0 
Рынок компактных роскошных кроссоверов нагревается, такие модели, как Audi Q3, BMW X1 и X2, Mercedes-Benz GLA, Acura CDX и Infiniti QX30, все они соперничают за долю на рынке в небольшой, но быстро расширяющейся нише. Lexus присоединился к битве со своими соперниками, показав своего претендента в Женеве.
Названный UX, он расположен ниже NX в качестве новой модели начального уровня в линейке Lexus. UX - первый Lexus, построенный на новой платформе Global Architecture - Compact (GA-C), которая также поддерживает модели Toyota, такие как Prius, C-HR, Auris, Corollla и Avensis - только это, естественно, премиальное предложение.
Что касаеться стиля - это чистый «новый» Lexus, конечно, освященная решеткой Spindle, а интерьер выглядит высококлассно, черпая вдохновение из традиционного японского дизайна.
Превосходный компактный кроссовер протягивается всего на 177 дюймов (4 495 мм) в длину и ездит на колесной базе с диаметром на 103,9 дюйма (2,640 мм), имеющей лучший в своем классе 34-футовый (5,2-метровый) круг поворота, чтобы помочь ему маневрировать по городу. Электроусилитель рулевого управления работает с передней подвеской передней стойки MacPherson и двойной регулировкой поперечного рычага сзади.
Хотя полные спецификации еще не объявлены, роскошный бренд Toyota предложит UX с двумя вариантами трансмиссии. UX 200 упаковывает новый 2,0-литровый 4-рядный мотор, мощность которого составляет 168 л.с., который связан с бесступенчатой трансмиссией с прямым переключением (CVT). Между тем, UX 250h оснащен новой гибридной трансмиссией с комбинированным выходом 176 л.с. и полным приводом от электромотора на задней оси.
Для обеих версий будет доступен пакет F Sport, приносящий автомобилю спортивную подвеску и более спортивный внешний вид внутри и снаружи, в то время как система Adaptive Variable Suspension и Active Sound Control также будут предлагаться.
Lexus начнет производство нового UX этой осенью и начнет поставлять его дилерам США ближе к концу года.
