0 
Согласно статистике Geotab, аккумуляторы, используемые в современных электромобилях, ежегодно теряют более двух процентов ёмкости.
В исследовании, проведённом частной компанией, приняло участие 6300 транспортных средств, которые и позволили определить, что среднестатистическая батарея электромобиля «лишается» 2,3 процента своей ёмкости в год.
Это, по мнению Geotab, довольно неплохой показатель, который позволяет большинству аккумуляторов сохранять длительных срок службы и предоставлять максимальный радиус действия для транспортных средств.
Geotab Inc. — это частная компания, которая специализируется в области управления парком систем глобального позиционирования и слежения за транспортными средствами, также известной как отрасль телематики.
На этом эксперимент не закончился. Компания продолжила изучение вопроса и определила, что частота зарядки автомобиля и системы охлаждения также влияют на долговечность комплектующих.
Например, ёмкость аккумулятора Tesla Model S 2015 года (используется система жидкостного охлаждения) в течение каждого года снижалась на 2,3 процента, тогда как Nissan Leaf 2015 года (используется пассивная система воздушного охлаждения) — примерно на 4,2%.
Процент уменьшения ёмкости постоянно варьировался и не был стабильным: за медленным спадом, продолжающимся несколько лет, могла последовать резкая потеря ёмкости.
- Ранее мы сообщали о том, что поставки Tesla Model Y могут начаться в первом квартале 2020 года.
- Новая эра тест-драйвов: Nissan объединился с Turo.
- Этот Tesla Model S P85 проехал 1 миллион километров.
