0 
Газета «Вести» рассказала, как в Европе решают проблему с большим количеством снега на дорогах. В Германии снегоуборочная техника первым делом расчищает одну полосу. Это делается для того, чтобы максимально быстро возобновить движение автотранспорта, стоящего в пробках. Но вероятность того, что вы увидите сразу несколько машин, убирающих снег со всей проезжей части, тоже не исключена. Затем дорожное полотно посыпают вулканической лавой, измельченной до состояния мелкого порошка. Она помогает избежать скольжения. Колеса на спецтехнике обернуты цепями. Это касается автобанов общественного значения. Их отскребают от снега и льда до идеального состояния. А вот возле частных домов хозяева должны заниматься уборкой снега самостоятельно.
У шведов принято поливать дороги горячей водой с мелким щебнем. После застывания на морозе такая смесь превращается в достаточно гладкую поверхность, которая при этом не скользит. После таянья она благополучно стекает в канализацию. Пока продолжается снегопад, техника может работать круглосуточно. Снег сначала сгребают в большие сугробы, которые затем утрамбовываются и вывозятся. Если улица не была убрана вовремя согласно четко определенного графика, а человек из-за этого получил травму (к примеру, поскользнулся), то местные власти должны компенсировать ему убытки по причине временной потери трудоспособности. Подобные правила также практикуются в Дании и Норвегии.
Для некоторых европейских автомобилистов и коммунальщиков сильные снегопады, также как и для украинцев, часто являются неожиданностью. В Брюсселе главной причиной образовавшихся пробок стало то, что большинство автомобилей не перешли еще на зимнюю резину. Все вышеперечисленные страны заботятся о своих дорогах и стараются тщательно их очищать. А вот во Франции к этому относятся не так серьезно. На тротуарах, как правило, лежит не тронутый снег, на дорогах и магистралях каша из грязи и снега. Автомобили просто едут друг за дружкой по уже кем-то проложенным колеям.
