0 
Состоялась мировая премьера абсолютно новой, полностью электрической модели Mercedes-EQ – EQA. Выполненный по образу GLA, EQA предлагает его лучшие характеристики в сочетании с мощным электрическим двигателем. Новый EQA производится в Раштатте (Германия) и Пекине (Китай). Системы батарей для EQA поставляются компанией Accumotive, дочерним предприятием Mercedes-Benz в Каменце (Германия). Завод по производству батарей в Яворе (Польша) также ведет подготовку по производству систем батарей для компактных моделей Mercedes-EQ.
EQA – первый электрический хэтчбек в сегменте компактных автомобилей Mercedes-Benz, обеспечивающий великолепный баланс динамических характеристик, цены и экономичности эксплуатации, а также времени выхода на рынок. Появление новинки в официальной дилерской сети компании «АвтоКапитал» ожидается весной этого года.
Первой моделью линейки будет EQA 250 (расход электроэнергии смешанный цикл: 15,7 кВт•ч/100 км; выброс CO2 смешанный цикл: 0 г/км) с мощностью 140 кВт и запасом хода 486 километров согласно NEDC123. Позже будут представлены новые версии модели с учетом конкретных потребностей клиентов. Среди них будут как более спортивные модели с дополнительным электродвигателем (eATS) и мощностью свыше 200 кВт, так и модели с запасом хода более 500 километров (согласно WLTP)3. Для Mercedes-EQ основной путь расширения линейки заключается не в постоянном увеличении батарей, а в последовательном повышении энергоэффективности всех компонентов автомобиля.
Последующие измерения, проведенные в аэродинамической трубе, показали значение Cd 0,28, что подтвердило высокое качество такого моделирования. Зона аэродинамического сопротивления составляет 2,47 м2. Наиболее важные составляющие повышения аэродинамических характеристик включают полностью закрытую систему управления охлажденным воздухом, аэродинамически эффективные передний и задний фартуки, гладкое, практически полностью закрытое днище, специально сконструированные колеса для уменьшения аэродинамического сопротивления и адаптированные передние и задние спойлеры.
Энергоэффективность также была ключевым фактором при проектировании тепловой архитектуры автомобиля. Благодаря тепловому насосу, устанавливаемому в стандартной комплектации, отработанное тепло от электрического силового агрегата может быть использовано для обогрева салона. Это значительно сокращает потребление аккумулятора системой отопления, увеличивая запас хода автомобиля. Кроме того, автомобиль обеспечивает возможность выбора климатического режима для салона EQA еще до запуска автомобиля. Эта функция управляется посредством мультимедийной системы с искусственным интеллектом MBUX (Mercedes-Benz User Experience).
Кузов EQA, базирующийся на надежной конструкции модели GLA, был специально модифицирован для обеспечения конкретных потребностей электромобиля. Батарея расположена в специально разработанном подрамнике, состоящем из элементов, изготовленных методом горячего прессования. Защитный элемент батареи в ее передней части защищает накопитель энергии от посторонних предметов и предотвращает соответствующие повреждения. Разумеется, EQA прошел полный комплекс стандартных испытаний. В нем также соблюдены самые строгие требования к батарее и всем электрическим компонентам.
