В Украине фактически нет рынка электромобилей: причины и последствия

11.08.2015

По данным AutoConsulting, в прошлом году, в Украине было продано только 39 новых электромобилей. Почему украинцы не могут решится на приобретение экологически чистого электромобиля? В этом щепетильном вопросе разбирался Hubs и выделил три причины:

1. Нехватка финансов

Такой транспорт «не по карману» большинству граждан. Проблема в том, что почти не один автосалон не может похвастаться официальным электромобилем в своем «загашнике»… Ну разве что украинский дистрибьютор Mitsubishi… Не стоит радоваться - цена Вас неприятно удивит : 45000 долларов ( вдвое больше чем в США : 22995 долларов). Не удивительно, что импортер не указывает ее на сайте, а сообщает только при индивидуальном обращении покупателя.

Та же ситуация и с Nissan Leaf который привезут в Украину за $33000 ( по сравнению с ценой в 21510 долларов в США). Причиной такого несоответствия является принятый американцами в 2008 году специальный закон, согласно которому государство компенсирует часть стоимости электромобиля каждому покупателю.

К примеру, если емкость батареи вашего автомобиля составляет не менее 5 кВтч, Вы получите компенсацию в 417долларов и 417 долларов в добавку за каждый киловатт-час мощности свыше 5 кВтч. Максимальная компенсация– $5000. Именно такую сумму получит покупатель Nissan Leaf в США. Емкость его батареи составляет 24 кВтч. В Украине ситуация далеко противоположная. С электромобилей собирают все налоги наравне с остальными авто, не говоря уже о компенсации стоимости. Налоговые сборы с импортных авто в нашей стране составляют около 20% их стоимости. А это выходит громадная сумма!

Возможно, скоро ситуация изменится. В Верховной Раде первое чтение прошли два проекта закона (№1674 и №1912). Если депутаты проголосуют за них окончательно, то электромобили в Украине освободят от трех налогов: • НДС – 20%; • Импортной пошлины – 10%; • Акциза — 109,129 евро.

2. Нехватка зарядных станций

В Украине замечены только 40 электростанций ( 34 из них в сети заправок ОККО). Если посчитать, то это одна зарядная станция на миллион украинцев! В США сравнительное количество достигает 10281, и плюс 26589 точек для подзарядки.

3. Недешевые кредиты

Единственным банком, у которого есть полномочия на кредитование является «Ощадбанк». Но при покупке электромобиля предлагаются не очень привлекательные условия кредитования. Первый взнос — 25% цены автомобиля. То есть, чтобы купить Mitsubishi i-MiEV за $45000, нужно выложить сразу не меньше $11250. Процентная ставка такого кредита составляет 22,5%. С учетом того, что в Украине достаточно автомобилей, которые можно взять под 0%, привлекательность кредита от «Ощадбанка» выглядит весьма сомнительной. Сравним эту ситуацию с аналогичной в США.

Каждый производитель этого экологического электрокара предлагает собственную программу покупки в рассрочку. Например, у самого известного производителя этой чудо-техники в Штатах – компании Tesla – есть программы с US Bank и Wells Fargo. Получить Tesla Model S можно за 10% стоимости автомобиля в качестве первоначального взноса. Остальную сумму покупатель выплачивает в рассрочку без процентов,сообщает Hubs

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?


Комментарии 2
Vladimir Kozak 2015-08-11
ну Очень полезная информация для всЕХ Украинцев - Спасибо)
Василий Теркин 2015-08-11
Так и есть. Среднему городскому жителю электромобиля с запасом хода 180-200 км хватит с головой.
Однако зарядка аккумуляторов может занимать от 30 минут до нескольких часов - это намного дольше, чем залить даже полный бак бензина. Зарядка путем замены батареи - тоже не так проста, хоть и занимает 10 минут. Подсунут тебе дохлую батарею, недалеко уедешь.
Заряжать аккумуляторы дома - расход выйдет нереальным, 30-40кВт*ч в день или 900-1200кВт*ч в месяц. Цены на электричество знаете сами.
В итоге, без активного участия государства ничего из этой инициативы не получится.

Вам также может быть интересно