0 
Большинство компаний, фирм, организаций, используют для решения текущих задач автомобиль, даже если их деятельность не связана с перевозками. Там, где присутствует транспортное средство (ТС), всегда существует вероятность возникновения аварии. А так как ТС находится на балансе организации, то для выяснения причин аварии обязательно нужно проводить служебное расследование. О нём и пойдёт речь далее.
Что такое служебное расследование ДТП на предприятии
Любое ДТП сопровождается расследованием Госавтоинспекции. К ней могут присоединиться следственные органы, если последствия аварии тяжёлые. Если же в аварии участвовало ТС, которым владеет организация либо индивидуальный предприниматель, то должно проводится ещё и служебное расследование. За него отвечают руководители предприятия. Они должны изучить все обстоятельства дела, связанные с участием служебного автомобиля, а также предотвратить возникновение схожих инцидентов.
Представители юридического лица и частные предприниматели должны проанализировать и устранить причины возникновения аварии. Проводить расследования обязаны все организации, имеющие на балансе авто, независимо от сложности происшествия.
Цель служебного расследования
Проведение разбирательств необходимо, чтобы установить условия и причины возникшей ситуации. Также нужно проверить, были ли нарушены правила и нормы, регулирующие безопасное дорожное движение. Кроме этого, продумываются мероприятия, целью которых будет устранение причин возникшей ситуации.
Порядок проведения
Место аварии — начало расследования. Водитель ТС обязан немедленно оповестить своё начальство о случившемся, чтобы оно выслало ответственного сотрудника за безопасность дорожного движения (БДД) на место инцидента. Порядок дальнейших действий такой же как и для обычных водителей, попавших в ДТП. Вначале — помощь пострадавшим, если такие имеются. При необходимости, следует доставить их в больницу. Обязательно нужно сохранить все следы аварии и не допустить возникновения нового ЧП. Если были очевидцы происшествия, то следует оговорить с ними момент дачи показаний. Сбор информации — очень важный этап при проведении расследования. Чем больше данных, тем быстрее можно во всём разобраться и безошибочно установить виновного. Все важные моменты желательно фиксировать на бумаге или видео.
Для разбирательства нужна информация:
- дата и точное время ЧП;
- его место (вместе с дорожными условиями);
- данные о всех ТС, участниках ДТП;
- количество жертв (при наличии), тип травм;
- данные всех участников аварии;
- психоэмоциональное и физическое состояния водителя (по оценке медиков);
- в какой временной промежуток рабочего дня всё случилось;
- цель поездки;
- вид перевозки;
- присутствовало ли самостоятельное изменение оговоренного маршрута;
- использовалось ли авто по назначению;
- характеристика ДТП;
- погодные условия, освещённость.
Желательно подкрепить эти данные доказательствами (фото или видео). Необходимо отчётливо запечатлеть на фото:
- место аварии (общий вид);
- расположение транспорта после ДТП;
- следы (пути торможения и др.);
- повреждения машин;
- госномера автотранспорта;
- обстоятельства, сопутствующие ДТП (знаки, светофоры, разметка и прочее).
Обязательно проверяются у водителя-сотрудника документы на право вождения, ПТС, груз и все сопроводительные бумаги на него. Разбирательство помогает выяснить обстоятельства и причины ЧП, причины случившегося.
Специалист по БДД должен контролировать работу ДПС: заполнение необходимых бланков документов, фиксация схемы аварии. После их составления, обязательно ознакомится с ними и, при наличии вопросов, спорных моментов, сразу — выяснить и внести изменения. В случае, если инспектор отказывается принимать замечания сотрудника, указать этот момент в объяснительной записке водителя. Сделать копии со всех документов, оформленных инспектором. После сбора данных начинается само расследование. Оно проводится в тесном сотрудничестве с ГИБДД и дорожными службами. Если пострадали сотрудники учреждения, то привлекается ещё и профсоюз.
Происходит оценка:
- насколько водитель придерживался ПДД;
- дорожных условий и то, как они повлияли на движение;
- связи между случившимся и недочётами компании по надлежащему выполнению БДД.
Расследование нужно проводить с особой тщательность, если водитель-сотрудник находился за рулём пьяным. Параллельно выясняя, кто и почему допустил его к управлению ТС
Чтобы понять, соблюла ли организация все правила по обеспечению БДД, нужно проверить:
- придерживались ли правил перевозки, трудового режима;
- нарушал ли водитель трудовую дисциплину ранее;
- организацию обучения и повышения мастерства водителей в учреждении;
- характер принимаемых мер в отношении провинившихся на предприятии;
- было ли ознакомление с дорожными условиями на маршруте и предпринимались ли попытки исключения проблемных моментов;
- есть ли нормировка скорости на маршруте;
- состояние транспортного средства до выхода в рейс, данные о его проверке, ремонте, заявлениях о проблемах;
- организация техобслуживания на предприятии.
На основе полученной информации нужно разработать план по повышению безопасного дорожного движения и сделать предварительный вывод о виновности водителя.
Сроки проведения
Руководителями предприятий разбирательство следует завершить в определённый временной промежуток — 5 дней с момента происшествия. На длительность процедуры не влияет характер последствий происшествия.
Руководители территориальных производственных объединений обязаны завершить служебное разбирательство за 7 суток, если происшествие стало причиной гибели более двух лиц, либо пострадавших — свыше 4 человек. Если авария масштабная, больше — 7 погибших либо больше 14 травмированных, то расследование проводится на региональном уровне и может длиться до 10 суток.
Любое, даже незначительное ДТП, в котором участвовал автомобиль юрлица, должно проходить обязательное производственное расследование. Длительность его зависит от типа предприятия и количества пострадавших.
