0 
Електромобіль MG Marvel R став вірним помічником нашого журналіста на один з зимових тижнів. У ході тесту ми мали змогу випробувати авто у мінусові температури, поїздити на великі відстані по трасі та "поштовхатись" у київських пробках. Що з цього вийшло?
Цікава зовнішність
Електричний кросовер MG Marvel R має цілком сучасний дизайн. З’явись ця модель на українському ринку роки три тому, ми б навіть назвали його футуристичним. Вузькі світлодіодні фари, а також єдина світлова лінія через весь капот – це не що інше, як ходові вогні. Блоки фар розташувались у передньому бампері.
З корми кросовер виконаний у тому ж стилі – знову світлова лінія через всю ширину кузова, вузькі ліхтарі та бампер з великими дефлекторами для відведення повітря з-під машини. Вже традиційно для електричних кросоверів ручки дверей виконані висувними. Цікаво та незвично, що відкрити двері можна лише хватом знизу, інакше не вийде.
При цьому по профілю машини важко сказати, що перед вами кросовер. Стрімка форма кузова більше властива хетчбеку, чи чомусь купеподібному. У довжину MG Marvel R має 4674 мм та 1618 мм заввишки. Візуально кліренс у машини трохи завищений, але не позашляховий, але офіційні значення цього параметра не розголошуються.
Завершують образ величезні 20-дюймові колеса і доволі благородний колір кузова, який можна зустріти лише на окремих преміальних моделях корейських брендів – справжня екзотика на наших вулицях. Справді, дизайнери британського бренду з китайськими інвестиціями про зовнішній дизайн попіклувалися добряче.
Що ховається під капотом?
Ззовні звичайний кузов електромобіля приховує в собі оригінальну техніку: MG Marvel R отримав два одразу електромотори на задній вісі. У передній частині тестового авто замість переднього електромотора можна знайти додаткову багажну нішу на 150 літрів. Крім того, версія із заднім приводом легше, ніж з повним (заявлено 1810 кг проти 1920 кг), вона виграє в запасі ходу, але програє в динаміці 0-100 км/год (заявлено 7,9 секунд проти 4,9 секунд) -за різниці у потужності. Зарядний порт звичного європейського стандарту CCS 2 Mennekes встановлений у задньому крилі. Передбачено охолодження рідини акумулятора, тепловий насос, функція V2L.
Запас ходу по циклу WLTP заявлений на рівні 402 км для версії із заднім приводом та 370 км для героя нашого тесту з приводом на всі чотири колеса.
Автовиробник передбачив можливість заряджання електромобіля змінним струмом потужністю до 11 кВт: тоді повний заряд акумулятора вимагатиме близько семи годин. Також передбачена можливість заряджання постійним струмом – у такому разі заряджання акумулятора в межах 10-80% займе 43 хвилини.
Цікаво, що у випадку машини з заднім приводом, то замість переднього електромотора отримаєте приємний сюрприз, а саме додаткову багажна ніша місткістю близько 150 літрів. Монопривідний варіант також на 90 кг легший, але він значно програє у динаміці. Так, від 0 до 100 км/год 180-сильна версія розганяється за 7,9 секунди, а герой нашого тесту – за вражаючі 4,9 секунди – справді чудовий результат. Також авто оснащене рідинним охолодженням акумулятора і функцією V2L, що дозволяє накопичувати та ділитись електроенергією з будинком.
Швидкість та баланс
Монопривідний MG Marvel R з двома електродвигунами може похвалитись бадьорим стартом зі світлофора. Такою динамікою може похвалитись далеко не кожний заряджений кросовер з ДВЗ.
Зазначимо, що характер героя нашого тесту багато в чому залежить від вибраного режиму. У Eco він спокійніший, хоча динаміки цілком вистачає для міста, а його кермо легке. А ось в режимі Sport електромобіль MG Marvel R ніби прокидається, також після активації “Спорта” педаль газу стає чутливішою.
Керованість на швидкості та курсова стійкість електромобіля на трасі – також не викликає нарікань. Завдяки точній роботі підсилювача керма та електронних асистентів, доволі високий та нелегкий електромобіль не намагається зійти з курсу при маневруванні на швидкості.
Також за таку керованість варто дякувати розташовану у підлозі батарею, що знижує центр ваги, тому високе авто не дуже крениться в поворотах при тому, що його підвіска досить м’яка. Навіть глибокі вибоїни плавно і тихо поглинаються, лише дрібні стики асфальту сприймаються трохи нервово через великі колеса та низькопрофільну гуму.
Усім керує величезний екран
Перший і наступні погляди у салоні приковує до себе похила центральна консоль із вертикальним 19,4-дюймовим дисплеєм. Екран забезпечує гарне зображення, дивитися на нього приємно. Але на ходу можуть виникнути складнощі з роботою: часом страждає чутливість, доводиться натискати повторно або затримувати палець, також під час руху виведена на дисплей карта може здаватись завеликою.
Зате є зручні сидіння зі шкіряним оздобленням та підігрівом/вентиляцією, цифрова панель приладів з 12,3-дюймовим екраном, ніша-поличка під центральним дисплеєм, бездротова зарядка в надрах підлокітника. А ще є дефлектори вентиляції, які управляються із центрального дисплея за допомогою електроприводів.
Позаду все простіше: сидіння, підлокітник, підсклянники. Однак підлога практично рівна, місця достатньо, положення ніг плюс-мінус зручне – тут «дякую» формату кросовера з вищим дахом і підвищеною посадкою. Плюс передбачені дефлектори вентиляції та USB-роз'єми.
Юагажний відсік має об'єм 357 літрів. У підпіллі – великий закритий бокс (там компоненти електроприводу), сабвуфер Bose, ремонтний комплект.
"Неелектромобільний" цінник
На українському ринку електромобіль MG Marvel R доступний у двох версіях, які помітно відрізняються між собою за технікою та комплектацією.
Старт дає MG Marvel R LUX, що й був у нас на тесті. У його специфікації – задній привід, акумулятор на 70 кВт*год, камери огляду на 360 градусів, шкіряний салон, сім подушок безпеки, LED-фари, панорамний дах, цифрова 12,3-дюймова панель приладів, сенсорний 19,4-дюйм. дисплей, роздільний 2-зонний «клімат», комплекс систем допомоги водієві. Ціна MG Marvel R LUX – від 1,4 млн грн.
На рівень вище розташована версія MG Marvel R Performance. Її відрізняє додатковий електродвигун спереду, система повного приводу, аудіосистема Bose. Як опція (плюс близько тисячі доларів) доступні сидіння з покращеною оббивкою та вентиляцією. Ціна MG Marvel R Performance – від 1,7 млн грн.
