0 
Подлокотник является незаменимой деталью множества современных автомобилей, которая предназначается для увеличения комфорта всех пассажиров транспортного средства. Данные элементы служат для того, чтобы автомобилисты и пассажиры могли облокачивать свои руки. Кроме того, такого рода устройства также могут монтироваться непосредственно в кресла. Своей обширной популярности подлокотники достигли на дорогостоящих и больших моделях автомобилей. Тем не менее, современный автолюбитель простого автомобиля никогда не откажется от улучшения комфортабельности передвижения себя и пассажиров посредством такого недорогого улучшения.
Самое первое, на что обращают свой взор автомобилисты при покупке нового транспортного средства – это максимальный комфорт водителя при передвижении автомобиля. Подлокотники являются одной из таких составных комфорта. В то время как рука автомобилиста лежит на подлокотнике, она будет тотально расслаблена. В таком случае будет производится снижение и общей нагрузки как на позвоночник, так и на мышцы спины водителя. Вследствие этого, что важно для длительных переездов, утомляемость водителя на порядок снижается.
Место для бутылочки или стаканчика также предусматривается во всех конструкциях подлокотников. Помимо этого существуют подлокотники со сдвижным механизмом, что позволит производить передвижение их верхней удобной подушки в удобное положение для руки или же откроет доступ к подстаканнику или боксу. Помимо этого на данном устройстве довольно часто можно встретить разного рода органы и кнопки электронного управления, которые отвечают за некоторые электроустройства автомобиля.
1. Виды подлокотников.
Подлокотники, которые располагаются между двумя передними креслами автомобиля, довольно часто орудуют отсеком для вещей и держателями для чашек. Зачастую положение подлокотников может быть отрегулировано, что будет связано с предпочтением автомобилиста и пользователя. Некоторые подлокотники, которые уже вспоминались выше, имеют определенные кнопки управления некоторыми функциональными составными автомобиля.
Устройство среднего подлокотника встраивается в достаточно прочный материал из пластика, при этом оббивается кожей или мягкой тканью. Кроме того, один или два подлокотника могут оснащать автомобиль отдельно от сиденья. Такого рода устройства являются характерными для некоторых внедорожников и микроавтобусов.
Зачастую же подлокотник дополнительный устанавливается в двери и является частью дверной ручки. Между задними сиденьями автомобиля также может находиться складывающийся подлокотник, что будет позволять иметь в наличии еще одно дополнительное место посередине. Некоторые конструкции подлокотников могут обладать функцией безопасности или детского сиденья. Они оснащиваются особым ремнем безопасности. Подлокотники в задних дверях также не являются редкостью. В том случае, когда задней двери нет, то данные устройства могут быть вмонтированы к боку кузова.
2. Этапы установки подлокотника.
Не всегда является возможным по финансам, или наличии в ассортименте, приобретении необходимый подходящий подлокотник. Таким образом можно сотворить подлокотник своими руками. Начало изготовления универсального подлокотника должно быть положено с обмера размеров и расстояний по месту грядущей установки непосредственно в салоне автомобиля. Это следует выполнять в своем автомобиле, а не на примере такого же автомобиля соседа. Некоторые нюансы в составной части салона автомобиля могут отличаться.
Все данные замеров рекомендуется вносить не эскиз места установки подлокотника, который был подготовлен самим автомобилистом. Так можно будет сразу же и определить какие именно детали нужны там или какие расстояния здесь. Для начала следует сделать такие замеры:
- уровень, который будет удобным для расслабления руки в локте;
- расстояние между передними креслами;
- расстояние между замками ремней безопасности на передних сиденьях;
- расстояние между тыльной поверхностью спинки кресла и включенным ручным тормозом;
- размеры и положения включенного ручного тормоза, высоту подъема ручки;
- размеры и габариты места расположения крепежа консоли и элементов между передними креслами.
После этого следует создать эскиз или чертеж. Лучше всего составить несколько таких вариаций в зависимости от того или иного положения. Руками следует создавать внешний вид подлокотника на всех эскизах, что будет сделано непосредственно в соответствии с нужной проекцией в каждом отдельном листе. После этого можно начинать производить разметку деталей, посредством которых и будет составляться конструкция данного устройства.
После этого нужно произвести максимально подробную деталировку определившихся элементов подлокотника на всех эскизах. Следует детально описать элемент: его габариты, радиусы закруглений, изгибов и прочее; способ и место крепления с другими элементами конструкции, где обозначить расстояния кромок нужной детали, диаметр крепления и глубину захода крепежа в нужную конструкцию.
Для стенки, к которой будет крепиться опорная подушка подлокотника, нужно указать размеры и место поворотно-откидывающегося крепежа. Также можно разработать схему сдвижной крышки по возможности.
Будущий подлокотник будет фиксирован посредством плотной посадки или же при помощи особых разработанных приготовленных креплений. В первом случае будут предусматриваются вырезы и пазы на боковых деталях подлокотника, которые будут насаживаться непосредственно на элементы салона, которые располагаются посередине сидений. Кроме того, после того как подлокотник уже был разработан, но еще не обтягивался, нужно в автомобиле на месте установки определить толщину подкладочного материала для боковых стенок опоры. Вследствие такой подготовки автомобилист не должен встретиться с проблемами.
3. Материалы для установки подлокотника.
Для того чтобы своими руками изготовить крышку и корпус подлокотника можно использовать любой древесный материал, толщина которого будет достигать 8 мм. Таким материалом может быть доска, фанера, ДВП или ДСП. Если подушка опоры должна быть изогнута, так само, как и передняя стенка, то для изготовления таких деталей подойдет только фанера, так как над паром ее можно согнуть. Для того же чтобы обтянуть подлокотник, следует использовать кожу, кожзаменитель, дерматин или иной материал.
Все детали следует самостоятельно вырезать из нужного материала посредством ножовки или электролобзика. После этого все части, которые должны быть согнутыми, нужно подвергнуть обработке над паром и дождаться их полного остывания. Лишь после этого можно делать в них нужные вырезы, если, конечно же, они предусматриваются производителем.
После приготовления всех деталей корпуса нужно скрепить всю конструкцию посредством саморезов или столярного клея. Если же фиксация необходима по принципу распорному, то нужно определить толщину подкладочного материала, вместо которого можно взять тонкую фанеру или крагис. Далее нужно прикрепить все накладки по бокам и посадить на саморезы. Все, осталось совсем ничего.
Нужно лишь обтянуть корпус нужным материалом и придать опорной подушке мягкость и необходимую форму. Для этого нужно на верх наклеить поролон или другой мягкий материал такого же типа. Далее весь материал сбиваем и сшиваем. Поверх такого материала приклеивается войлок нужного размера, который будет прикрепляться по краям крышки. Вследствие этого нужно полностью обтянуть и ее. После установления крышки на корпуса нужно установить и петли для нее. Все, конструкция готова.
