 часов. Конечно, выполнение подобных работ лучше всего доверить профессионалам, но если Вы уверены в своих силах, то антикоррозийную обработку можно провести и самому.
Защита кузова своими руками
И так, Вы решились сами попробовать защитить кузов Вашего автомобиля от коррозии. Ну что же, это вполне реально сделать.Слоя защиты, который Вы создадите, в зависимости от используемых материалов должно хватить (без дополнительных обработок) на срок от 1 до 3 лет. Современные материалы антикоррозийной защиты не токсичны и не приносят вред здоровью, но все таки лучше избегать их попадания на слизистые оболочки глаз, носа и полости рта.
Перед началом работы нужно выполнить ряд подготовительных мероприятий. Первым делом освободите багажник и удалите все предметы, что препятствуют доступу к внешней поверхности кузова. Ржавчину и краску в местах коррозии нужно тщательно удалить, затем помойте всю машину, включая труднодоступные места теплой, но не горячей водой.
Специалисты советуют делать это в три этапа:
хорошо намочите машину водой, но ничем не трите;
поверхность обработайте моющими средствами;
обильным количеством воды сполосните кузов машины.
После этого соберите остатки воды, продуйте и промойте пороги еще раз. Щетки дворников надо снять, так как некоторые антикоррозийные средства могут разъесть некачественную резину. Сиденья накройте что бы не испортить во время работы. Педали и пол машины закройте газетой или тряпкой (антикор достаточно скользкий и плохо смывается, а водителю не надо что бы подошва скользила по педалям).
Закончив этап подготовки, можно приступать к процессу непосредственной антикоррозийной обработки, подготовив необходимые инструменты и материалы. В зависимости от сложности затеянного ремонта, вам могут понадобиться различные инструменты: антикоррозийное средство, дрель со сверлом по металлу, кисть, распылительное оборудование, простой слесарный инструмент, вспомогательные материалы ( накидки на сиденья и накладки на педали, заглушки для отверстий). На практике, автовладельцы чаще всего проводят обработку только отдельных частей автомобиля (колесных арок, днища). Сам процесс работы и ее этапность описаны в предыдущем пункте этой статьи. Удачи!
