0 
Компания Suzuki обещает, что характер Swift Sport не изменился, несмотря на переход модели на двигатель с турбонаддувом.
«У других производителей более мощные двигатели, - сказал Кобори, - наша машина очень интересна для езды и не нуждается в мощном двигателе. Когда вы комбинируете легковесную технологию с двигателем 1,4 Boosterjet, вам будет весело».
Новый мотор 1,4 Boosterjet, которым оснащена новинка Suzuki являеться самым передовым и темпераментным в гамме компании, уже знакомый энтузиастам по кроссоверам SX4 и Vitara. Но его мощность, возможно, может вас смутить. Так как в случае с предшественником, мощность нового мотора возросла незначительно - с 136 до 140 л. с., а крутящий момент возрос с 160 Нм до 230 Нм. Автомобиль будет предлагаться с пятидверным кузовом, а новая платформа Heartect с оптимизированной силовой структурой позволила снизить снаряженную массу сразу на 80 кг: новый хэтчбек Sport в базовой комплектации весит всего 970 кг.
Европейским покупателям достанется автомобиль с шестиступенчатой механической коробкой передач от прежней модели. Анонсированный прежде шестиступенчатый «автомат» будет предложен лишь на японском рынке, где без двухпедальных версий нынче успеха не добиться.
Что касаеться других показателей производительности, то до скорости 100 км/ч автомобиль может разогнаться всего за 6,2 секунды, а максимальная скорость - 204 км/ч. Для сравнения: Renault Clio RS (200 л.с.) с АКП разгоняется до 100 км/ч за 6,7 с, а Opel Corsa OPC (207 л.с.) — за 6,8 с.
