0 
С приходом холодов владельцы авто пытаются уплотнить багажник. Поэтому такая доработка весьма актуальна в осенне-зимний период, невзирая на то, что дилеры во многих автосалонах неоднократно уверяют, что их авто усовершенствовано, а сам багажник уплотнен хорошей пористой резиной. Она может быть сплошной или микропористой, но мягкой. На практике часто используется микропористая резина с водонепроницаемой пленкой. Отличаются они эластичностью, что позволяет неравномерно заполнить зазор дверного проема. Любой автомобиль, багажник которого утрамбован, приспособлен к любым климатическим условиям. Таково мнение специалистов.
В чем-то работники автосалона правы: такая машина заводится и ездит даже в лютые морозы. Однако, существуют недочеты в конструкции, которые особенно часто проявляют себя зимой. Так, владельцу авто приходится включать обогреватель на заднем стекле. В результате тает снег, влага стекает, попадая в уплотнитель багажника. Здесь она снова леденеет, поэтому крышку багажника в таких случаях сложно закрыть. Поэтому, по верхней кромке стекла часто ставят резиновый уплотнитель. Он решает проблему нароста льда между крышкой багажника и задним стеклом.
1. Что нужно знать про уплотнитель багажника
Как оказалось, что сама проблема кроется в уплотнителе, который либо плохого качества, либо просто отсутствует. Выбирая его, автовладелец обращает внимание на резину. Она должна быть прочной, однако, в результате воздействия внешних факторов и длительной эксплуатации уплотнительные резинки приходят в негодность - не только теряют эластичность, но и трескаются. Если уплотнитель мокрый, он зимой промерзает и повреждается, когда открывается крышка багажника, а летом в таких случаях возникает коррозия. Чтобы прекратить впитывание влаги уплотнителем, специалистами предусмотрен водосточный желоб. Однако, он не всегда до конца выполняет свое функциональное предназначение, поэтому приходится менять уплотнитель. Еще герметичность в багажнике авто способна нарушить пыль.
Большинство отдает предпочтение уплотнителям на силиконе. Дело в том, что у них срок эксплуатации намного больше и качество отличное. Еще одно их преимущество помимо долговечности – надежность. Однако, нужно помнить, что и у силикона есть свой срок эксплуатации, невзирая на его эффективность. Если таков установлен, польза от доработки получается двойная.
В прошлом использовали щелевые уплотнители. Со временем начали пользоваться уплотнителями закрытого профиля. Сейчас актуальны уплотнители новых профилей. Дело в том, что они оснащены новыми дополнительными элементами, например, стальная лента. Есть и такие, которые имеют специальные приспособления для крепления.
2. Что делать, если протекает дверь багажника?
В сезон дождей в автомобиле может протекать дверь багажника. Она может попадать туда и вовремя мойки, потихоньку просачиваясь через уплотнитель. Это далеко неприятно, но все можно исправить. Что же в этом случае делать? Воду вытирают тряпкой или смахивают рукой, пытаясь все вытереть насухо. Дальше необходимо просушить багажник и принимать все необходимые меры, а именно, поменять уплотнитель. Владелец авто заменяет резину в багажнике, предпочитая более прочную. Замена уплотнителя никоим образом не оказывает влияния на внешний вид авто. В нем заключается практическая польза для машины. Во-первых, отсутствуют ненужные скрипы, проникающие в салон и предельно сильно раздражают. Во-вторых, легко открывается багажный отсек, да и сама крышка очень плотно закрывается.
Прежде как ставить новые уплотнители, необходимо заняться демонтажем уплотнительной резины, смазав поверхность мовилем. Это специальный состав для автоконсервации авто. Обычно им обрабатывают изнутри скрытые полости кузова.
3. Как происходит замена уплотнителя багажника
Заменить уплотнитель в багажнике можно самостоятельно. Сначала его необходимо купить на строительном рынке либо в автосалоне. Особым спросом пользуется трубчатый резиновый. Покупать необходимо с запасом, чтобы хорошо уплотнить боковые кромки капота. С одной стороны у такого уплотнителя плоский клеевой слой, а с другой в наличии полукруг.
Открыв багажник, владелец авто начинает откручивать несколько саморезов крепления ковролина. В работе используется крестообразное лезвие и плоские отвертки. Ковролин снимаем по нижней части багажника. Отводим его назад, так, чтобы он не препятствовал снятию резинки. Используя отвертку, начинаем работать на месте стыка. Нам необходимо аккуратно поддеть уплотнитель багажника. По периметру проема багажника очищаем остатки клея. Делаем это очень аккуратно. Демонтируя старый уплотнитель, устанавливаем новую резину. Выполняем те же поэтапные шаги, однако, в обратной последовательности. Начинаем с того места, где поддевали резину. Попытаемся ее аналогично и очень аккуратно установить по всему периметру проема багажника. Надевать на отбортовку уплотнитель не нужно.
Помним, что если он новый, мы его пропускаем за петлями крышки. Прижимаем его рукой везде, чтобы хорошо сел на свое место. Для этого можно использовать киянку, однако, сами удары должны быть легкими. И еще одно: надежную и плотную посадку уплотнителя на отбортовку кромки проема багажника способен обеспечить металлический элемент, который находится в уплотнителе. Дальше работяем с концами уплотнителя, соединяя в середине задней панели. Что все было хорошо, и не западали листья в багажник, необходимо обрезать уплотнитель согласно размеру, наклеив кромку стекла на крылья по месту их прилегания.
Дальше поверхность нужно обезжирить. Сам процесс работы трудоемкий. Работать необходимо не только с панелью, но и контуром, у которого криволинейная поверхность. Да и профиль уплотнителя разный, поскольку препятствием выступают навесные петли. В работе важно обратить внимание на резинки. Им вполне реально продлить жизнь, просто смазав силиконовой смазкой. Основная задача этого процесса – соединить вставку и новый уплотнитель.
Дальше попытаемся проверить надежность крепления уплотнителя. Необходимо убедиться, что уплотнитель полностью сел на край проема и по всему периметру. Проверяем герметичность уплотнения крышки багажника с помощью струи воды из шланга. Она не должна проникать вовнутрь. Достигнув требуемой степени уплотнения крышки багажника, мы можем даже и приклеивать уплотнитель. В том случае, если все-таки вода попала в багажник, демонтируем уплотнитель, устанавливая его на клей.
Самый последний момент работы – это закрепляем заднюю стенку багажника четырьмя винтами. Хлопот, как и не было. Результат зразу на лицо.
