0 
Ну вот и настал тот момент, когда деньги накоплены, и уже завтра осуществиться Ваша мечта – Вы станете владельцем собственного автомобиля. Пусть и не нового, но все же. Однако, покупка автомобиля – довольно ответственное задание, поскольку требует внимательности и хладнокровия, чтобы не повестись на «сказки» продавца. Проверка автомобиля перед покупкой должна осуществляться каждым покупателем самостоятельно, а еще лучше, если Вам на помощь придет хороший и опытный друг.
Автовладельцы, которым приходилось много раз иметь с продавцами «железных коней», советуют в этот момент выключать все эмоции, поддаваться лишь рациональным доводам и совершенно не обращать внимания на то, что говорит бывший владелец машины или ее перекупщик.
- 1. Что подразумевает под собой проверка автомобиля перед покупкой?
- 2. Внешний осмотр: на какие нюансы стоит обращать внимание?
- 3. Проверка салона и его начинки
- 4. Пробуем осуществить небольшую поездку или же проверяем, как авто ведет себя на дороге
- 5. Оценка работы автомобильного механизма после остановки
Вот и будем мы сегодня учиться премудростям, благодаря которым покупка автомобиля действительно сможет нас порадовать и подарить настоящего четырехколесного друга. К данному вопросу мы подошли особенно ответственно, поэтому отдельно расскажем обо всех этапах проверки и оценки товара, которые обязательно помогут Вам осуществить выгодную покупку и даже «сбить» цену.
1. Что подразумевает под собой проверка автомобиля перед покупкой?
Если авто до этого уже побывало в аварии – покупать его также не стоит. Возможно, для продажи ему просто сделали косметический ремонт, а в реальности оно попросту является «ведром с запчастями». Указать на это может низкая стоимость предлагаемой машины, поэтому в таких случаях следует быть особенно осторожным. Также, не стоит даже осматривать автомобили, которые были хотя бы один раз перекрашены, у которых была модернизирована подвеска или любые другие системы (как механические, так и электронные). Если при ответе на Ваши вопросы продавец нервничает и запинается – бросайте этот вариант. На сегодняшний день предложения авторынка просто огромны, поэтому найти лучший вариант не составит труда.
Если же при первичном опросе и осмотре Вы убедились, что на авто стоит все родное – смело приступайте к дальнейшему осмотру. Не лишним будет вооружиться поддержкой хорошего товарища-автолюбителя или просто знакомого, который действительно может Вам помочь. Возьмите с собой блокнот, в который сможете записывать все найденные недостатки. Так Вы будете более уверенно и хладнокровно говорить с продавцом, да и вообще можете привести его к растерянности и снизить Ваши расходы.
Ну и последний совет: осмотр автомобиля нужно проводить в хороший солнечный день. Даже если продавец предлагает Вам осмотреть его в гараже или салоне – попросите выехать на улицу. Поверьте, это действительно поможет Вам рассмотреть все недостатки авто. После этого можно поочередно осуществлять проверку за заданным нами алгоритмом (но мы говорим только о безаварийных автомобилях).
2. Внешний осмотр: на какие нюансы стоит обращать внимание?
Итак, перед Вами действительно хороший автомобиль, у которого все в порядке с документами и номерами запчастей. Однако и тут может скрываться один подвох – проверьте, какой у машины пробег. Если у достаточно нового авто он солидный – существует риск, что бывший владелец подрабатывал таксистом. В таких случаях машинка может быть полностью убитой и изношенной, хотя внешне все будет казаться просто замечательно. Ставим отметку в блокнот и идем дальше осуществлять внешний осмотр автомобиля.
Система сигнализации
Просим у продавца ключи с брелоком и проверяем, как работает сигнализация и центральный автомобильный замок. Обязательно нужно определить, насколько четко и быстро срабатывает система, насколько сильными должны быть удары, чтобы сработала сирена, с какого расстояния можно разблокировать авто.
Капот и начинка под ним
Обязательно несколько раз откройте и закройте капот, проверьте четкость работы замка и привода, их изношенность, наличие других повреждений или ржавчины. Чтобы лучше все изучить, стоит даже снять утеплитель (если он конечно установлен). Проверяем работоспособность рычага капота из салона машины.
Приступаем к смотру начинки:
- все агрегаты двигателя стоит проверить на наличие потеков, сечений. Будет странно, если он полностью вымыт. В этом случае не поленитесь завести двигатель, немного прогнать его на холостых и при помощи чистых салфеток проверить не сочится ли масло на местах технологических разъемов и местах соединений. Если салфетки останутся грязными – обязательно осмотрите автоначинку более внимательно и смело сбивайте цену у продавца;
- важно проверить уровни все жидкостей, а также их состав и консистенцию. Если что-то не так – минус в блокнот;
- особенное внимание следует уделить трубопроводам и другим соединяющим элементам – они должны быть целыми, неизношенными, без трещин и признаков старения. Если на старом авто есть новые элементы – обязательно отметьте об этом у себя в блокноте и переспросите потом продавца;
- запустите и прислушайтесь к работе двигателя – она должна быть ровной и тихой, без свиста и скрежета;
- в радиаторе охлаждения и кондиционере следует определить целостность сот, отсутствие замятий и загрязнений. Запомните: радиатор должен находиться в идеальном состоянии. Замятые соты могут быть лишь в том случае, если авто долго эксплуатировалось на грунтовых дорогах, или же попросту из-за халатности владельца;
- чашечки и брызговики должны быть хорошо закреплены и не иметь следов откручивания.
Осмотр кузова
Обойдите авто вокруг несколько раз и внимательно присмотритесь к нему с разных расстояний и ракурсов. Особое внимание уделите окраске – нет ли мест, закрашенных после аварии или повреждения коррозией. Если о них продавец не упомянул сразу – он что-то скрывает и иметь с ним дело довольно рискованно. Не поленитесь записать о каждом, даже незначительном, повреждении, царапине или вмятине, которые найдете на кузове.
Обратите внимание на то, ка плотно прилегают к кузову двери, нет ли проблем с ними. Ни в коем случае они не должны ни выступать за обод корпуса машины, ни утопать в нем. Подобные особенности могут указывать на то, что ранее проводилась замена двери, которая была исполнена не совсем профессионально. Также, на деформацию двери могла повлиять авария.
Осмотрите и сравните между собой зазоры, которые образуют капот, все двери, багажник и остальной корпус автомобиля. Эти зазоры должны быть везде одинаковыми, допускаются лишь самые незначительные отклонения. Осмотрите на факт целостности и наличия дополнительных закрасок крышу. Очень часто случается, что когда покупатель начинает жаловаться продавцу на подобные недостатки товара, первый сразу же снижает цену. Подобное поведение – верный признак того, что автомобиль имеет немалый опыт попадания в аварии.
Внешний осмотр автомобиля также включает проверку состояния автомобильных порогов, резинок утеплителей на дверцах, правильности и надежности сварных швов, ну и естественно – покраску всех этих элементов. Не стесняйтесь и снимите уплотнитель – под ним может скрываться родной цвет автомобиля, который продавец не додумался закрасить, а также возможные очаги коррозии. Следует также осмотреть, в каком состоянии находятся дверные шарниры и электропроводка. Даже если это все изношено – износ должен быть равномерным на каждой двери. Очень распространенная хитрость, с помощью которой продавцы машин борются с провисанием дверей – это подкладывание шайб в шарниры. Подобное сразу должно Вас насторожить и остаться в виде минуса в блокноте.
Еще раз внимательно осмотрите каждую дверь, проверьте надежность и четкость функционирования каждой кнопки. Понаблюдайте за работой стеклоподъемников на каждой двери, сравните их реакцию при поднятии с помощью дверной кнопки и центральной консоли. Оцените надежность установки дверных панелей, наличие на них зазоров (последние укажут на то, что дверь разбиралась, что привело к поломке монтажных клипс). Посмотрите, как регулируются зеркала.
Проверьте, насколько легко закрываются все двери. В хорошей машине они должны закрываться очень легко, без заеданий. Так же открываться. На дверях не должно быть следов износа или деформации. Еще раз проверьте работу замков, но уже в ручном режиме. Обязательно осмотрите его ответную часть на наличие следов смещения.
Ну и последнее – обратите внимание на работу лючка бензобака. Вас должна интересовать информация о том, как плотно он фиксируется при закрывании и открывании, нет ли следов пожара.
Оценка функциональности светотехники
Поочередно проведите следующую проверку:
- осмотрите все фары и подфарники, а также противотуманки. Вас должно интересовать наличие расколов, потеков, потертостей и любых других повреждений. Все их детали должны очень плотно сидеть на своем месте и не смешаться при касаниях и постукивании. На фарах не должно быть загрязнений, иначе это приведет к дополнительным расходам, о чем при необходимости и записываем в блокнот;
- с такой же тщательностью проводим осмотр задней светотехники;
- проверке подлежит и салонная светотехника, сигнализаторы. Все должно находится в прекрасном рабочем состоянии. Также, обратите внимание, насколько интенсивным является свет оснащения, возможно некоторые лампочки были заменены.
Состояние обвеса
Здесь нас интересует состояние бампера, его посадка, наличие зазоров и перекосов. Низ бампера не должен иметь потертости, трещины или дополнительные крепления. Обратите внимания, не применялись ли к нему какие-либо ремонтные или восстановительные работы. Внимания покупателя, который хочет отдать деньги за действительно стоящий автомобиль, должны привлекать даже брызговики и подкрылки арок колес.
Какие дефекты можно найти на колесах?
На неосторожное вождение или наличия опыта аварий, Вам несомненно укажут колесные диски. Это может быть отмечено вмятинами, деформациями, сколами. Колеса могут указать и еще на одну хитрость продавцов: благодаря установлению разного давления в шинах многие автовладельцы пытаются скрыть неправильную геометрию кузова, нарушенную участием в ДТП. Поэтому, проверьте давление воздуха в каждом колесе – оно должно быть одинаковым. Сбросить цену можно и по причине наличия слишком изношенной резины.
Автомобильные окна и стекла
В этом случае Ваше внимание должны привлечь даже самые незначительные трещины, сколы, работа обогревателя стекол, а также омывателя. Самостоятельно проверьте четкость работы дворников. Резинки не должны быть изношены, а уплотнители должны герметично прилегать к стеклу. На них не должно быть следов герметика или клея.
3. Проверка салона и его начинки
Проверка салона автомобиля еще более ответственное задание. В первую очередь внимательно осмотрите весь корпус изнутри на наличие коррозий и других повреждений. Постучите по полу, крыше. Возможно, авто раньше было утоплено, следы чего были скрыты лишь косметическим ремонтом. Состояние сидений, чехлов и подголовников также должно быть идеальным. Проверьте регулировку сидений, есть ли в наличии люфт спинки. Отодвиньте и подвиньте кресло взад вперед, чтобы определить надежность салазок, отсутствие на них коррозии. При наличии, стоит проверить работоспособность подогрева. Прочность крепления задних сидений также не должна Вас разочаровывать. Если это позволяет модель авто, снимите заднюю спинку и осмотрите получившийся проем в багажное отделение. Все перегородки должны быть надежно и герметично закреплены.
Не упускайте из виду и заднюю полку, которая также может иметь много отверстий, через которые владелец мог устанавливать стереосистему. Подобное также может снизить стоимость авто.
Важное значение имеет и состояние потолка. При наличии замечаний сразу же переспрашивайте о них продавца. Самостоятельно проверьте работоспособность и целостность наддверных ручек поддержки, крепление козырьков. Обратите внимание на освещение салона, работу выключателей.Если есть люк – его следует не только осмотреть, но и проверить легкость открывания, наличие повреждений трещин.
Теперь все внимание приборной панели. Попробуйте на нее надавить, сдвинуть с места. В идеале она должна быть установлена крепко и надежно, не иметь следов демонтажа. Закрываем/открываем бардачок, проверяем работоспособность его замка.
Ремни безопасности также имеют важное значение, поэтому их работа также проверяется. Имеет значение длина вылета, фиксация в замках, работу ограничителя при рывках. Важна их чистота и опрятность.
Багажник
Здесь следует осмотреть:
- аналогично всему остальному проверяем крышку багажника;
- пол, наличие дополнительной сварки на месте запаски, отсутствие коррозии, повреждений кабелей;
- освещение и штатные крепления для аксессуаров;
- работу замка багажника и салонного привода.
Панель приборов
Здесь проверке подлежат абсолютно все приборы, датчики и указатели. Дефлекторы должны свободно перемещаться и также свободно фиксироваться. Нигде не должно быть заеданий, поломок, потертостей и трещин. При наличии проверьте гнездо прикуривателя. Не забывайте, что его гнездо является универсальным разъемом, который можно использовать даже для подзарядки телефона. Работу приборов следует осмотреть и при работающем двигателе. Особенной проверке подлежит работа поворотов, дальнего и ближнего света, авариек. Противоугонный блокиратор рулевого вала должен срабатывать быстро, с четким щелчком. Сигнализатор непристегнутого ремня также должен работать четко.
Отопитель и кондиционер
При проверке данного оборудования обязательно закройте двери и окна. Заведите двигатель и включите отопитель на максимум. Убедитесь, что потоки воздуха, исходящие от него, равномерны и в салоне не появился неприятный запах. Работу кондиционера следует оценить во всех режимах.
Коробка передач, ручной тормоз и руль
Работу коробки передач необходимо проверять собственноручно, ее включение должно быть четким и ясно ощутимым. Таким же образом проверяем ручник. Обращаем внимание, нет ли скрежета или заеданий. Охватите баранку руля руками, попробуйте поворачивать и оцените, насколько надежно фиксируются рулевые колонки. Проверке подлежит и весь рулевой функционал – от сигнала, до возможности управления микроклиматом. Учтите, что при абсолютной исправности и работающем двигателе управление рулем должно быть свободным, без заеданий, а двигатель при этом может менять темп своей работы из-за насоса гидроусилителя.
Проверка амортизаторов
Для этого просто надавите на капот и багажник. После приседания авто сразу же должно вернуться в нормальное положение. Если же оно после нажатия раскачивается – амортизаторы необходимо менять, о чем и пишем в блокнот.
4. Пробуем осуществить небольшую поездку или же проверяем, как авто ведет себя на дороге
Проверка автомобиля на ходу должна осуществляться на закрытых площадках. Съезжаем с места, движение машины должно быть плавным. На механической коробке передач сцепление должно иметь свободный ход, не иметь шума при нажиме. При разгоне движение должно быть плавным, а ускорение хорошо ощутимым. Если литраж двигателя не соответствует ускорению – двигатель может быть изношен. в езде попробуйте испытать авто по максимуму: разгоняйтесь, тормозите, входите в повороты, маневрируйте. Попробуйте на скорости 40км/ч «бросить руль» - авто должно сохранить прямолинейность движения. При выворачивании руля вправо и влево до максимума и движении не должно происходить никаких посторонних звуков, так же, как и при прямолинейной езде. При наезде на препятствия не должна стучать подвеска.
При торможении авто должно плавно и ровно останавливаться. При бросании руля можно также попробовать затормозить – если машину уведет в сторону, то придется ремонтировать тормозную систему. Остановившись не глушите двигатель и выйдя из авто проверьте, насколько сильно нагрелись диски колес (не должно быть перегрева). Оцените, какого цвета дым выходит из выхлопной трубы. Сажа и грязный выхлоп допустимы лишь для двигателей, которые работают на дизеле.
5. Оценка работы автомобильного механизма после остановки
После остановки еще один осмотр авто просто обязателен. Проверьте уровень всех автомобильных жидкостей, сравните их с показателями, которые были до этого. Оцените работу кондиционера и отопителя. Не лишним будет переспросить, какими именно маслами пользуется владелец, как часто проводит их замену. Проверка авто после остановки даст Вам картину того, насколько оно выносливо на дороге и насколько разогревается. После езды также могут «просочиться перебинтованные раны», которые от Вас желал скрыть продавец. Поэтому, не поленитесь еще раз заглянуть под капот.
В принципе, это все. Теперь берите свой список недостатков и устройте продавцу настоящий опрос. Если водитель опытный и действительно имел дело с этим авто, то он будет без заминок и уклонов рассказывать обо всем, что Вас интересует. Если же многие ответы Вас не устроят – подумайте о том, чтобы поискать другой вариант. Не смотря на то, что описанная здесь проверка автомобиля перед покупкой кажется очень долгой, на практике она не займет больше 15 минут, а набравшись опыта, Вы будете все делать на автомате. Если же автомобиль Вам очень нравиться, но все же возникают сомнения – можете отогнать его на независимое СТО, где его состояние смогут оценить специалисты. Удачных покупок и комфортной езды!
