Infiniti Q30 станет предшественником внедорожной версии QX30

16.09.2015

Совместно с Mercedes-Benz Nissan выпустил общее долгожданное «детище» - новый хэтчбек Infiniti Q30. Дебют новинки состоялся на выставке во Франкфурте. В конструкции автомобиля инженеры использовали платформу MFA, которая на сегодня служит основой для Mercedes-Benz A-Class, B-Class, GLA-Class и CLA-Class.

Спектр моторов составляют четырехцилиндровый движок на 2,1 л (177 л.с., 350 Нм) и 1,5-литровый (109 л.с., 260 Нм). Есть и бензиновая версия с 2,0-литровым мотором (218 л.с., 350 Нм). Собирать Infiniti Q30 планируют в Великобритании.

Внешний вид таит в себе много деталей от стандартного Infiniti : те же «челюсти», что и у известных нам седанов и кроссоверов бренда, те же обводы боковин и знакомая дерзкая корма. Скажем, хотя Q30 и взял за основу платформу A- и B-классов Mercedes-Benz, визуально он выглядит габаритнее первого из них. Хэтчбек более похож на компактный внедорожник: у него достаточно высокая посадка – в районе передней оси клиренс равен 170 мм и имеются контрастные ободки колесных арок . Компания планирует показать внедорожную версию QX30, прототипом которого и является новинка, в производство вложат не много не мало 250 млн фунтов стерлингов.

Интерьер выполнен в духе Mercedes: сиденья регулируются при нажатии клавиш в виде контуров человечка, блок управления климат-контролем, а также приборная панель выдают немецкую породу. При этом селектор автоматической коробки передач находится не под рулем, а на отведенном для него месте на центральном тоннеле, в верхней части центральной консоли другие воздуховоды и дисплей мультимедиа.

Автомобиль имеет переднюю подвеску типа McPherson, сзади есть многорычажка. Модель оснащена и такой интеллектуальной системой, как Active Noise Cancellation – генератор звуковых волн через бортовые динамике в противофазе для нейтрализации посторонних звуков, которая отвечает за шумоподавление в салоне. Также инженеры использовали гальванизацию, чтобы волны системы активного круиз-контроля проходили сквозь препятствия. Так им удалось спрятать датчики за логотип Infiniti в радиаторной решетке.

Как сообщает «За рулем. РФ», над моделью работали 750 инженеров.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?


Комментарии

Вам также может быть интересно